山猫 发表于 2013-12-10 22:52

今天装的GIANT公路车，还差个坐垫和一对脚踏，哪个土豪赞助一下！

首先感谢孙先生对我的信任与支持！让我帮他装他的爱车。
孙先生的预算8000-10000，比较喜欢GIANT的架子。这个价位里，GIANT有两款车架可选，一款是GIANT TCR FF 台湾铝合金车架，另一款是今年出的GIANT TCR C 国产碳架。因为国产碳架的涂装比较丑，所以孙先生选择了台产铝架。虽然是铝架，但是这款铝架可圈可点，我对这款车架还是挺欣赏的。宽大的车架下管+BB86五通，这样的结构刚性很不错。也有坑爹的地方，车架头管口径是上1 1/8英寸，下1 1/4英寸（现在常见的变径头管是上1 1/8，下1 1/2），而且碗组的底挡是整合在前叉上的，也就是说，如果前叉坏了，配个前叉，还不一定找得到合适的底档，除非用GIANT的这款公路前叉。不足：前叉比较细，JBC BREEZER 公路车架，那前叉真叫一个粗。重量：GIANT的架子不会轻的
套件用shimano 5700套件，这个没什么好介绍的
轮组用CP 的ZONDA 轮组。CP的2:1的辐条编法很有吸引力，刚性很不错，而且辐条分布很漂亮。
这个车和整车有什么区别？GIANT 8000-10000的整车也105套件啦，还碳架的！区别最主要就在于轮组。正所谓山地玩根叉公路玩对轮，轮组对公路车来说，重要性相当高。轮组用的好，发力就很直接，踩下去就很明显的往前滚。轮组不好，踩起来就和踩棉花一样的。







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山猫 发表于 2013-12-10 23:12

发完，收工，睡觉。

顺便说一句，为什么要晚上装，因为我白天要练车呀，这么好的天气，PM2.5难得这么 少，天空难得这么蓝，不练车真浪费！

山猫 发表于 2013-12-10 22:59

车架
GIANT TCR FF








强壮的下管和五通




坑爹的变径头管




坑爹的整合底档


山猫 发表于 2013-12-10 23:01

夜里挑灯看剑




首先，压入中轴
BB86车架，使用洗马路压入式中轴




前叉截管，上油，装碗组，装上车架，固定把立，装上夹器



山猫 发表于 2013-12-10 23:03

ZONDA 轮组 装上轮胎和飞轮




手变位置如何调平？像我这样



山猫 发表于 2013-12-10 23:05

轮子、车把上车


装上牙盘、链条、前拨、后拨，夜里挑灯看剑的活告一段落，剩下的白天继续






山猫 发表于 2013-12-10 23:08

白天啦，光线就是好，今天真是个好天气！

装线管、把带。装完收工http://www.hzbike.com/data/attachment/forum/201312/10/223657jz5pdq1q58sid9s8.jpg.thumb.jpg






山猫 发表于 2013-12-10 23:09

细节决定成败











山猫 发表于 2013-12-10 23:10











山猫 发表于 2013-12-10 23:11

这个后轮，我很中意！

黑棺 发表于 2013-12-10 23:59

红色把带看着好害怕

敞篷◎脚踏车◎ 发表于 2013-12-11 00:41

不错 学习
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