骑行网 HZBIKE

标题: 欧亚马14寸超薄车120公里小测 [打印本页]

作者: 王老骑 时间: 2009-3-13 14:56
标题: 欧亚马14寸超薄车120公里小测
本帖最后由王老骑于 2009-3-13 15:11 编辑

在国内大行的B系412/410是很有代表性的14寸小车，拥有把玩者众多，相对于欧亚马14寸M系列知道的不多，这是和M系只重视超薄和轻量化而不注重综合性有很大关系，看看他的涂装和车头部位似乎只瞄准了女性消费者，这不能不说是一大遗憾，但M系超薄轻便的特性还是让我把他作为自己通勤的主要工具，经过加大44牙盘和替换直把，整车的舒展度还是比较适合自己174的海拨。

上周六骑众去崇明，决定带欧小蓝一起去了，正想试试这小车骑远途的性能，算起来自江苏太仓到上海崇明东滩骑行距离100公里是有的。实际周六小14一共骑行了120公里，120公里码表平均速度值20码以上。这对一个14寸小轮来说已经很优秀，个人很满意。

小节：欧亚马M系超薄车经过改造适合175以下身高，体重80公斤以下人群，牙盘换用的是16寸车上的44齿，配合齿比44/10为最佳通勤车速比，在城市的街道骑行15-20码轻松自如，如果踏频在80左右，可保持速度25以上，最大32码，再上有轻微漂移感可能和车把配合度有关，还需再做改进。

我认为14小车是最佳通勤小精灵，25码就有风驰电掣的速度感，灵活性轻便性让他在城市穿行犹如脚下风火轮，这是其他轮径车无法替代的，我们很多玩14的车友似乎走入误区，过分追求高速度，个人认为小14最优化的速比应该是44/10，无论起步还是加速稳定性都比较合适。我看重简洁化改装，要保持小14先天的小巧轻便，多余的东西不该堆积在这个小车体上。
以上简述全当抛砖，坛子里深度车友众多，很愿意和大家共议共学。

本人评测欧亚马意在给众多车友点评选择。
希望以此认识更多喜欢骑车的朋友！我是骑众王老骑，谢谢大家。

作者: 下雨天 时间: 2009-3-13 14:59
LZ厉害

作者: G1683 时间: 2009-3-13 15:16
哈哈，老骑也喜欢上小车了？发现O牌的14比大行的412在V刹座的焊接精度方面要精准许多，其实46T到48T也不错。这车原装总重多少？

作者: 王老骑 时间: 2009-3-13 16:11
本帖最后由王老骑于 2009-3-13 16:13 编辑

哈哈，老骑也喜欢上小车了？发现O牌的14比大行的412在V刹座的焊接精度方面要精准许多，其实46T到48T也不错。这车原装总重多少？
G1683 发表于 2009-3-13 15:16

原装重量8.5公斤，原配的坐垫就有1斤多了，我这个图上的是换了个竞速的坐垫。O牌M系原配做到8公斤内是可能的，这车就一个特色超薄，还有空间可以挖，我只是小动动，指望你们来改了，呵呵

作者: yhviqd 时间: 2009-3-13 19:56
我有大行bya412和oyama超薄14（约8.8公斤那种）
主要上班骑，途中折叠上公交。
bya曾遇到不少的问题，后外胎破了好几条，打磨后换了正新胎才没继续发生。
用力蹬踏会掉链，有时折不动要脚踩着车架才能折回来，我曾用链条油滴在折叠处（可能起了副作用）
但bya骑行舒展些，坐垫把套等相对好些
超薄确实不错，初始骑时觉得局促，坐垫可做刑具（除非骑行裤抵挡）
但一年多从没出过什么问题，用力蹬也不当心掉链问题，折叠后体积紧凑不少
折叠扣开始有点当心，其实一直工作得很好，链条我都没上过油
但后胎也不怎么禁得起折腾，换1.5的了

作者: zhangt71 时间: 2009-3-13 22:50
向楼主致敬，辛苦了呵呵！

作者: hz-honghong 时间: 2009-3-13 23:17
我個人認為倒是46/11T 的齒比更合適不過現在很多廠家都不做46T 大概是因為用了之後要改RC距的關係

作者: 红色血液 时间: 2009-3-13 23:47
小轮子会不会踏平太高阿

作者: 王老骑 时间: 2009-3-14 03:38

向楼主致敬，辛苦了呵呵！
zhangt71 发表于 2009-3-13 22:50

回敬张老师！乐于骑车无苦可言，用实践去探询理论的过程是愉快而富有成就感的，我当乐此不倦，呵呵！
还求您闲暇之余给予点评，先拜再谢。

作者: 王老骑 时间: 2009-3-14 03:44

小轮子会不会踏平太高阿
红色血液发表于 2009-3-13 23:47

70-80的踏频很正常，不高。44/10齿比，发力轻松，没试过46盘的发力感。

作者: 王老骑 时间: 2009-3-14 08:05

我個人認為倒是46/11T 的齒比更合適不過現在很多廠家都不做46T 大概是因為用了之後要改RC距的關係
hz-honghong 发表于 2009-3-13 23:17

也是第一骑小14，开始喜欢这个小火轮了，下次试试46T的感觉。

作者: wsong 时间: 2009-3-14 09:18
我是o记超薄16寸，感到非常之多的缺点

作者: zhangt71 时间: 2009-3-14 14:22
　　不得不说，有王老骑这样的玩家，是欧亚马之福分，对于广大车友、折叠车爱好者也是福祉。在我印象中，楼主一直在身体力行地不懈尝试努力，既推介品牌、又在骑行实践中不断提出改进意见，难能可贵！

　　欧亚马的那款14寸小车，以前接触过、差点就入手了一台，就是可以装入旅行箱的那款，配置了折叠式曲柄的。只是当时去车店试骑的感觉不理想，尤其轮距太短，象是骑在后轮上、扶在前轮上。当时车店里正有一面大镜子，看镜中骑在车上的形象，觉得很不协调，折叠曲柄恐怕经不起我踩几下的，于是作罢；也与店主讨论过欧亚马的小折，一致的观点是设计有创意、但理念不够成熟－－那是在大约三年前的事情了。

　　本地的那家车店，后来专做大行品牌了，之后也再没有实际接触过欧亚马折叠车。不过从台湾的BBS上仍不断见到后来新出的车款，有些设计是不错的，譬如那款加长轮距的A300，那款四连杆后避震设计的A168，都颇有特色。。。欧亚马近两年来确实是在进步，虽仍有很多不完善处，但终究可喜！

　　回到那款14寸小车的话题，这款车的折叠器、牙盘都与当时所见的不同，不知是否配置上有更改，轮距仍然太短，这种设计虽是出于压缩折叠体积的需要，但对于长距离骑行并不利，所以说用这样的车跑100多公里，还是比较辛苦了。不同车有不同的设计定位、适用环境，长途骑行的事情，还是让给别的车去干吧，这款小车就是设计用作市区短途代步的。

作者: 王老骑 时间: 2009-3-14 19:09

　　不得不说，有王老骑这样的玩家，是欧亚马之福分，对于广大车友、折叠车爱好者也是福祉。在我印象中，楼主一直在身体力行地不懈尝试努力，既推介品牌、又在骑行实践中不断提出改进意见，难能可贵！

　　欧亚马 ...
zhangt71 发表于 2009-3-14 14:22

感谢张老师！一个老掉的词语叫理解万岁！呵呵。
欧亚马能请我也是企业重视终端群体的体现，我想我是身负双重使命，为车友我和大家一样期待制造企业多出几款车友满意的车型，为员工我有责任将大家的建议，意见以及批评直接传递，我相信选择的是一个不断进步企业，而不仅因我喜爱自行车这个行业。09年的欧亚马会让大家看到并分享到一些进步，上海展会预示一个新起点的开始。有骑行网这样的沟通平台，相信一定可以持续做好。

作者: a3deax 时间: 2009-3-14 20:54
无限码表无敌

作者: 王老骑 时间: 2009-3-17 11:05
周六简单比较了一下B系412和自己的改动款M500欧小蓝。

小蓝比小B明显小一围，折叠后紧凑感小蓝胜出，骑乘舒展度小B胜出，
视觉上小B比小蓝显得粗壮点，小蓝比小B显得灵巧些。遗憾没拍2个车一起比较的图，下次补上。

周日去上海店组团购，自家骑去体育馆12公里，也顺便测试交通路桥和中山公园2个上海市区很有代表性的高架桥，
小蓝44/10齿比下爬桥坡，交通路桥24码，中山公园21左右，很满意了。

交通路铁路高架桥

中山公园桥

作者: 王老骑 时间: 2009-3-17 11:15
16# 王老骑

小14寸在市区穿行的感觉超棒，堵车的缝隙中穿过的感觉很爽。
起步和加速在44/10的齿比上也很轻松。

店员也明显感觉比原配短把小盘骑感更好

作者: Ciker 时间: 2009-3-17 12:04
17# 王老骑

不错，这车多少钱？

作者: 开心哥哥 时间: 2009-3-17 13:42
我们很多玩14的车友似乎走入误区，过分追求高速度。。。要保持小14先天的小巧轻便。。。。楼主正解！~~~

作者: iplus 时间: 2009-3-18 10:39
LZ14寸比我20寸速度还快，无论是平均还是最高

作者: kxiangu 时间: 2009-3-20 16:56
強悍，不服也不行....

作者: 小折 时间: 2009-3-20 17:21
哇，14的小车可以上24时速。真厉害了，高手才能骑到这个时速吧。这个车款车把如果长些，操作性能会更好，很多女孩子试了说太难骑了。

作者: 王老骑 时间: 2009-3-25 14:45
3月22日在黄山山地节宏村现场

试骑赛道，10/44齿比征服连续6公里上坡赛道

10公里宏村赛道检录点

作者: 王老骑 时间: 2009-3-25 14:47
23# 王老骑

10公里宏村赛道检录点

欧小蓝与专业山地赛选手

作者: 王老骑 时间: 2009-3-25 14:59
赛道上

国内山地强手

返回途中的柏油下坡路面创造了最高48.6的速度

黄山赛道的上坡测试证明10/44齿比是14寸小车最佳齿比，平路能保持25码平均速度，也能够勉强应付连续上坡。
黟县到宏村的3公里上坡段，对大腿力量有一定要求，我强蹬完成。
宏村起点到10公里检录点有6公里连续上坡欧小蓝也顺利完成，个人证明44牙盘很适合欧小蓝。

作者: G1683 时间: 2009-3-25 15:33
个老骑厉害的!骑个14逛宏村西递。

喜欢那边虽然不宽但很平坦的乡间柏油路，看到图片又有点蠢蠢欲动了！

老骑能否上个小蓝的牙盘至后花鼓链条的直线特写，大行的412这款14小车在这方面很让改装的朋友头疼，牙盘大到50T就有可能链条打后叉了

作者: 王老骑 时间: 2009-3-25 18:38

个老骑厉害的!骑个14逛宏村西递。

喜欢那边虽然不宽但很平坦的乡间柏油路，看到图片又有点蠢蠢欲动了！

老骑能否上个小蓝的牙盘至后花鼓链条的直线特写，大行的412这款14小车在这方面很让改装的朋友头疼，牙盘 ...
G1683 发表于 2009-3-25 15:33

这个欧小蓝也一样，我44的牙盘链条和后叉的间隙也较小估计也就上到46盘，我是不建议用更大的盘，如果46以上爬坡和起步都不轻松，大盘只在平路上骑起来有些速度效果。

下回我拍一张特写看看。

作者: 王老骑 时间: 2009-3-25 18:38

个老骑厉害的!骑个14逛宏村西递。

喜欢那边虽然不宽但很平坦的乡间柏油路，看到图片又有点蠢蠢欲动了！

老骑能否上个小蓝的牙盘至后花鼓链条的直线特写，大行的412这款14小车在这方面很让改装的朋友头疼，牙盘 ...
G1683 发表于 2009-3-25 15:33

作者: wsong 时间: 2009-3-25 19:26
只能说人太牛

作者: 5izxc 时间: 2009-3-26 20:04
好强!!!!!!!!!

作者: 王老骑 时间: 2009-3-31 11:45
楼上的朋友过奖了，小14骑100多公里和大车骑150公里差不多，只是很多人没有尝试过而已。
周六28号南汇看桃花，欧亚马小蓝又尝试了一次120公里，这次比上次强度稍大，最后50公里AVS23左右。
感觉小车在50公里距离上保持25码的速度可比大车100公里的拉练效果。可以说小14非常适合短距离锻炼。

另附一张链条特写给G1683兄

作者: G1683 时间: 2009-3-31 11:59
谢谢老骑上的链条特写，你用的44T盘那用46T盘应该也没问题，再大可能不行了，不过也够了。
祝贺活动成功!

作者: 折叠 时间: 2009-4-11 01:59
讨教楼主：我95公斤，骑这车可行？要如何改才好？请不吝赐教！多谢！

作者: 电脑病毒 时间: 2009-4-11 02:02
48T/10T 我用

作者: 王老骑 时间: 2009-4-11 10:59

讨教楼主：我95公斤，骑这车可行？要如何改才好？请不吝赐教！多谢！
折叠发表于 2009-4-11 01:59

你可以等加长版的，超薄车会照顾身高体重大的朋友出一款加长版，但一样保持超薄轻便的特点。
欧亚马超薄14寸改良适应性后将是14寸里最好的一个轻巧方便的选择。

作者: 王老骑 时间: 2009-4-11 11:00

48T/10T 我用
电脑病毒发表于 2009-4-11 02:02

这个齿比可以考虑内三速，单速用48/10有点坡的城市地形就比较难适应。

作者: 折叠 时间: 2009-4-11 14:01
35# 王老骑

那老兄哎我说什么也得定一辆噢！速提供订购线索及出产时间配置——小弟这里先拜谢了！

作者: wsong 时间: 2009-4-11 20:12
超薄16寸相对来说更均衡些

作者: 折叠 时间: 2009-4-14 00:48
我希望小轮径以14为最佳！

作者: 折叠 时间: 2009-4-18 14:37

你可以等加长版的，超薄车会照顾身高体重大的朋友出一款加长版，但一样保持超薄轻便的特点。
欧亚马超薄14寸改良适应性后将是14寸里最好的一个轻巧方便的选择。
王老骑发表于 2009-4-11 10:59

楼主：在下再讨教下——下个月上海车展上超薄加长会不会出现？等了——

作者: dxhxinyuad 时间: 2009-4-21 10:10
据说会有新款车来，期待中......

作者: 王老骑 时间: 2009-4-21 20:00

楼主：在下再讨教下——下个月上海车展上超薄加长会不会出现？等了——
折叠发表于 2009-4-18 14:37

我和大家一样很期待，计划中是要亮像的，上车展要出的新款很多，我们一起拭目以待。

作者: 一抹浅淡 时间: 2009-4-25 15:43
请问楼上,这车杭州那儿有卖呢?谢谢

作者: 折叠 时间: 2009-4-25 15:51

请问楼上,这车杭州那儿有卖呢?谢谢
一抹浅淡发表于 2009-4-25 15:43

加长版还木出来哩——

作者: 折叠 时间: 2009-4-25 15:54
我们都被王老歌忽悠滴在这儿等着嘞——

作者: 扫皇打妃 时间: 2009-4-25 22:32

我是o记超薄16寸，感到非常之多的缺点
wsong 发表于 2009-3-14 09:18

什么缺点？

作者: 大杨 时间: 2009-4-27 23:03
本帖最后由大杨于 2009-4-27 23:13 编辑

老奇，有误导嫌疑了！
安全第一！
14折叠，就是通勤的。不管性能再好，也只是好的通勤。你贴那么多极限速度、山地、坡道的照片。不应该！
至少要在每张相关照片上反复声明：此车不可用于越野和飚车！

补充：现在购车更难办了。20寸，用于旅行和健身休闲。难道另搞一个14寸上下班？
本人已经装了一个硬茬山地上班车，可怜下雨的时候任凭风吹雨打，1600元成本的二手零件拼装车经不住啊。小轮车就方便拿到办公室了。可是实在不甘心在花费钱财。

作者: 大杨 时间: 2009-4-27 23:14
琦行中拍照，危险！
坚决反对！

作者: 夜雨林森 时间: 2009-4-28 00:45
[xixi]没变速，不稀饭

作者: 足迹 时间: 2009-4-28 09:06
挺漂亮的小车

作者: 王老骑 时间: 2009-5-20 10:07

老奇，有误导嫌疑了！
安全第一！
14折叠，就是通勤的。不管性能再好，也只是好的通勤。你贴那么多极限速度、山地、坡道的照片。不应该！
至少要在每张相关照片上反复声明：此车不可用于越野和飚车！

补充：现 ...
大杨发表于 2009-4-27 23:03

感觉大杨在米国变的8婆了，哈哈！好，有必要在所有折叠车上贴上警告标志，以禁止越野和飙车。
多数情况下小车子对骑行者的操控能力要求比大车高，特殊环境路面也就是玩个感觉上的乐趣而已，适可而止，呵呵。

作者: 夜·游神 时间: 2009-5-21 20:37
进来参观参观

作者: zhyzq2003 时间: 2009-5-23 11:43
本帖最后由 zhyzq2003 于 2009-5-23 11:44 编辑

我也有这款14寸超薄，当年1570买的，细胎很烂，骑的次数并不多，但这款胎可以象布被撕裂一样感觉，而且这个小车因为只能用1。2的细胎，贵不说还经常断货，改1。75打足气后就会蹭到车架了，现在的1。5不知道怎么样没试过，还有一个烂是折叠曲柄，我在保修期内就换了两个，拿到店里，店员一看二话不说就拿个好象酒精一样的在折叠部位擦，后来我只好干脆换成小金箭了，后来帮人买了一台新款的412，1250，如果在让我选肯定是412了

作者: 王老骑 时间: 2009-6-12 09:26

我也有这款14寸超薄，当年1570买的，细胎很烂，骑的次数并不多，但这款胎可以象布被撕裂一样感觉，而且这个小车因为只能用1。2的细胎，贵不说还经常断货，改1。75打足气后就会蹭到车架了，现在的1。5不知道怎么样没试 ...
zhyzq2003 发表于 2009-5-23 11:43

超薄车出来有5年了，有变动改进过多次，就我现在骑的这个也还需改进，现在的外胎就是标配的1.2细胎，算起来骑了700多公里还没换过补过。
外胎欧亚马有多家供货商，比如建大不同品种的胎质量都有不同，最终选择最好的品质规格。内外胎本就是个消耗的东西，换一副好胎现在比以前容易。

其实我帖子是想强调14寸是折叠车里很值得关注的规格，可以满足我们经常性的通勤需要。

更多人每天只是骑行在10-50公里活动范围，小14是完全可以满足需要的。

作者: 王老骑 时间: 2009-6-12 09:51
上周，在合肥紫蓬山观摩全国山地锦标赛一样携欧小兰前往了。
5号一早下火车，自合肥火车站骑到紫蓬山赛场。
也用小兰爬了一下山上的柏油路。

姬建华与段志强的争夺

最后的冠军

比赛结束动车回程

作者: 温雨 时间: 2009-6-12 11:53
可以去看全国比赛，真好。

作者: xy26 时间: 2009-6-24 16:19
我决定弄辆来玩

欢迎光临骑行网 HZBIKE (http://www.hzbike.com/)