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标题: 有请王老骑，有关天际PRO S300的蹊跷问题 [打印本页]

作者: 大小马 时间: 2009-6-28 01:41
标题: 有请王老骑，有关天际PRO S300的蹊跷问题
刚才有买了天际PRO S500的车友跟我聊一些问题，他说他买的车型号是天际PRO S300，标明就是原来的PRO S500，而且价格便宜，包邮1100就买到了，据说按照重量来估算应该确实是铝架（而不是碳钢架的S300，不带PRO字样），且后拨轮组都与S500所配无异。但我在OYAMA官网和淘宝上却找不到天际PRO S300这款车，感到有些奇怪，也不理解为何做此更改（因为M700尚且是铝架旋飞，16寸的铝架旋飞叫做PRO S700都合理，实无理由叫PRO S300）深恐车友上当，因而特地向老骑确认一下：是否新出品的天际PRO S500真的改名天际PRO S300了，官网反应滞后了？

OYAMA官网 http://www.oyama.cn/new%20oyama/skyindex.htm

网友给的淘宝截图

作者: 四年军旅 时间: 2009-6-28 11:02
同问。
前段时间是1280包邮。

作者: 岚仁 时间: 2009-6-28 22:05
昨天在迪卡侬看到了，墙上写S500=1599,S300车头挂的也是1599。不确定这个有什么差别，本人菜鸟

作者: 王老骑 时间: 2009-6-30 12:12
感谢马兄的提示，对此欧亚马官方网在4月14号有针对声明 http://www.oyama.cn/info/sm.asp

天际PRO S300 有一批次用到此型号，后来统一改为PRO S500 .
市面上的PRO S300和PRO S500 是一样的车。
买家如果发现PRO S300和PRO S500 有不一样可以直接联系我。

改名后也便于区分钢架的S300。

作者: 大小马 时间: 2009-6-30 13:18

感谢马兄的提示，对此欧亚马官方网在4月14号有针对声明 http://www.oyama.cn/info/sm.asp

天际PRO S300 有一批次用到此型号，后来统一改为PRO S500 .
市面上的PRO S300和PRO S500 是一样的车。
买家如果发现PR ...
王老骑发表于 2009-6-30 12:12

谢谢老骑说明。

那位车友的白天际。卖掉了JAVA小轮买入此车，和他自己骑的白P8组成情侣车。买的便宜配的舒服，我鸡肚ING，呵呵。

作者: 王老骑 时间: 2009-6-30 13:25
夫妻搭配要赞！
可算是O和D和谐相处白头到老的典范[oo]

作者: 最爱环法 时间: 2009-6-30 13:38
这广告打的。一唱一和的。
和谐相处，白头到老。
仿的还真像

作者: 大小马 时间: 2009-6-30 13:43
是啊，我做为鼓吹S500这个车的知名“枪托儿”，也感到很欣慰。

光是口水那是浪费时间，在此也向老骑反馈一下用户使用的感受。S500这个车的配置在平原地区足够，在厦门略嫌不足。骑S500这位MM之前是骑16速的JAVA小轮（是哪款就不用说了，大家都知道），后飞是11-32T 8速卡飞，换了S500这辆车以后，满足了折叠出行的便利，爬坡性能却不足了，旋飞又较难升级（只有14-28的7速，不是很理想）。我的酷炫S500上配用的是UBIKE 21速车原配的13-30T 7速旋飞，很好用，小马用它也能骑上大坡。平原地区使用也未尝不可，我的看法是最好能够更换这款飞轮，或是能让大家在淘宝上买到这款飞轮（我当时二手买来40元），必能大大提高这款16寸小车的实用性。我给小马的天际换了11-32T卡飞，我自己的酷炫却打算接着用这款旋飞，配合原配48T大盘，只在时速25以上时开始有踏空感，爬坡时厦门所有的坡都能上去，日常使用和出门旅行我感觉够用了。

作者: 王老骑 时间: 2009-6-30 14:21
马兄换齿比的建议可取！
S500前盘是48，平路48/13骑30码踏频就要上80对多数普通车友稍显为难，是否可以考虑52大盘搭配13-30或13-32后飞。这样52/13平路速比是4,；52/32爬坡速比是1.6。都比原配有提升。
继续听取意见。

作者: 大小马 时间: 2009-6-30 14:49
如此很好。换用52的话极速方面确实不错，小马现在对52/39那个公路盘还念念不忘，我换掉那个盘的原因是因为39配32后飞还不足以让他应付厦门最难的那段坡，踏频下降太多，踩踏明显吃力。相信旅途中那样的坡也会有，换了山地盘以后使用32T的中盘就完全没问题了。因此，如果大盘使用52，极速表现会有明显提升，但会在一定程度上抵消更换后飞对爬坡的提升效果。这是一道选择题，我个人认为这道题最难的最关键的部分还是旋飞花鼓找不到合适飞轮的问题，至于牙盘，选择和更换没有难度，只要大家考虑好因为轮径小后拨容链性能低，由此会带来把齿比由13-24T的11齿落差加大为13-32T的19齿落差的问题，如果后拨能够在19齿落差下正常工作，那就没问题了。52T不行还可以选50T，很方便，关键是解决目前不换花鼓前提下不好找飞轮的问题。（我就不想换花鼓，已经是快拆的，我的日常使用对花鼓性能没有过高要求）如果实在找不到合用的飞轮，势必逼着车友换掉花鼓改用卡飞花鼓，单单一个后花鼓又难找，用P8的也不完全合适（P8是130MM开档，比天际少了5MM）。买一对的话就闲置了一个前花鼓。

因此，最关键的改变是配用13-30T飞轮，（如果有13-32T更好，我也想再换）这种飞轮厂家不难找，车友太难买到了。改用卡飞花鼓当然最好，或是再推一款使用卡飞的S900，但分为两款是否有必要就只能看厂家的市场评估及核算了。

作者: cbatlink 时间: 2009-6-30 15:29
SHIMANO 13-32的有卡飞，没有旋飞的。
你一换不是花鼓也要换了。
其他的好像是有13-32的旋飞，但是那个效果不是很理想。

作者: darkduck 时间: 2009-6-30 15:30
厂家如果能提供相应的后飞（旋飞）升级那就太好了，这款飞轮在极速与爬坡能力上还有待加强，但确实已经符合了通勤的需求。

作者: 大小马 时间: 2009-6-30 15:42
只要有就好，不一定非要是吗诺的，我配的那款13-30T 7速旋飞跟P8飞轮一样都是日驰的，用着感觉挺好。有了信任感，我就又买了一对日驰的八速指拨，用在小马的天际上，感觉也不错，物美价廉的好选择。

作者: darkduck 时间: 2009-6-30 18:29

是啊，我做为鼓吹S500这个车的知名“枪托儿”，也感到很欣慰。

光是口水那是浪费时间，在此也向老骑反馈一下用户使用的感受。S500这个车的配置在平原地区足够，在厦门略嫌不足。骑S500这位MM之前是骑16速的JAVA小 ...
大小马发表于 2009-6-30 13:43

天际pro s500不是13-24飞轮吗?

作者: 猴庆喜 时间: 2009-6-30 19:16
大小马
我有M900上的8速旋飞要出
有意的话加 248637373

作者: sunflower08 时间: 2009-9-23 22:17
能给个1100的包邮链接吗？
方便的话，能上点PRO S500的细节图吗？

作者: 大小马 时间: 2009-9-23 22:27
呃，大小马战队那个帖子里细节图不是很多吗？

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