【问题】为什么小轮径加速快，掉速快？

jerry7

我理解，如果理想状况下，光滑平面，线速度一样，整个惯量也应该一样。但实际中，小轮的轮子肯定比大轮子轻，转动能量就少。另外一点，小轮在地面上，受马路凸凹阻力要大于大轮。

jerry7

原帖由 funder 于 2008-7-28 20:00 发表
小轮比大轮轻？SP8的一对重1.6kg左右了，最好用数据说话吧

这个东西没法用数据说，花鼓和轮圈辐条重量分布都未知。除非有特定的型号比较。

整车重量相同的情况下，小轮当然比大轮轻。小轮加速快，也是和档次差不多的大轮比较。如果要比较sp8和高档公路，同样速比sp8的加速可不如公路。再有不少小轮的速比要低，所以也会有加速快的错觉。

加速快和掉速快，这两个应该分开考虑。加速主要就是惯量。而掉速和车圈圆度，胎宽胎纹，轮胎接触地面，风阻关系都很密切。

我觉得掉速的情况，主要是因为小轮容易受地面影响，阻力大，并且同样重量档次的车，小轮转动惯量小。

[ 本帖最后由 jerry7 于 2008-7-29 09:42 编辑 ]

jerry7

按照人大腿肌肉的特性，速比低加速也会快

jerry7

小轮加速快，恐怕是个错觉。因为市面上的小轮，大部分速比都低。即使是sp8这样的，一般也不会用高速比起步。

jerry7

不要谈齿比，齿比毫无意义，要谈就谈速比（曲柄等长的时候，踏频和直线速度的关系）。

另外，似乎小轮子的车，加上胎之后，圆度都不如公路。如果换算到相同轮径，小轮的偏摆和公路相比，简直恐怖。
就是说小轮的几乎都不圆。公路当然也不太圆，但轮子大，偏摆相对可以忽略。
这也是掉速快的一个重要原因。

jerry7

今天又出去骑了一圈20寸的，说实话，没觉得加速快~~，反而觉得我的公路加速快。而掉速快倒是事实。