大小马的OYAMA酷炫天际远程战队

大小马

酷炫PRO S500去年已经加入现役，这里就先上一张上周才入的天际PRO S500，打算作为暑期长途骑行用车。由于是小马的座驾，他身高只有13X，所以车把车座设置较低。

车子尚未改装，为了小马爬山方便，后轮与酷炫做了调换，因而图中的飞轮是13-30T，而不是原装的13-24T。

需要说明的是虽然此车为小马所配，但小轮径折叠车不适合作为童车使用。与童车相比，它的轴距偏长、5通偏高，曲柄偏长，完全是为成人设计。我打算为其更换儿童牙盘，调整车座和车把距离。加之小马已经1米3X，快速长高ING，而且上路车龄已有近3年，里程4千里左右，经验相对丰富，因而才为其配置此车。（去年小马也曾骑酷炫到北方骑游，但强度较小，这次是对成人也不算近的长途骑行）

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酷炫加入了。台湾车友爱玩叠叠乐，我也玩一下排排乐呵呵。

都还不是最终搞好要上路的样子，只是先存图留档，跟以后做对比。酷炫的后货架和泥板被我拆了，还没重新装上就出来拍照了，汗。

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应该把酷炫给小马骑，或多或少能更好地保护小马年幼的前列腺。
coolsear 发表于 2009-6-8 00:11

谢谢LS的关心，车座到时可能也要换掉，我个人非常不喜欢原配座垫，图中可以看到酷炫更换的VELO弹簧座垫。换了座垫，使得车子骑20公里就屁股疼变得100公里屁股还觉得蛮舒服。
前列腺等问题在我开始发烧骑车之前就做过功课了，锻练伤害是我最关心的问题，已经有办法对付和避免。如果还要靠后避震来保护，我可能早就欲哭无泪了呵呵（小马上路里程大概都有4千公里左右了）。再说那个避震对他的体重来说也偏硬。


换个角度来两张。

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对了，买车时已让师傅把第二段头管锯短了，以降低车把高度，因而图中天际的车把最低高度较店里的成车为低。

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这么小就总让骑车。。好吗？？？
迷迷糊糊 发表于 2009-6-8 00:20

总体而言是利大于弊。大多数人带孩子骑车也就是小区里，跑不远，只要防止磕碰，就有利无弊；对于那些不太懂骑车的家长来说，如果带着孩子蛮干，则有可能产生伤害，则弊大于利。我们这些对骑车比较熟的车友则不然，我们知道骑车锻练主要是靠踏频，不以自己的膝盖软组织对抗重量和阻力，我们知道骑车加速不是发力而是提高踏频；我们知道要选择合适的坐垫及角度，以及定时休息推车步行，不使前列腺至菊花一线长时间受压；我们知道为孩子选择尺寸、比例、角度适合其身高的车子；也教会了他们一切上路必须掌握的道路交通知识，甚至各种意外情况都进行过演练。。。这样就把骑车可能带来的损害降到了可以忽略的程度。我曾经对小马的爷爷奶奶说：“表看小马才8岁（那时），他骑车的知识和危险预盼自我保护能力超过95%以上在道路上骑车的中国人，我带他出去骑车仅剩的一个无法预料和避免的危害只有别人犯错我们被殃及（比如别人撞车失控变道撞到我们），这种情况我可以承受”。所以，对于车友带孩子骑车，我持支持的态度，前提是不能心血来潮，前面那些工作要做好（小马也不是我想要上路就马上带他上路了，而是训练了挺久）。对于我们这些车友带孩子骑车而言，是有利无弊。

从小马骑车以来的变化来看，可以说带孩子骑车非常好。以前小马的体检册里面大都是中偏下的评价，现在个子也高了，肺活量拿了全班第一，体质包括站立给人的精气神感觉都跟以前大不一样。除了身体上以外，骑车更是给他的智力及社会经验的培养和发育有诸多帮助。由于我拿他当平等的车友对待，能不帮他做的事情都让他自己应付，现在他生活自理的能力有了质的提高，性格比以前外向开朗了。凭着地图 指南针和一些钱，他应该能够骑车或借助大众交通工具找到国内任何一个地点。因此，要说起骑车，我看重的，和感受到的意义，重点并不在其身体方面，而是既给他的生活带来了快乐，有足够的娱乐效果，还使他自身的综合素质有了全面提高。

小马骑车以来，学业成绩全面提高，还获得了骑车比赛的冠军，上过冠军领奖台，我相信这些经历同缺乏社会经验的孩子相比有助于培养他的个性，开阔他的眼界。一个人从小吃多好穿多少不是很重要，多看多励练才是造就不同层次的人的正确方法。我相信行万里路的好处很难尽言，但仅仅是当成旅游图个开心，留下一段美好回忆就足以使我们动身了。同带孩子坐大众交通工具旅行的方式而言，我们有其不具有的两大优势：一是我们去过哪里，怎么去的，方位路线如何，小马会印在脑子里（因为路线我们看图研究过，去哪里看什么这些DD事先上网做过功课）；二是我比别的家长在孩子脑海里多留下了一些东西，比如国道上爸爸骑车前行的背影，荒郊野外他感到害怕时爸爸在身边带给他的安全感等等。有朝一日他也会成为别人的丈夫和父亲，而男子汉不是单单长着个功能健全的生殖器那么简单，我们这一代中国人培养出的男子汉理应比80后90后更优秀肩膀更宽。

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骑车不管怎样，或多或少都会压迫前列腺和影响JJ的血液循环，而那个避震，或多或少都会提供一些保护作用。
所以，即使影响和差别很小，对小孩还是应该能做多少做多少，尽量为之。
coolsear 发表于 2009-6-8 00:37

是的，你这个提醒非常好，我相信你一定也会是个带小盆友骑车的高手。小马从开始学骑车，我就告诉他虽然人是在车上，但并不是死死地压在车上，而是软连接，就是我们可以控制车子，但车子发生弹跳时又不会冲击到我们的身体；我们既握着车把，但车把的跳动也只能在手心里，不会传递到手腕，更不能传递到肩膀。出去骑一次车，骑得好不好，不是看骑得多快，而是骑回来以后JJ到菊花那一条连线的部位有没有不适，膝盖有没有不适（不一定是疼痛，我们平时感受不到膝盖的存在，如果能感受到了，就是有可能有问题了）。锻练和伤害身体是同一件事儿，不同之处只是看方式方法是否科学。

露一小脸，呵呵。

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让小马骑天际，或着说又给小马买天际让他骑是出于几个考虑（去年就是我骑20寸的UBIKE 27速，小马骑酷炫，有兴趣的可以去旅行版看大小马骑游北京和开封的帖子），一是天际比酷炫轻800克，我再动动，有可能让天际保持在10公斤，有利于儿童骑长途，而骑酷炫就如同外带了800克的负重；二是对于我们俩的体重而言，酷炫驼我则车也舒服我也放心，天际驼我车也难受我也担心；再就是我们不可能没有行李，行李的大部分重量肯定要我来载，放在酷炫这辆车上合理一些。

我那辆20寸折叠净重是12.1公斤，我放弃了它而换了一辆10.3公斤的天际PRO S500，基本上减轻了2公斤的负担，在需要抬车时我容易应付得多了，更何况体积也小多了。另外如果这辆车能保持在10公斤，小马在很多情形下就能帮我应付一辆车了，现在出去骑上下4楼都是他搬上搬下的。这就使我得以把更多的精力从搬运车辆行李转移到更重要的事情上去。

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谢谢LS众多车友的鼓励呵呵。我个人并不是老师，不过我身边的直系亲属全是老师，从大学到中学都有，还有教育局的公务员。一个共同的特点就是他们每年都有寒暑假，就我没有呵呵。在厦门广告行业熬了这么多年也仅仅是混了个不用上班打卡而已，没啥了不起的。我是个没啥事业心的人，我看到象王安电脑等等一大堆知名公司（当初学市场学时接触到的众多实例）不过是过眼云眼，却足以耗费一代乃至好多代人的青春和生命，感觉没啥意思。所以一有空闲我先想到的事情就是旅行和摄影（单车能很好地和这两点结合起来，所以我也烧），这是我为数不多的主要爱好。至于时间，上班族确有苦衷，但也得自己想办法，不然今年没时间，明年还不是一样，难道一直到退休了再说别的吗？！那显然不行，万一没熬到退休就因故翘了呢（比如刚刚去世的播音员，还有成都公交车上那些亡者）？所以现在这种生活很适合我，有活儿我就背上器材出去操练一把，完事儿了就玩自己的。我比刚工作不久的年轻人只有一个优势，就是没背房贷；我比孩子已经长大成人的老大哥们也有一个优势，就是不需要为下一代准备买房款。因此，相对比较重要的事情就是培养后代了，当然也要抓紧时间过自己期望的生活呵呵，带小马骑车是我这几年发现的一个不错的选择。既便小马是个女儿，我可能也会带她骑车，骑车的好处在很多方面是不分性别的，我从自己身上也证明骑车不会把女孩子腿骑粗脸晒黑出皱纹啥的。白妞晒不黑，黑妞晒晒更好看呵呵，关键是经常运动的人给人的感觉很健康，身体用广告的话说叫做“年轻态”。（我陪小马上了大半学期的象棋课，老师都不相信我是小马的父亲呵呵）带女儿骑车，更容易骑出成绩（女子竞争小），就算是娱乐性的，她长大了身材也会很好，有美腿，唯一不好的是你得经常拿个座管守在女儿窗户外面，伏击那些骚扰你女儿的小伙子呵呵。

至于做运动员，我还没想过这个问题，目前带小马骑车主要着眼点还是活动身体，提高身体素质，重耐力轻速度，主要是出于骑车旅行的考虑。各类自行车比赛我们倒是很有兴趣，常看。但目前跟西方差距太大，既有人种也有后期环境的原因，做运动员为成绩和为将来打算可能会接触兴奋剂，会出现不科学的过度训练造成身体永久性的伤害。西方人这么玩，我们不玩肯定比不过他们，这么玩又非骑车初衷，因而暂时在这个问题上不去过多考虑。只重视一点，就是趋利避害，享受骑车。

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老根谬赞了，我只不过跟车友们聊聊带孩子骑车的心得体会而已。中国人是世界上脑子最好用的人种之一，教育孩子的大牛多了去了，古时就有孟母岳母。圣训更是告诉我们子不教是当爹的过错呵呵，我也是没人帮我带小马，有人带我说不定也偷懒了，既然要带就努力带好点呵呵。

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MICROJUZ：座垫不让试很正常，刮掉漆就不好卖了。但车子是让试骑的，多试骑就好。平时骑车活动有机会骑一骑别人的车，听听别人的推荐，接触多了就了解了。
我对车座的认识也跟高水平车友有差距，他们大都选择轻量，这我也理解，但不适合我的特点。我感觉体重大的车友应偏重选择女性座垫，我就喜欢用女式的，不会骑几十公里PG就疼得要命。我骑车两年多来一直不使用骑行裤，就是穿休闲裤和运动裤，试着从坐姿和骑行方式上避免PG疼痛，而不用骑行裤去缓解减轻疼痛。我认为骑行裤是专业运动员用品，他们要骑得尽量快尽量久尽量远，骑行裤有帮助。而对我们业余锻练者来说，要避免一开始就用骑行裤，以免掩盖骑姿等方面的错误。骑行中定时休息，定时推车一段距离，缓解跨下压力（这是运动员没有条件做的，所以他们需要骑行裤）。在选择座垫时，不要选择运动员比赛时用的运动款（又细又轻的），而要选择前细后宽的。座垫的两翼一定要托起两个屁股蛋，我认为才是最科学的座垫，否则再软的座垫也会压迫那条中线。另外前面要细，前面胖大的座垫在踩踏时会磨擦大腿，而正确的骑姿双腿要平行，又不能叉开腿避免磨擦。

刚开始骑车时，或着骑长途时，体重较大的车友，或着MM，可以选择既软又带弹簧的座垫，不必理会高手认为泄力的说法。刚骑车的车友，既便不泄力，又能骑多好？！使用那种铁板一样的细座垫只能让你很快放弃骑车。使用弹簧座垫（酷炫那辆车的座垫就是VELO的一款弹簧座垫，只不过弹簧包在里面）练上一段，身体轻了强了，再视自己的需求选择其它适合的座垫比较好。

我这里可以推荐两款（注意是针对体力不好体重大的刚入门车友，或儿童的），一款是SP8的原配座垫，我一直在用，感觉不错，老少咸宜。大行专卖店通常都有车友们升级的拆车品出售。如果买不到也可以看看P8座垫，然后去选类似的。这款座垫的小缺点是前面太胖，要防止擦伤大腿。另一款是ROYAL SELLE（或着倒个顺序写），目前小马在用的，略有些重，但软硬度和弹性很好，外型不错（前面较细不磨腿）。座垫是耐用品，而且是保护最重要部位的配件，不必太过追求车子多高档，但在车座上一定要高要求。

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非常赞成大小马的做法，提高孩子各方面的能力，我们没有能力保护孩子一辈子，所以我们要尽快让他学会自我保护！将来我有孩子也会这样的，而且更欣慰的是我老婆也赞成，我们可以三人出行，不太赞成ciker的说法，因为我 ...
冷雨无声 发表于 2009-6-8 10:48

同意此观点。

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这孩子有潜力，是国家队的苗子。
Ciker 发表于 2009-6-8 10:40

要能进入国家队，身着印着国旗的队服为国征战，那当然也是非常值得庆贺的！