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楼主: Dp
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[技术] dp以身试法,教你如何设置前叉气压.

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  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-16 15:35
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    61
    发表于 2009-6-5 10:51 | 只看该作者
    ....太复杂了.,.

    我还是喜欢强点的低速阻尼
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    该用户从未签到

    62
    发表于 2009-6-5 10:54 | 只看该作者
    低速阻尼再强也很有限

    否则长行程的叉就没必要花更大的成本去配置高速阻尼了
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  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-16 15:35
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    63
    发表于 2009-6-5 11:01 | 只看该作者
    低速阻尼再强也很有限

    否则长行程的叉就没必要花更大的成本去配置高速阻尼了
    虾仁 发表于 2009-6-5 10:54


    还好吧  MARZOCCHI低压叉子 想微调真的好难./..只能人去适应叉子了..
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2012-1-15 04:48
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    64
     楼主| 发表于 2009-6-5 11:06 | 只看该作者
    首先要肯定的是GIANT不是小厂

    不可能没有清晰思路的乱配车

    对厂家来说同系列的前叉140MM和120MM成本价格是几乎相同的

    高端整车上厂家肯定是按照发挥其设计的最佳性能为原则去配置

    GIANT在开发车架上花 ...
    虾仁 发表于 2009-6-5 10:42

    trance x的设定就是能上能下的比较休闲的全避震山地车.
    个人以为,这个车架纵向适应性会不错,石子路能玩爬坡能玩下坡也能玩,这也是我买这个架子的原因之一.
    性能最佳原则没有错,但还有个个人偏好和路线针对性在里面.
    这个架子我认为极限行程是140MM,再长对车架角度影响就过大了.
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  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-16 15:35
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    65
    发表于 2009-6-5 11:09 | 只看该作者
    trance x的设定就是能上能下的比较休闲的全避震山地车.
    个人以为,这个车架纵向适应性会不错,石子路能玩爬坡能玩下坡也能玩,这也是我买这个架子的原因之一.
    性能最佳原则没有错,但还有个个人偏好和路线针对性在里 ...
    Dp 发表于 2009-6-5 11:06

    换140叉子能不能微调头管角度?..如果能..效果不知道怎么样 ..貌似我车子现在头管角度小了一点点..
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    66
    发表于 2009-6-5 11:34 | 只看该作者
    还好吧  MARZOCCHI低压叉子 想微调真的好难./..只能人去适应叉子了..
    QLM 发表于 2009-6-5 11:01

    低压叉子是什么叉?
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    该用户从未签到

    67
    发表于 2009-6-5 11:37 | 只看该作者
    trance x0 整车,官方配的就是140的talas,就是这个配置坚定了我打算换trance x 的想法
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2012-1-15 04:48
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    68
     楼主| 发表于 2009-6-5 11:49 | 只看该作者
    09款trance x配置
    size        XS,S,M,L,XL
    color        Gray Anodized
    frame        ALUXX SL-Grade Aluminum, 5.0" Maestro Suspension
    fork        Fox 32 Talas RLC, 100 -140 mm travel w/ 15QR Thru Axle
    shock        Fox Float RP23
    handlebar        Race Face Next SL 3/4" low rise, 31.8
    stem        Race Face Deus SL
    seatpost        Race Face Next SL, 350 x 30.9mm
    saddle        Fi'zi:k Gobi XM w/ Nicro Rails
    pedals        Crank Brothers Candy 2Ti
    shifters        Shimano XTR Rapidfire
    front derailleur        Shimano XTR
    rear derailleur        Shimano XTR, top normal
    brakes        Avid Elixer CR Carbon, 180F/160R
    levers        Avid Carbon
    cassette        Shimano XTR 11-34, 9-speed
    chain        Shimano HG-73
    cranks        Shimano XTR, 22/32/44
    BB        Shimano XTR, external
    rims        Mavic CrossMax ST Disk
    hubs        Mavic CrossMax ST w/ 15mm Front Axle
    spokes        Mavic CrossMax ST
    tires        Kenda Nevegal, 26x2.1 folding
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2014-7-3 09:19
  • 签到天数: 742 天

    [LV.9]以坛为家II

    69
    发表于 2009-6-5 12:11 | 只看该作者
    果然很复杂,还是先整气叉吧//
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    该用户从未签到

    70
    发表于 2009-6-5 12:18 | 只看该作者
    trance x的设定就是能上能下的比较休闲的全避震山地车.
    个人以为,这个车架纵向适应性会不错,石子路能玩爬坡能玩下坡也能玩,这也是我买这个架子的原因之一.
    性能最佳原则没有错,但还有个个人偏好和路线针对性在里 ...
    Dp 发表于 2009-6-5 11:06

    极限行程是多少没看到过相关资料

    有些厂家会在其官方资料你明确提到推荐前叉行程范围或可使用最大行程不能超过多少的警示

    至于性能和个人爱好其实不存在矛盾

    有时可能是可尝试或细致对比的机会太少使我们概念不明确

    如果我们把GIANT的几个MAESTRO全避震车型串起来想一下

    无论哪两个行程接近的系列

    比如ANTHEM X和TRANCE X 或TRANCE X和REIGN

    ANTHEM X用120前叉性能比TRANCE X用原配120叉好吗

    TRANCE X用140前叉比REIGN用原配140叉性能好吗

    是上下坡能力变强还是车操控更好更稳了吗

    我想这点GIANT早就做过很多测试了

    车架在设计过程中已经考虑到其用途特性也就定位了其前叉行程

    GT的08和09车款有个典型的例子

    分别是同属AM的SANCTION系列和FORCE系列

    S和F车架后行程均为6英寸

    S系列使用160MM前叉

    而F系列08款配置为140MM09款为150MM

    PS:FORCE的08和09款车架有所变化
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    该用户从未签到

    71
    发表于 2009-6-5 12:42 | 只看该作者
    trance x0 整车,官方配的就是140的talas,就是这个配置坚定了我打算换trance x 的想法
    玄瞳 发表于 2009-6-5 11:37

    这个配置表出现在GIANT美国加拿大德国的网站上

    其国际或其他国家网站X0或是含糊的写着32TALAS或仍就是120的TALAS

    不清楚哪个是正确的或都正确

    可以去问问看

    GIANT网站公布配置错误以前发生过

    这次就不清楚了
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2012-1-15 04:48
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    72
     楼主| 发表于 2009-6-5 12:48 | 只看该作者
    这个配置表出现在GIANT美国加拿大德国的网站上

    其国际或其他国家网站X0或是含糊的写着32TALAS或仍就是120的TALAS

    不清楚哪个是正确的或都正确

    可以去问问看

    GIANT网站公布配置错误以前发生过

    这次就 ...
    虾仁 发表于 2009-6-5 12:42

    不知道哎
    过两天我去单车驿站转两圈..
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