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楼主: 飞狼
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[小折] 天气虽凉Brompton却很火热啊,可以下注这里第1辆Brompton谁是车主了。

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  • TA的每日心情
    开心
    2012-11-30 21:26
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    109
    发表于 2008-3-12 15:31 | 只看该作者
    原帖由 nicksing 于 2008-3-12 13:09 发表
    嗯,就是就是

    如果有人直接引进到国内,就在大家的身边,随时能试骑,能真真切切的摸到他,那估计还有那么几个会考虑弄一辆玩玩。这样的只能YY啦


    所以,曾经有人说过:“看得见、摸得着的毒品,才是真正的毒品!”

    --记得这句话好象是阿甘说的,大约在04年底的时候吧?其所谓的“毒品”,应该是指那款当时刚在车展上亮相、即将上市的FA073。。。光阴荏苒,才几年过去,变化真大,FA073曾一度成为折叠爱好者们改车的不二之选,而现在基本上已无人问津了。
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    该用户从未签到

    110
    发表于 2008-3-12 16:20 | 只看该作者
    嗯,当有更毒的毒品出现的时候,原先的毒品就失效了,抗药性哈哈[xixi]
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    111
    发表于 2008-3-12 17:47 | 只看该作者
    小B的剧毒,在于目前并没有比它更佳的折叠方式或构架工艺。

    折叠方面:它巧妙的利用后轮前翻,避开中摺式折叠车铰位正处于受力点的弊端。虽然它的主梁仍有折叠铰,但已处于非主要受力点,因此它给人强悍的感觉与信心。也只有三折式设计可以把折叠后体积做得更小。既强悍又小巧,这就是Brompton的成功之处,识欣赏者自然奉之极毒了。

    工艺方面:Brompton用的是钢管铜焊,既没有电焊难看的鳞疤,又不必耽心电焊点脆裂的隐患而具更佳的机械性能…

    但以上两点是相辅相成、缺一不可的!即使中摺式折叠车采用成本较高的钢管铜焊工艺,折叠铰位正处于受力点的弊端仍然存在,而Brompton的折叠方式如果偷工减料改用铝架电焊…一样是失去Brompton之灵魂的躯壳。

    不过我个人也不认为Brompton就是十全十美的了,如果我用小布,至少是钳刹必改,内变花鼓必弃,U把改直…

    而且Brompton要能毒到我…除非是钛碳结合或不锈钢制的14寸小布了。
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    112
    发表于 2008-3-12 18:54 | 只看该作者
    原厂有非U把的S和P型,分别是直把和双握位把,也有不带内变花鼓的单速和双速版。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2015-6-23 22:14
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    113
    发表于 2008-3-12 20:16 | 只看该作者
    来张PP看看,不认识这个Brompton?
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    114
    发表于 2008-3-12 20:38 | 只看该作者
    原帖由 sundifeng2012 于 2008-3-12 20:16 发表
    来张PP看看,不认识这个Brompton?


    http://www.brompton.co.uk/

    折叠最完美的折叠车
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    115
    发表于 2008-3-12 21:51 | 只看该作者
    今晚陪朋友去台灣的總代理輪萃生活買了旗艦版 P6R-X 暴雨藍色,實在是太令人銷魂!
    前輪的發電花鼓驅動前鹵素燈與煞車燈,幾乎沒有阻力 !
    前插,,後三角架與座管都是鈦,硬把P6R比下去!

    三月底四月初還會到一台綠色的P6R-X!希望是我的^_^
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    116
    发表于 2008-3-13 01:57 | 只看该作者
    呵呵!可能产量还是少吧!相信小B终究有红火起来的一天!

    因为尽管目前折叠车虽然日新月异,总是盖不过Brompton精巧与强悍的光芒!

    流行归流行,当人们发觉许多时髦商业宣传不过是花言巧语后,更信任的还是有历史基础的传统典范。
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    117
    发表于 2008-3-13 09:55 | 只看该作者
    前年产量14,400,去年产量定在18,000,产能跟不上,计划两年内扩大厂房和培训焊工.

    看英国金融网站的报道(去年9月),宁可等新手培训合格而造成迟交货,厂房和机器设备人手(去年是75人)还是有很大的不足,老板躲传媒宣传不敢扩大媒介广告且不提价.

    老板和销售经理'理念'不一,老板仰慕在亚洲找合作厂商,有一个是合理的,远洋生产运输等时间过长不符合'尽量尽善满足顾客特色个性的需求的生产'.;销售经理称一年销售36,000-40,000辆根本不是问题,但需要英国本部扩大厂房机器和人手,最主要的是配件找'强劲'合作伙伴外购............

    有一个不是很明白,报道特地提了其它仿制的厂子无论如何也作不好'BROMPTON'式的合页铰链(HINGE)而不是它的焊接工艺.....残念
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    118
    发表于 2008-3-13 09:57 | 只看该作者
    BS变仰慕,我的天呀,太厉害啦[wc]
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    119
    发表于 2008-3-13 19:22 | 只看该作者
    原帖由 ocr 于 2008-3-12 17:47 发表
    小B的剧毒,在于目前并没有比它更佳的折叠方式或构架工艺。
    折叠方面:它巧妙的利用后轮前翻,避开中摺式折叠车铰位正处于受力点的弊端。虽然它的主梁仍有折叠铰,但已处于非主要受力点,因此它给人强悍的感觉与 ...
    原帖由 LMC0731 于 2008-3-12 21:51 发表
    今晚陪朋友去台灣的總代理輪萃生活買了旗艦版 P6R-X 暴雨藍色,實在是太令人銷魂!
    前輪的發電花鼓驅動前鹵素燈與煞車燈,幾乎沒有阻力 !
    前插,,後三角架與座管都是鈦,硬把P6R比下去!
    三月底四月初還會到一台綠色的 ...
    原帖由 ocr 于 2008-3-13 01:57 发表
    呵呵!可能产量还是少吧!相信小B终究有红火起来的一天!
    因为尽管目前折叠车虽然日新月异,总是盖不过Brompton精巧与强悍的光芒!
    流行归流行,当人们发觉许多时髦商业宣传不过是花言巧语后,更信任的还是有 ...


    好毒好毒。。[5555]

    那。。bro。。算了不说了。。[swe]  钛啊。。
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    120
     楼主| 发表于 2008-3-14 02:00 | 只看该作者
    今天有得到个好消息 呵呵 大家期待吧
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