快到终点了

隆猫

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ocr</I>在2006-5-17 11:08:00的发言：</B><BR><BR>
<>鸟车改20，既有实质意义，又够你忙乎的。</P>
<>而且我认为刹车不该保留勉强的V刹，应改成公路夹器或碟刹…</P><BR></DIV>
<>

<P>改碟刹要自己焊座的，那个难度有点大，焊铝还有热处理，都是障碍了。换用20寸倒是可以使用公路夹器，配合弯把就是恶改公路型鸟车了哦！</P>

zhangt71

20寸轮的Birdy使用公路夹器，后刹没什么问题，前刹好象也有点难度。

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>隆猫</I>在2006-5-17 11:30:00的发言：</B><BR><BR>
<>
<>改碟刹要自己焊座的，那个难度有点大，焊铝还有热处理，都是障碍了。换用20寸倒是可以使用公路夹器，配合弯把就是恶改公路型鸟车了哦！</P></DIV>
<>要自己焊座就别搞了！
<P>换用20寸、双轴公路夹器，配合TT把…完美的TT鸟[em17]</P>

my2001

<>看来改车不搞自己加工是不行了.....</P>

ocr

<>铝架翻焊我是抗拒的，不过有些需要电焊的，有时也可用装夹来达到。</P>
<>HB装夹器时，好像是前后对调了…鸟车已有改夹器的先例，看看他们是怎样搞的吧！</P>

azuretear

怎么都把birdy往公路改啊？birdy本不是个好公路坯子，往山地改我觉得更好。

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>azuretear</I>在2006-5-17 14:24:00的发言：</B><BR>怎么都把birdy往公路改啊？birdy本不是个好公路坯子，往山地改我觉得更好。</DIV>
<>这点我认同，所以老张在鸟车‘歇火’我也认同…</P>

隆猫

<>改车，为何要改？就是为了个性和自己的特殊要求，把山地改成公路，把公路折腾上碟刹，装上28C越野胎。</P>

zhangt71

改车嘛，说来其实很简单：一切为了让自己满意而改！

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>隆猫</I>在2006-5-17 15:47:00的发言：</B><BR>
<>改车，为何要改？就是为了个性和自己的特殊要求，把山地改成公路，把公路折腾上碟刹，装上28C越野胎。</P></DIV>
<>改车其实还是有个‘谱’的，所以才有‘恶改’这个词吧！
<>离谱的改车通常为标奇立意，但标奇立意中有时却可能产生新的创意！
<P>所以单车的新创意有可能在恶改中出现，那时厂方要倒过来吸取民意了。
<P>所以支持恶改，也就是支持创意！</P>

隆猫

恶改一词应该来自于汽车界了，和单车不同吧？那些把出力不到300匹的车改成输出1000匹的怪兽，真真是“恶改”。自行车的“恶”改可能更多是巧思构想，而不是所谓“恶”了。

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>隆猫</I>在2006-5-17 16:27:00的发言：</B><BR>恶改一词应该来自于汽车界了，和单车不同吧？那些把出力不到300匹的车改成输出1000匹的怪兽，真真是“恶改”。自行车的“恶”改可能更多是巧思构想，而不是所谓“恶”了。</DIV>
<>呵呵！既然是改革，就意味着推翻原设计。
<>善改=尊重原设计的改，恶改=漠视原设计的改。
<>老毛说过：革命不是请客吃饭、不是锈花…
<P>所以，我还是支持、赞成一切符合原理而不顾情理的‘恶改’。
<P>词义本是人造的，对于我这个‘离经叛道’思想的，褒未必就褒，贬未必就贬了。</P>