全避震的选择

条侯 · 发表于 2006-4-19 09:48

学习中。。。。。

只看该作者 · 发表于 2006-4-19 09:50

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阳光下的蝙蝠 · 发表于 2006-4-19 09:51

我正在心甘情愿的中毒

真当不木 · 发表于 2006-4-19 09:54

我还是学习+锻炼~~ 毕竟软尾不象自锁，不是大部分人能烧得起的东西~

岩石 · 发表于 2006-4-19 10:01

学习中...........

QZY · 发表于 2006-4-19 10:04

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>关键是资金阿
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>没有强大的经济后盾,就没有办法了

诺亚 · 发表于 2006-4-19 10:04

这次去上海，收获不少，部分一线和二线品牌的高效率软尾的价格都非常实惠，不过我这里不方便公布这些商业信息。总之，不远的将来他们就会在杭州亮相。

田鱼 · 发表于 2006-4-19 10:15

建议换一个名称？ Hard tail: 硬尾, 无后避震 Soft tail: 软尾，有短行程后避震，无转点，一般靠后叉本身的变形来达到。 Full suspension: ？？？有后避震和转点，诺亚谈的应该是这一类。 很多人从Full suspension又回到hardtail, 原因在于其结构的简单，更主要是因为hardtail更需要以技术来弥补，所以能显出骑手的高明之处。 [em05]

诺亚 · 发表于 2006-4-19 10:32

修改好了

foxracing · 发表于 2006-4-19 10:33

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>从全避震回到软尾的原因，只能是路面需要。举个极端点的例子，在大部分是公路的赛道上，软尾就会成为累赘。
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>软尾在恶劣路况的表现，绝对强过硬尾。车手的技术，不是靠自己给自己设置障碍来体现的。

诺亚 · 发表于 2006-4-19 10:38

这台车子，我一直看不懂，田鱼兄可不可以讲解一下

岩石 · 发表于 2006-4-19 10:50

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>利用特殊的构架和金属自身的韧性来达到避震的效果？[em09]

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阿永该用户已被删除	14楼发表于 2006-4-19 09:50 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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