ABIKE的英国官网出炉了，详尽资料有了。

zhangt71 · 发表于 2006-7-19 12:38

<div class="quote">以下是引用ocr在2006-7-19 6:10:00的发言： 呵呵！对于AB，研究、讨论比骑它还好玩（见它坐垫就知了，还换不得），莫急、莫躁…至于经受住考验我认为没问题（按它的限制玩），深圳路况好多水磨石路面…零件、耗品价格则靠大家的支持了，多人买、多人用，自然会便宜嘛！用于5KM以上通勤的…慎之：一、易出汗，二、得算计胎损（此两项包括HB也是）不过像老张那样准备用于偶然者，则不但无伤大雅、而且很雅，毕竟它最干净，也有点绅士化。嘿嘿！想睡又爬起来，这回真去睡了…</div>不错，这迷你型车，我是不会拿来当作日用车使用的，即使有了它也只是偶而出差时用用，在本地使用的话也许偶而带着逛逛商场。真正作为每日上下班代步的使用，小车不仅损耗大，而且速度不快、骑行姿势也不爽。正因为非作为日常用车，所以我认为可以接受其工程塑料的材料。凡事有一利均有一弊，“尺有所短、寸有所长”，这种小车的强势就在于其至轻至小无出其右、真正将小轮折叠车的便携性优势发挥到了极致！而作为真正的日用车，我个人觉得还是得象SP8、鸟车那种结实耐操的才合适，易耗零件上不必过多担心，既具有折叠车的一般易用性特点，而且要速度有速度、要力量有力量，想放纵一下的时候可以飙车，想耍一下的时候可以找块泥地玩玩，可以在假日时郊游、可以去爬山练体能，这些方面都不是这类迷你车可胜任的，不仅AB不行、HB、CB都一样。这款AB，不管喜欢或不喜欢，那都是个人的事，不必将自己的感情色彩掺和进去。我评其为迷你型小车中的“王道”，只就其“至轻至小”的特点而言，应非虚言。

ocr · 发表于 2006-7-19 13:17

<div class="quote">以下是引用benleexi在2006-7-19 12:31:00的发言： <div class="quote">以下是引用96260在2006-7-19 3:14:00的发言： abike已列为必入目标，香港就有第一时间去买，o哥记得提醒喔</div>蹭车</div>这车最好不试就下决心买下，没事的，既成国际性产品，还不至于太化学…然後慢慢适应它，更不要蹭，一蹭就会蹭出许多本来没感觉到的问题的。例如HB也是，有些资深运动车的车友，一上我的HB就翻倒的（短轮距的平衡与小轮转向的特点不习惯）…好点的也像初学车似的摇摇晃晃…假如适应了平衡与转向，和大车还是一样挥耍自如的…我买HB后都不敢一下子上行人道，在上水巴士站绕几圈后才由镇洋骑到火车站，没折叠就上火车了。HB最深得我疼的就是买回至今没有折叠过！呵呵！人懒图简省，我对折叠车的期望正是可以折叠而不须折叠。至于AB网站里一些关于骑行安全的忠告则最好遵守，小轮径虽跑不快，仍有它独特的危险性，这就是我从HB骑行过程中体验过来的了。

S：有点不明白的是，为什么它劝谕骑车者莫穿喇叭裤？它有链罩呀！

苯娃 · 发表于 2006-7-19 13:40

网站上说-18度下做过强度测试，低温可是塑料的大敌。英国倒是卖得便宜，还带包。

ocr · 发表于 2006-7-19 13:52

<div class="quote">以下是引用zhangt71在2006-7-19 12:38:00的发言： <div class="quote">而作为真正的日用车，我个人觉得还是得象SP8、鸟车那种结实耐操的才合适，易耗零件上不必过多担心，既具有折叠车的一般易用性特点，而且要速度有速度、要力量有力量，想放纵一下的时候可以飙车，想耍一下的时候可以找块泥地玩玩，可以在假日时郊游、可以去爬山练体能，这些方面都不是这类迷你车可胜任的，不仅AB不行、HB、CB都一样。</div></div>呵呵！作为真正的日用车，我个人觉得仍是量路况择轮径…如我，虽然也很向往SP-8、鸟车…但它们在我手里根本无路全面发挥，倒不如14寸图个轻爽机敏了，而在易耗零件上经济易取，既具有逢雨收车上公交的便携性特点，而且偶然可以特地去开阔路飙一把。提起HB，还真不可小看它，与AB可以说是两种性质不同的车子了…可惜我技不如人，不懂玩花式！它的强悍我只用于自己身高、体重的一种安全保障罢了。CM我相信也会有很出色的表现，AB我则只能另眼看待了，既是塑胶玩意，就当有趣的时髦玩具吧！CM如果在我手理，有可能替代BYA，HB目前是我10KM车程左右的贴身良伴，BYA等14寸是我50KM车程以内的常规小蹦蹦，超出50KM车程，我会用FDA-633跑全程或‘HB+公交’了。分工妥当…所以我对SP8虽爱得要死…也没有收容它的位置（除非把633送走，但我仍眷恋它的自动波）！AB这个小可爱，若说我不喜欢就是假话了，但论坛中实话实说、褒贬兼吐、快意江湖嘛！小东西易安置，谅我也难逃毒手…

ocr · 发表于 2006-7-19 14:02

<div class="quote">以下是引用苯娃在2006-7-19 13:40:00的发言： 网站上说-18度下做过强度测试，低温可是塑料的大敌。英国倒是卖得便宜，还带包。</div>高温、低温都是塑料的大敌！但塑料的用途、重要性不容否定！没有塑胶就没有现代化。但有些用场，塑胶永远替代不了金属，而对塑胶的介心，我个人是常存的了。

trek99 · 发表于 2006-7-19 16:38

一流的设计，象漫画里的产品，下一个车子就是它了，呵呵

只看该作者 · 发表于 2006-7-19 16:39

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竞速之星 · 发表于 2006-7-19 16:48

<div class="quote">以下是引用ocr在2006-7-19 10:53:00的发言： <div class="quote">以下是引用greystone在2006-7-19 10:14:00的发言： 不用担心工程塑料的老化，配方合理的塑料耐候性源源超过普通的钢。</div>会的！就目前盛行的塑钢门窗我都很难悦服的…要不单车都全用工程塑料制造吧！</div>前几天看了北京中关村“第三极”创意中心开业，感触也是很多。英国号称世界的创意中心，仅以目前知名的折叠车来说，所言非虚呀。Brompton、Strida、A-BIKE,都是英国人设计的。好的创意可以带来更多的财富。中国的工程师们（喜欢搞创意的非专业人士也包括哟）努力呀。关于使用好的工程塑料制造单车，我想还有成本的问题吧。一对钢制撬胎棒，比TOPEAK的工程塑料的便宜很多了。

ocr · 发表于 2006-7-19 17:54

<div class="quote">以下是引用竞速之星在2006-7-19 16:48:00的发言： <div class="quote">关于使用好的工程塑料制造单车，我想还有成本的问题吧。一对钢制撬胎棒，比TOPEAK的工程塑料的便宜很多了。</div></div>塑料的撬胎棒为怕伤铝圈而设计…否则的确钢的更适合。使用工程塑料制造单车未见流行，我想未必是高成本的问题，注塑是大量生产的最低成本生产方式。碳纤制品的贵，也不全是贵在用料，而是贵在不能用注塑的方式成形。Strida、A-BIKE设计都很不错，可惜两个极端；Strida强而不轻，A-BIKE轻而不强！能折衷一下多好！

ocr · 发表于 2006-7-19 18:32

<div class="quote">以下是引用trek99在2006-7-19 16:38:00的发言： 一流的设计，象漫画里的产品，下一个车子就是它了，呵呵</div>的确象漫画里的产品，科幻里的器材！这就是它既吸引我，又让我审慎…之因吧！

xm木木 · 发表于 2006-7-19 18:54

要有改进型号跟进就更好了～稳一下～[em05]

yypan · 发表于 2006-7-20 03:17

OBB的超小轮车是要日常骑的，而且每次都要连续骑上数公里、甚至十公里以上路程，我想选择HB是对的，CM或YBA什么的也不错，无论从材料、结构看上去都会比AB坚固些、耐用些（主观分析猜测，以小白鼠报告为准）。如果像张老师那样，平时以PSL和鸟车为主，只是出差或是逛商业街时，择路而行，图个好玩、方便，那Abike的轻量就有意思了，保守点，算首选之一吧。偶也经常出差，深感随身物品越轻巧越好，所以从本本到剃须刀等，都有一套最轻小的。偶如果买AB小车，也是打算这样的用途，平时不会拿它骑的，因为鸟车肯定比它好骑多了。或者只是当它个精致的时尚玩具，连玩带提。或者汽车上备一台，下车办事偶尔用用。路况好，短途转个公交、地铁的，Abike也不错（如果AB车本身比较耐用的话）。比方说，如果有时间逛一天大上海，偶会首选Abike的，结合公交、地铁，小而轻啊！效率可大大提高，交通成本也可降低不少～

瞎扯扯，也许说了都不算。质量到底如何，强度到底如何，耐用程度等等等。。。对这样几乎完全突破传统的小车，光凭推测是不够的。这也是偶没有冲动去网上订购的原因。不急，可有可无的心态。哈哈

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att889-new 该用户已被删除	31楼发表于 2006-7-19 16:39 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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[小折] ABIKE的英国官网出炉了，详尽资料有了。