改鸟

yypan · 发表于 2006-5-17 21:43

<div class="quote"><b>以下是引用<i>ocr</i>在2006-5-17 21:33:00的发言：</b><br/><p>总觉得paul这种可调刹臂，在改20寸后的实际应用中会有力臂过短的问题…</p><p>而公路夹器（也不便宜，看得上眼的105深圳买400）既然有装过的先例，应该还是可行的。</p></div><p></p>前刹不好搞，要重新改了焊接。见53楼图片，装夹器的那个孔原本是没有的。

[此贴子已经被作者于2006-5-17 21:46:01编辑过]

zhangt71 · 发表于 2006-5-17 23:26

<div class="quote"><b>以下是引用<i>jpyzb</i>在2006-5-17 20:33:00的发言：</b><br/><p>大致算了一下轮径大小和刹车力的关系，从左到右分别是26“20“14“都配1.75的轮胎</p><p>可知在轮胎相同的情况下14寸的车刹车力要比26寸的高十几个百分点，</p><p><img src="attachments/dvbbs/2006-5/20065172071450382.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-5/20065172071450382.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></p></div><p>这个图和计算结果，都没看懂。。。 </p><p>V刹，是通过向轮圈部位施加压力于来实现制动的，不同轮径下，同等力量所起到的实际制动作用会有不同，但是我的理解，与你的计算结果完全相反。 </p><p>我的理解是：轮径越小、同等刹车力度下的制动力越弱；轮径越大，同等刹车力度下的制动力则越强。。。也就是说，同样大小的刹车力量，施加于14寸轮径上所起到的实际制动作用，要远小于在26寸轮径上的实际制动作用。 </p><p>所以，想看看你的计算公式？[em09]</p>

[此贴子已经被作者于2006-5-17 23:37:07编辑过]

ocr · 发表于 2006-5-17 23:30

<div class="quote"><b>以下是引用<i>yypan</i>在2006-5-17 21:43:00的发言：</b><br/><div class="quote">前刹不好搞，要重新改了焊接。见53楼图片，装夹器的那个孔原本是没有的。<br/></div></div><p>觉得可以用上罗丝的方法上一个装前刹的小架子。</p><p><img alt="按此在新窗口浏览图片" src="http://bbs2.hzbike.com/upfile/2006-5/200651717174034007.jpg" border="0"/></p>

yypan · 发表于 2006-5-17 23:50

<div class="quote"><b>以下是引用<i>ocr</i>在2006-5-17 23:30:00的发言：</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>yypan</i>在2006-5-17 21:43:00的发言：</b><br/><div class="quote">前刹不好搞，要重新改了焊接。见53楼图片，装夹器的那个孔原本是没有的。<br/></div></div><p>觉得可以用上罗丝的方法上一个装前刹的小架子。</p><p><img alt="按此在新窗口浏览图片" src="http://bbs2.hzbike.com/upfile/2006-5/200651717174034007.jpg" border="0"/></p></div><p>是的，但这种东西也不太好找，汗。。。</p>

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zhangt71 · 发表于 2006-5-18 00:03

<p><img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://bbs.hzbike.com/upfile/2006-5/200651723501234908.jpg" border="0" style="CURSOR: pointer;"/></p><p>鸟车改20寸轮，我觉得这个方案比较理想！</p><p>V刹的刹臂多半在一定长度之内，与刹把配套，这种配合必然是经过了长期实践验证的最佳组合，随意加长刹臂，是否会产生不利影响就很难说了。。。上图中这个方案，仍然使用于标准V刹臂，只是配合轮径的变化而将支点位置上移，这样应是最完满的方案吧。</p>

yypan · 发表于 2006-5-18 00:09

<div class="quote"><b>以下是引用<i>zhangt71</i>在2006-5-18 0:03:00的发言：</b><br/><p><img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://bbs.hzbike.com/upfile/2006-5/200651723501234908.jpg" border="0" style="CURSOR: pointer;"/></p><p>鸟车改20寸轮，我觉得这个方案比较理想！</p><p>V刹的刹臂多半在一定长度之内，与刹把配套，这种配合必然是经过了长期实践验证的最佳组合，随意加长刹臂，是否会产生不利影响就很难说了。。。上图中这个方案，仍然使用于标准V刹臂，只是配合轮径的变化而将支点位置上移，这样应是最完满的方案吧。</p></div><p></p>有道理。但不知张老师是否注意到，前V刹现在的上部已很靠近避震弹簧，好像空间不够了。[em14]

zhangt71 · 发表于 2006-5-18 00:15

<p>那种V刹加强片，应该有不同大小的吧？<font color="#ff0000">63</font> 楼这种就不会影响嘛。</p>

ocr · 发表于 2006-5-18 00:49

<div class="quote"><b>以下是引用<i>zhangt71</i>在2006-5-18 0:15:00的发言：</b><br/><p>那种V刹加强片，应该有不同大小的吧？<font color="#ff0000">63</font> 楼这种就不会影响嘛。</p></div><p></p>有见比较小的，但又怕换20寸后碰车胎，觉得还是可以用大的磨一磨…

zhangt71 · 发表于 2006-5-18 00:54

<p>改鸟车，对这个小东西很有兴趣：

</p><p>可惜只在日本才能弄得到。。。

</p>

ocr · 发表于 2006-5-18 02:07

前变那个箍，我总觉得可以小改大…

yypan · 发表于 2006-5-18 02:22

<div class="quote"><b>以下是引用<i>zhangt71</i>在2006-5-18 0:54:00的发言：</b><br/><p>改鸟车，对这个小东西很有兴趣：可惜只在日本才能弄得到。。。

</p></div><p>偶也。。。[em02]</p><p>另外给大家报个信，据不可靠消息，张老师的小鸟被人偷偷改了。。。[em08]</p>

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[此贴子已经被作者于2006-5-18 2:22:18编辑过]

ocr · 发表于 2006-5-18 02:42

<div class="quote"><b>以下是引用<i>yypan</i>在2006-5-18 2:22:00的发言：</b><br/><div class="quote">另外给大家报个信，据不可靠消息，张老师的小鸟被人偷偷改了。。。[em08]</div></div><p>哦！张老师带小鸟游日本…</p>

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