Speed Pro 可以替代公路车吗？

竞速之星

<>如果米够多，就买台ALLEGO吧，真正的公路车，而且可以拆开装进航空行李箱。配置也不错，现在从DAHON版主这里订货，厂里正好有。</P>


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jian76

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>巴塞羅納</I>在2005-9-7 15:28:00的发言：</B>
非折叠的不行  又要速度的话 那只有PRO适合你了 哈哈 </DIV>

我也是这个原因买了PRO的,一点也不后悔.毕竟这车的通用性比大公路要好多拉.不过最主要还是看你自己的需要,象我非要折叠放单位不可的,就只有买pro了.

jian76

不过05pro买来后要稍微改一下,才能获得比较好的运动骑姿.

my2001

<>RO 死硬派就不发表意见了.........</P>[em05]

seabird

<>今天出差回来，又拉出我的宝贝SP8出去溜达一下，方庄-天安门-方庄，估计有20公里，期间被两辆公路车超过，还有一两带电的尾灯呢！</P>

马踏飞燕

<>ALLEGO这车定位失败，这么贵（即不清了，好像要2w？），配置上也没什么特色，谁也不会选在公路领域没名没姓的dahon。至于这个拆卸功能也意义不大，而且看样子也不省事儿。</P><>20k是买这个</P><></P><P>还是买这个</P><P></P><P>我想卖菜的大叔都不会选错[em05]</P>

隆猫

<>ALLEGO要不了2W，没那么贵的，零售参考价格是1.3W，不知道还有没有便宜。实车见过，也算是相当有档次，比DEROSA在品牌和车架就有很大差距。</P>

[此贴子已经被作者于2005-9-8 9:12:08编辑过]

Jimeo

13k还凑合啊，看在DA的份上，不过有不是全套da，怎么装shimano的公路竟是混装套件。装cp的整车基本上都是全套的，省心。

ocr

没有两件异样物件可以完美的互相替代吧！

阿风

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2005-9-7 15:20:00的发言：</B>

<>　　Speed Pro素有“公路王”的美称，但它仍然是折叠车，而非公路车，这是基本概念。小轮折叠车特有的结构、特有的骑行姿势等，仍然在一定程度上对它的性能有制约。按我的理解，“公路王”三个字的含义是－－“公路上的折叠车速度之王！”</P>
<>　　其实前面几位高手基本上已经解释得很清楚了，它有着与标准公路车相当接近的性能，可仍然不能取代公路车的全部用途、也无法达到公路车的顶级性能，否则环法赛早就可以改用小轮折叠车啦。。。可是回过头来说，就一般车友周末骑游的用途而言，这款车型在性能上又是绰绰有余，说到底还要看车主所需要的、所看重的究竟是什么、骑行目的和用途是什么而定。</P></DIV>
<>听张老师这么说，我想这辆车是适合我的。我买折叠车的用途就是周末去周边作1日或2日游时，可以先坐大巴到目的地不远处，然后再自己骑车到达最终目的地。不知带着PRO游黄山行不行啊？
<P>当然，有时也会参加一些车友的中长途旅行（可能是爬坡的）。我想只要不会被其它车友（公路＋山地）给甩了就成。
<P>张老师买过PRO和SP8的，使用感觉如何啊？SP8能满足我的需求吗？SP8毕竟要比PRO少一半多的米啊！呵呵。
<P>W版用过PRO吗？能否发表一些高见？谢谢了。
<P>小弟在此一起谢过各位英雄好汉！
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ocr

<>关于PRO和SP8，张老师最有发言权！</P><>我觉得PRO具有SP8的优良性能，但不可替代SP8的简洁和性价比…</P>

zhangt71

<>SPR与SP8，这是两款不同档次的折叠车型，针对性不同，适用范围也有不同。</P><>SPR是典型的公路型，在良好的路面下能够更轻快、高速的骑行，但对路况要求比较高；零件配置和档次要高出许多。</P><>SP8是相对综合型的运动车，比较务实而实用的配置，对综合路况的适应性更好一点，性能够用。</P>