[灌水]深夜灌水－－－BIRDY啊

巴塞羅納

<BR>

<BR>

<BR>

巴塞羅納

<>最新款发布会</P>
<>

<BR></P>
<>

</P>
<P>

<BR></P>
<P>

<BR></P>

巴塞羅納

<>新款 Birdy Deore LX 亮相<BR>

</P>
<>Birdy Alivio Yellow 改裝長途旅行車<BR><BR></P>

<BR>

ocr

<>呵呵！这款新鸟…飞到国内的日子看来为期不久了…</P>
<>愿商家们多多努力配合…</P>

ocr

<>猫爪伸到HK了…</P>
<><a href="http://www.hkci.net/forum/viewtopic.php?t=9460&amp;postdays=0&amp;postorder=asc&amp;start=0" target="_blank" >http://www.hkci.net/forum/viewtopic.php?t=9460&amp;postdays=0&amp;postorder=asc&amp;start=0</A></P>
<>冇=没有</P>
<P>嘅=的</P>
<P>睇=看</P>
<P>佢=他（她）</P>
<P>而家=现在</P>
<P>佢地=他们</P>
<P>鵝頸=把立</P>
<P>車條通=车一条空心管</P>

[此贴子已经被作者于2006-2-15 1:54:44编辑过]

ysz1911

倒，猫兄这下真的是名扬香江了！但是就是不知道他看了张老师的车会有什么感想？罪过啊！我实在是以前不知道我的这部是日本版的啊！

巴塞羅納

<>Birdy 轮子这么小，看起来要很用力踩才跑得快？</P>
<>完全不需要！<BR><BR><BR>我们可以理解当一般人看到 Birdy 时所湧出的疑问，然而当你骑过一次后，你就会发觉不可思益的惊奇！事实证明，一部设计优良的小轮车，可以有比大轮车更优秀的演出。一部自行车速度的赞现，多半決定于齿轮比的设计，小轮车可以籍由齿轮的搭配，达到大轮车的速度表现。计算方式是用轮子圆周长乘以齿轮比(大齿盘齿数除以飞轮齿数)算出踩踏一圈的距离，所以如果总行程一样，基本上兩台车的车速是相同的，所以說 Birdy 确实是不会输给大轮车的。<BR><BR><BR>决定速度的因素尚有传动系统、重量、风阻、轮胎阻力及零组件功率输出等等...轮子旳大小并不是唯一的重点。Birdy 有很大的齿轮比、重量轻盈、配有高压胎90PSI及高品质零组件。比起大轮车，较小迎风面积的Birdy，更在空气阻力上占有绝对优势。帶著 Birdy 去兜风一圈，您一定会因为她优异的表现感到惊奇!!!<BR></P>

巴塞羅納

<TABLE height="100%" cellSpacing=0 cellPadding=0 width="88%" align=center border=0>

<TR>
<TD vAlign=top>
<H4>Birdy 体积小，所以车身结构比较脆弱吗？</H4></TD></TR>
<TR>
<TD>
<BLOCKQUOTE>
<>答案是NO！<BR><BR><BR>相反的大轮车比 Birdy 脆弱才是。Birdy 的车架相对较小，结果就是较坚固也较轻盈，相对對\的有绝佳的骑乘表现。若再与其他小轮折叠相比，Birdy 的纵向折叠设计 无关节主车架设计及前后避震设计均优与其他产品对于车身刚性的要求。<BR><BR></P></BLOCKQUOTE></TD></TR></TABLE>

巴塞羅納

<>再来多说说折叠车的优点</P>
<>一、可以减轻车的重量，让你轻松的提着 Birdy 走。<BR>二、小轮子的钢丝和车圈较大车来的強固许多，非常不易断裂。<BR>三、小轮子有着较低的慣性可让你花较少的氣\气力驱动车子前进，起步时有更好的加速性，更容易骑上坡。<BR>四、容易過弯、更好操控、较短的煞停距离等特性，巡航在都市中多阻隘的环境更加容易。<BR></P>

zhangt71

完了。。。。看来马塞中此毒的日子也为时不远了。

笨鸟先飞

<>要中毒一定要趁早，说不定还能订到钛版的！已经停产了，买少见少了，价格大概是22xxx港币。</P>

ocr

嘿嘿！被本版这么一搞，香港的烧鸟又要加价了！不过，但愿加价是减价的先兆…