大家再问你们车的配置好坏具体能从什么方面显现出来？

光辉岁月 · 发表于 2005-5-6 18:40

为什么公路要比山地预算要多?

CN110 · 发表于 2005-5-6 18:42

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>光辉岁月</I>在2005-5-6 18:40:00的发言：</B>
为什么公路要比山地预算要多?</DIV>
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>这是普遍现象山地车5000不错了可公路5000只能算是个入门</P>

光辉岁月 · 发表于 2005-5-6 18:44

我好喜欢思哲那辆比安其那辆要多少?

许晓铭 · 发表于 2005-5-6 18:46

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>光辉岁月</I>在2005-5-6 18:44:00的发言：</B>
我好喜欢思哲那辆比安其那辆要多少?</DIV>

架子好象700

光辉岁月 · 发表于 2005-5-6 18:50

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>700?</P><

>是一套吗?哪有买?</P>

诺亚 · 发表于 2005-5-6 19:06

软的山地5000大不够入门

翔龙 · 发表于 2005-5-6 19:23

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>诺亚</I>在2005-5-6 19:06:00的发言：</B>
软的山地5000大不够入门</DIV>
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>哈哈！好象只能买你车的一个架子袄！！！哈哈哈哈</P>

epsilon · 发表于 2005-5-6 20:04

这个嘛！~不同的车有不同的需求！~满足要求就是好车！~

翔龙 · 发表于 2005-5-6 20:07

是的~！！

医生 · 发表于 2005-5-8 16:49

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>我换零件不多，所以好像都是去适应自己的车子，好在我调整得很快，车子都能骑得很顺手。</P><

>档次高低在使用中的区别，每个人都不一样。我觉得个人的适应性占了不小的比重。适应性好一些，对档次的差异就会不敏感一些，因为很快就能去补偿硬件的弱点。但是，这里说得是一定档次以上的。</P><

>像shimano部分套件之间的区别，例如仅仅材料上的不同，我不认为在骑行中有很大的差异，特别是在前后拨这类零件上。包括三轴的润滑度。在高速骑行中最主要的是风阻，三轴阻力的差别微乎其微。但是在避震，车架，曲柄等材料结构影响使用的零件上，差别还是比较大的。</P>

巴人 · 发表于 2005-5-8 17:05

选择不同配置的车，试着骑一点时间，就会明白的，不过选择的过程很痛苦的，特别是偶等新手！

万金油 · 发表于 2005-5-8 21:09

<

>好车省力。</P><

>01年国庆去龙泉黄茅尖，象我这样不锻炼的人，虽然赶不上朱队他们，但起码也能挤在第二梯队里。</P>

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