終於完成任務了~~

96260 · 发表于 2006-4-9 00:15

客气啦，你同你bf慢慢享受啦

benleexi · 发表于 2006-4-9 00:18

<DIV class=quote>以下是引用泡泡寶在2006-4-8 22:57:00的发言： 多謝這裡的大大們啊~~~!!! 沒有你們的幫忙我就沒可能完事~~[em07] 特別鳴謝: ocr, beleexi, 96260 ... ...[em20]</DIV>
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>我刚踩我的公路车，往返顺德……去找顺德IOO购买天线……然后一路蹭饭，刚落屋。

benleexi · 发表于 2006-4-9 00:19

<DIV class=quote>以下是引用泡泡寶在2006-4-8 23:00:00的发言： 我想問甚麼情況要改腳踏??[em09]</DIV>
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>让你BF先踩Sp8的原装踏板吧，如果不坏，就不要考虑更换哦。

benleexi · 发表于 2006-4-9 00:21

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>我发现，顺德的MM开摩托比较猛，广州这边一般就开35km/h，轻松追上。顺德这边，我尝试跟一个mm的摩托，低头一看码表49km/h……
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>还有，顺德公车速度52km，我用52.6一点点超越，乘客看得直瞪眼……

zhangt71 · 发表于 2006-4-9 00:27

16寸的外变速，这个我还真有点兴趣呢！可惜PSL不太容易改为外变速----后叉宽度不符，否则把它改为53T公路牙盘、11-28T山地飞轮，公路车短臂后拨，那就圆满了哈哈。

96260 · 发表于 2006-4-9 00:28

<DIV class=quote>以下是引用benleexi在2006-4-9 0:21:00的发言： 
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>我发现，顺德的MM开摩托比较猛，广州这边一般就开35km/h，轻松追上。顺德这边，我尝试跟一个mm的摩托，低头一看码表49km/h……
<

>还有，顺德公车速度52km，我用52.6一点点超越，乘客看得直瞪眼……</DIV>
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>lixi同学严重跑题，有“晒车”嫌疑

96260 · 发表于 2006-4-9 00:29

<DIV class=quote>以下是引用zhangt71在2006-4-9 0:27:00的发言： 16寸的外变速，这个我还真有点兴趣呢！可惜PSL不太容易改为外变速----后叉宽度不符，否则把它改为53T公路牙盘、11-28T山地飞轮，公路车短臂后拨，那就圆满了哈哈。</DIV>
hasa f-2就是外变6speed，sora后拨

ocr · 发表于 2006-4-9 00:55

<DIV class=quote>以下是引用泡泡寶在2006-4-8 23:01:00的发言： 
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-8 22:42:00的发言： 
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>這車是20寸，变速比较有必要。 
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>16寸变速对女性也具一定作用，男人就比较用不着了。</DIV>
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>為什麼????

</DIV>
该车那个16寸的外六速是延用大轮径运动车的，所以用在16寸有力也踩不快（对男生而言）。
说它对女性具一定作用，是上坡时可以用低速档，轻松些（男生力大，用高速档冲坡更爽）。

ocr · 发表于 2006-4-9 01:03

<DIV class=quote>以下是引用zhangt71在2006-4-9 0:27:00的发言： 16寸的外变速，这个我还真有点兴趣呢！可惜PSL不太容易改为外变速----后叉宽度不符，否则把它改为53T公路牙盘、11-28T山地飞轮，公路车短臂后拨，那就圆满了哈哈。</DIV>
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>哈哈！又留个破绽给我抬杠了。
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>既是后叉宽度不符，即是不可能的事，
<

>既是不可能的事，又如何圆满？
即使改为53T公路牙盘、11-28T山地飞轮，对20而言[em17]。
对16寸…仍然无奈，（以下省略两个字）啦！[em31]

ocr · 发表于 2006-4-9 01:11

<DIV class=quote>以下是引用96260在2006-4-9 0:29:00的发言： 
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>hasa f-2就是外变6speed，sora后拨</DIV>
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>为什么人们总觉得16寸跑不快，就因缺乏一套合适的外变系统支持！
<

>其实我仪苦口婆心说得很明白，怎么大家都不懂这么起码的机械原理！
厂商用26来装20、18都算勉强，16实在差太多嘛！

zhangt71 · 发表于 2006-4-9 01:59

<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-9 1:03:00的发言： 
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>哈哈！又留个破绽给我抬杠了。 
<

>既是后叉宽度不符，即是不可能的事， 
<

>既是不可能的事，又如何圆满？ 
即使改为53T公路牙盘、11-28T山地飞轮，对20而言[em17]。 
对16寸…仍然无奈，（以下省略两个字）啦！[em31]</DIV>

嘿嘿……我从来没说过PSL是完美的折叠车嘛。喜欢抬杠就继续抬：
PSL后叉宽度较窄（120MM），但真要改成外变，却不是不可能的事，方案早就有了，正好在这里放出来探讨一下：
选28孔公路车培林后轴，截去左轴套而以垫片代之，如此，后轴宽度包括标准8、9速飞轮的厚度≤120MM，不信的话可以去量一量！公路车短臂后拨，可通过转接片安装于那种后叉上（这个早有人实践过）；53T公路牙盘到处都……剩下的问题就是速比----速比够不够用呢？与原车对比一下：
PSL原配内三花鼓时，最大速比下90踏频的速度为：
（46/9.525）×1.159×90×0.06＝30.225km/h
这是PSL使用内三花鼓时，理论上可达到的巡航速度。
当改用53T牙、最小11T飞轮后，最大速比下90踏频的速度为：
（53/11）×1.159×90×0.06＝30.16km/h
这是PSL改为外变后，理论上、并且实际中更有可能达到的巡航速度（由于不再有内变花鼓的阻力影响）。这个速度与使用原配的内三花鼓相比，大致相当了。
若将PSL改为外变，可以换取更加细腻的逐级换档和变速（更多了些运动车的感觉）、更大的速比范围（可应付更陡的爬坡），既有灵巧、又有速度，且无内变花鼓之顺畅性等问题……哈哈哈，做梦都要笑啦！

[em01]
其实是实在不忍心破坏PSL原配整车那精巧的外观和构造，这小车实在是太精致了！虽然提倡DIY精神，但这种恶改还真是下不了手哦，否则……[em15]

zhangt71 · 发表于 2006-4-9 02:14

<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-9 1:11:00的发言： 
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>为什么人们总觉得16寸跑不快，就因缺乏一套合适的外变系统支持！ 
<

>其实我仪苦口婆心说得很明白，怎么大家都不懂这么起码的机械原理！ 
<

>厂商用26来装20、18都算勉强，16实在差太多嘛！</DIV>
速比问题，看我上面贴中的方案。其实要是改单速车，更是简单得多，更容易设计出非常合理的速比。14寸及以下规格的小车，在解决速比问题上，是采用非标的超小型飞轮，而16寸车则有更大的余量，有什么理由找不到解决方案呢？这也是简单的机械原理哈。
16寸跑不快？嘿嘿……下次有机会来亲自体验一下我的PSL，或者向本地与我一起骑车的车友打听一下，别轻易下结论嘛。[em08]

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