2011年新湖杯杭州——南京挑战赛成绩（官方）通报

骑单车的老爷爷

　　有没有照片，俺很想瞻仰各位车手的风采，太崇拜他们了。

老猪头

仔细看成绩，以山猫为首的贝欧车队的成绩令人惊叹。三方面因素：实力、装备、精算。
实力：都是久经沙场、屡建战功的年轻车手；
装备：贝欧老板为他们配备了量身定制的一流碳纤公路车；
精算：充分研究赛则，用足用好途中休息时间。

blain

看看这成绩，再次证明自行车是团体的运动，不但要有实力还要具备正确的策略。同时也十分钦佩那些单独作战的挑战者们,能完赛就不是一件简单的任务。29人参赛，21人完赛，完赛率是72.4%，比去年的环法（86.2%)还低.

老猪头

从天气、路况、后勤保障等条件来分析，本次挑战赛可以说，天时地利人和。
多云有时阴，气温6~19度，杭州——长兴基本无风；长兴——宜兴——溧阳顺风2~4级；溧阳~南京侧顺风。
路上汽车很少，过江宁、进南京城车辆较多但不影响骑行；全程无50米以上大坡；平整的柏油或水泥路面。
后勤保障车6辆，前前后后跟随，为挑战者提供必要的服务。

野狗

回复 12# 老猪头


    对哦对哦

老猪头

首先要祝贺赛事圆满成功，杭州车友如此强大，俺作为杭州人都有点骄傲了。
然后，菜鸟来侃一下规则哈：
１ ...
骑单车的老爷爷 发表于 2011-2-8 10:29

回答：山地车与公路车是分别计分的，并没有混为一谈。计分要相差一个小时呢。
超长途比赛赛有各种赛法：拉力赛、接力赛、分段计时赛、马拉松赛等等。我们这次选择的是挑战赛，在规定的时间内骑完全程成绩有效，按骑行耗时的长短决出名次。这是充分考虑到挑战者的安全，鼓励挑战者在挑战的同时，注重身体的自我保护，该休息时要休息。以前组织的长途追逐赛有惨痛教训：不少比赛高手由于拼得太凶（以先到终点为胜），都擦碰摔车、抽筋或肌肉拉伤。我们这次这样安排主要目的就是为了避免发生这类安全事故。现在看来是奏效的、是成功的经验。
事实上，强者还是强者、高手还是显出高手的本色。比赛成绩非常客观公正。有的提出分段强制性休息，理论上可行，实际上行不通。而采用谁先到谁是第一，这样的超长途，组织者的风险很大，因为途中不休息，挑战者的身体容易受伤，成绩反而下降。试比较：山地车王强最先到，途中只休息了28分钟，平均时速只有30.2公里；老将顾伟跃的体力并不差，他几乎没有休息，11小时27分一直骑到终点的平均时速是28.1公里；但宋日旺比他迟到将近2个多小时，宋的平均时速达到36.1公里！可见科学安排途中休息何等重要。

骑单车的老爷爷

回答：山地车与公路车是分别计分的，并没有混为一谈。计分要相差一个小时呢。
超长途比赛赛有各种赛法：拉 ...
老猪头 发表于 2011-2-8 11:14

       哦，明白了，谢谢。

chinacyy

看了下竞猜贴，还真有答对的，1月31日就预测好的，^_^，看来1000没得省了

jop

我只能说，单车是团队运动，组织得不错，规则合理

老猪头

我只能说，单车是团队运动，组织得不错，规则合理
jop 发表于 2011-2-8 11:53

言之有理。团队精神非常重要。出发前半段，七八个人组成的集团骑得很有章法，轮流领骑。不知怎么的，后来散伙了。山猫那支贝欧队就是不一样，自始至终保持队形、保持较快的骑行速度，该休息时就休息，不紧不慢，取得这样的好成绩，不服还真不行。