SP8之前拨改造--功成！

ocr

<div class="quote"><b>以下是引用<i>jpyzb</i>在2006-6-9 15:07:00的发言：</b><br/><p>…现在的位置貌似不对，前拨放松状态下应该对应39齿小盘的位置，而现在53齿大盘装在了小盘的地方。也就是前拨应该再向下安装一些。重做一个吧。。</p></div><p>这点老张也提过，我也觉得能二盘兼顾会更好…也就是前拨应该再向下一些。</p>

医生

<div class="quote"><b>以下是引用<i>jpyzb</i>在2006-6-9 15:07:00的发言：</b><br/><p>现在的位置貌似不对，前拨放松状态下应该对应39齿小盘的位置，而现在53齿大盘装在了小盘的地方。也就是前拨应该再向下安装一些。重做一个吧。。</p><p>个人觉得改装上拉式的山地前拨更好解决过线座固定的问题</p></div><p></p>同意，到外片的话挡板位置会抬高！我是迷惑了半天，为什么觉得明明位置高了些，但就是看不出错在哪里。多谢指点！！

医生

<div class="quote"><b>以下是引用<i>ocr</i>在2006-6-9 15:30:00的发言：</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>jpyzb</i>在2006-6-9 15:07:00的发言：</b><br/><p>…现在的位置貌似不对，前拨放松状态下应该对应39齿小盘的位置，而现在53齿大盘装在了小盘的地方。也就是前拨应该再向下安装一些。重做一个吧。。</p></div><p>这点老张也提过，我也觉得能二盘兼顾会更好…也就是前拨应该再向下一些。</p></div><p></p><p>一开始的位置是太靠前了。现在的已经调整到后面了。</p><p>不过刚才仔细看了自己的公路车，发现挡板在大盘和小盘的位置的时候，实际高度差不多的。</p>

医生

<p></p><p>这个位置应该正确的。两片齿轮的位置应该都可以了。有待铝合金样品出来上车试验。</p><p>过线器可以利用现在的防掉链器。只需小动作即可。</p>

zhangt71

<p>对于SP8等K型车架来说，这个大箍环的设计，实用意义不错，我认为这是一个完全可行的方案。不过就外观而言，总觉得它跟车架不是一家子的。</p><p>如果能在车架管壁上铆一个前拨挂耳附件，也许会更加完美。</p>

benleexi

<p>怎么感觉医生作的模子，好像假牙模子。嘿嘿。</p>

竞速之星

<p>是牙医。兼职给车子修补.....牙..</p>

96260

<p>车架钻孔 + ti螺丝，结构还能简洁点，可靠性还能高点</p>

trek99

不错，终于看到一个靠谱的做法了！

trek99

<div class="quote"><b>以下是引用<i>96260</i>在2006-6-9 18:12:00的发言：</b><br/><p>车架钻孔 + ti螺丝，结构还能简洁点，可靠性还能高点</p></div><p></p>一点都不可靠，不要想在那架子上干什么，那样只能毁了你的架子，还什么都解决不了，外挂这个做法很实际。[em07]

医生

<p>柳上去确实是不错的办法，但是又要钻，又要拉柳枪，不是每个人都能上的，车架也会留下窟窿，后悔就来不及了。所以还是想一个大家都能用的简单办法比较好。</p><p>晚上值班的时候用1mm厚铝合金板做了一块和上面等尺寸的抱箍，准备装上前拨试验下。</p><p>不过这个大抱箍确实不太漂亮。而且这个车架截面是不规则的弧形组合，要交给工产去做制图也有困难啊。晚上想到了另一个简单漂亮的好办法，嘿嘿，明天下班了去买材料试验。等我的好消息吧</p>

ocr

<p>呵呵！再接再厉！</p>