坑爹的捷安特设计，换不了前叉

军师

LSL 发表于 2011-8-31 13:56
你代表捷安特吗？是的话我把车拿到你那。别骂人~就你有动物功能的。

高等动物是有思考的。你有思考吗？
原本很简单 搜索一下变径套一目了然的事情。
我不代表捷安特。但是我觉得你发的话可以理解为诋毁GIANT的产品。

龍帝的傳說

LSL 发表于 2011-8-30 21:50
谢谢龙帝哥

不客气。

龍帝的傳說

军师 发表于 2011-8-31 00:11
高等动物是有思考的。你有思考吗？
原本很简单 搜索一下变径套一目了然的事情。
我不代表捷安特。但是我 ...

冷静冷静，LZ是新人，有些东西不懂，刚入门肯定要学很多，所以肯定要咱们慢慢的引导，大家都别骂人，谁不是菜鸟上来的。我一直都力挺GIANT的，看到LZ的帖子我也没有责怪不爽的什么的，只不过用一种方式来指导和纠正错误的观点和理论。

鱼羽

为什么是1 1/4  不是上 1 1/8 和 1.5么  ？  怎么会出个1 1/4 呢  这个规格我觉得有点。。

xushenhua6

楼主  是新人  不错

但是作为新人   首先你丫谦虚点行不？    楼主的言论   基于什么基础？
道听途说  自我猜测  主观臆断  然后就是结论性的论调。

这种傻逼  懂得上HB  不知道上淘宝？   
不知道用百度？  心理阴暗，觉得谁家都惦记他口袋里这点，看他一眼，就想上来咬一口。
实在是和人有点差距啊

小小的我

说点正事 吵什么嘴  

龍帝的傳說

xushenhua6 发表于 2011-8-31 03:22
楼主  是新人  不错

但是作为新人   首先你丫谦虚点行不？    楼主的言论   基于什么基础？

好了好了，教育过就可以了，这事就此打住，咱们HB是一个大家庭，大家都要和和气气的。

吾心悟

回复 Store 的帖子

跟神插,R7差了一斤多呢，还差不多啊。。。换个硬插，MOSSO的超轻架，中空牙盘，碳把组坐杆，蜘蛛坐垫，稳当冲进10KG哈

小柴胡

锥形头管了~

cornersky

关键不是锥不锥的问题。

前几年FOX和shimano出了15qr的筒轴。虽然刚开始也存在一些兼容的问题。但是之后各个厂家都跟进。连ROCKSHOX的零售版前叉也有15QR。
就像现在很多车架从普通的上下1 1/8转锥型 。我觉得这样很好。也的确是说在重量和刚性之间找一个平衡点。
虽然现阶段会有些麻烦。但是我相信长远地看这是很好的事情。

而且Giant作为大厂商，把锥型头管在民用车上应用也非常棒。
但是关键就是。
一般的大小头管都是上面1.125 下1.5  可是Giant为什么要做个1.125和1.25呢。
这样的确是给一般购车的人升级造成了一定的麻烦。
大家有提到转换座的问题。首先。平白无故得多一转换座这个事情我觉得是不舒服的。无论他是否真的没有影响。
另外。大家说到淘宝去买。怎么能肯定淘宝上这些良莠不齐的转换座是否有质量，精度的问题。

我觉得如果Giant有心要推1.25的头管口径。
不如在卖车的时候也顺道给个转换座吧。
成本上不会增加几块钱。但是却可以给到车友非常多的便利。

总体而言。
我觉得Giant这样做并非妥当。

zhaoxiaole2866

骑兵323 发表于 2011-8-30 15:28
当你注册还不满3年
满了3年，不勤深造
最好不要发言，多潜水学习...

学习了！

阿超2011

不关giant的事