ocr在吗，请你帮忙发图

ocr · 发表于 2008-2-23 13:27

去量了下，我的的CM换过的坐管与原坐管一样长，都是27.2x350mm的规格。

再量车架的坐管配合部份仅长320mm！

建议还是别用27.2x400mm的吧！（多余的贵价＋多余的重量）

桃桃 · 发表于 2008-2-23 22:28

那时候的车子真PL[xx] [xx]

funder · 发表于 2008-2-23 23:49

原帖由 ocr 于 2008-2-23 13:27 发表
去量了下，我的的CM换过的坐管与原坐管一样长，都是27.2x350mm的规格。

再量车架的坐管配合部份仅长320mm！

建议还是别用27.2x400mm的吧！（多余的贵价＋多余的重量）

350mm的会不会短呢？OCR个子多高？

ocr · 发表于 2008-2-24 01:11

身高178，腿偏长，CM坐杆在安全线时刚好双脚后跟触地，坐垫偏后安装、离地面约88公分，双脚踮起站立时，坐垫可前后松动（上下车）。把横在离地面约90公分。

HB因为前蹬式，坐垫可以离地约86公分，双脚后跟触地站立时坐垫可前后松动（上下车）。把横与坐垫离地面等高（所以我的HB不折叠时体积都不显眼）。

funder · 发表于 2008-2-27 23:14

用CMDS做了一个头像，嘿嘿

ocr · 发表于 2008-2-28 01:07

呵呵！画得不错哦！

这个周末可能回港…不走西部通道了，去九龙看看有什么新料。

funder · 发表于 2008-2-28 02:08

今天把Dahon JXP上拆下的双短把立装在CMDS上了，车把向前延伸了几公分，明天试试看骑来感觉有什么变化。

ocr · 发表于 2008-2-28 14:13

把立再接双短把立，车头有点儿复杂…

如果觉得骑姿过昂，用这样的TT把（40CM公路把反装+锯）可能会协调些吧！刹把手感也更好。

funder · 发表于 2008-2-28 14:51

休闲车装公路或者TT把夸张了点，体积太大。Syntace的双把立其实本来就是装在普通把立前面的，这样把立就可以调整角度。对于CMDS来说，可以拉大一些车把的距离，更舒展一些，感觉更好发力了。

[ 本帖最后由 funder 于 2008-2-28 14:55 编辑 ]

ocr · 发表于 2008-2-28 16:03

从调整角度、拉大一些车把的距离以达更舒展…是值得尝试的！

图中的把立不错，比原车所配的好看得多了！找根碳管作上管和它匹配可能更妙！

CM我也觉得局促的，所以我都尽量把坐垫摊后。

funder · 发表于 2008-2-28 16:26

CM 和鸟车一样，有重心靠后的问题，不过如此小轴距的小车，似乎也不能要求太多。
这个双把立，本来是作为单把立的调整部分使用，不过Dahon的折叠拿来单独使用了。

funder · 发表于 2008-2-28 16:34

关于头管倾斜度的问题，有答复说这个角度是设计用来“引导”的，影响车的稳定度，一个合理的倾角可以让徒手推行车座而车头不易偏摆，参见太平洋林总的示范：

所以他们不建议修改头管角度而是建议采用更长的把立

CMDS原配的把立是110mm倾角25度向上。

有几种把立本身就是可以调整角度或者长度的，我订了Oval的那种，140mm长，可以正负30度摆动，不过暂时无货要等。

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