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韧带受伤最大有三个因素所致,这三个因素如果集中作用,腿很快就毁了。 1:重齿暴踩; 2:车座高度设定有误,低了不好,高很多也不好; 3:疲劳骑车。没有定时间隔休息,骑行总时间总里程过长。 其中第 ... 大小马 发表于 2009-3-24 14:32
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我是觉得不用无级变速那么细腻。 还不懂? 再补充:无级变速对我来说不是不够,是过了,用不着。用不着的时候就累赘了,要跳档用。跳档用就不如不用无级了。 有种自命轻高的人,路上见啥都围观,看了以 ... 大小马 发表于 2009-3-24 14:41
我倒是有相反的想法:既然已经拉伤,平地适当匀速骑骑到不错,爬坡么就算有3盘也尽量避免硬撑了,感觉不适了下来走走更合理恢复旧伤,车么有的好骑下去啦。 G1683 发表于 2009-3-24 14:47
也看不懂? 也知道用不着的时候就累赘了这句话?真是难得…… 张家大少 发表于 2009-3-24 14:48
我在谈我累赘和不累赘的界线,这招你了?你进场干什么?山寨110吗? 有机会我一定要观摩折学同学用T3前两盘配公路飞攻山的英姿。我就不信他永远130,永远是今天。 大小马 发表于 2009-3-24 14:55
我的建议是什么叫强撑很难拿捏。不妨采用大小马的标准,如果踏频40上不去,就推车了。慢踏频攻山就是用韧带和肌肉跟重力和阻力对抗,扳手腕还有把手掰断的呢,不能硬来。 平路匀速骑也仍然会伤腿,关键在于 ... 大小马 发表于 2009-3-24 14:51
你招的人无数了!我还就认准你这个喜欢胡吹八吹的了! 什么折叠扣案件大行败诉,什么欧亚马才是折叠专家,这些不就是你说的嘛? 哪一件是真的?不经过调查和大脑思考就来糊弄车友? 喜欢较真是不是,我来奉陪! ... 张家大少 发表于 2009-3-24 15:13
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