开元陈董22人环法六一动身已见钱报。

gwj_179

老猪头 发表于 2011-6-9 12:35
评论也是一种乐趣，并不是与谁谁过不去，也不是吵架。纯粹出于好玩。争论一结束，哈哈一声大笑，啥事没得， ...

哈哈哈哈哈哈.................................

gwj_179

老猪头 发表于 2011-6-9 12:35
评论也是一种乐趣，并不是与谁谁过不去，也不是吵架。纯粹出于好玩。争论一结束，哈哈一声大笑，啥事没得， ...

难怪老猪头在这个时间段还上网，平时早就呼呼...............

老猪头

临行前低调点，我朱队就不会那么关注了。如今我接二连三地发帖，博得无数眼球，为抬高开元的知名度多少也做出了贡献。

老猪头

大家知道我是不折不扣的环法迷（相当于足球迷），前年环法赛前就有媒体约稿叫我写97届环法赛战况预测（2009年7月4日《今日早报》、6月28日《都市快报》）。冠军队——阿斯塔纳，不幸被我朱队言中！
对陈董环法，我不但关注，而且一直是看好的。只是对他所带领的那支队伍不敢恭维。很遗憾，开元陈董身边缺少类似诸葛亮的谋士或吴用那样的军师。环法策划阶段，要是改变下思路，像我们的红大姐那样单身独骑（当然陈董必须配备后勤保障车），那情况就完全不同了。打出“身价百亿的中国富翁孤身单骑体验环法”不同凡响的旗号，起码要比“中国人首次独立组队环法”的老套要好得多。至少陈董不用拖泥带水，浪费时间。自然，陈董骑行的速度会快得多，吸引全球媒体的关注那是肯定的！

老猪头

下面是开元车队骑行的成绩：
6月4日170公里，总耗时10小时，平均时速17公里，2人搭车；
6月5日198公里，总耗时10小时，平均时速19.8公里，4人搭车；
6月6日176公里，总耗时11小时，平均时速16.7公里，4人搭车；
6月7日238公里，总耗时13小时，平均时速18.1公里，4人搭车；
6月8日168公里，总耗时10：30， 平均时速16公里，5人搭车；
6月9日189公里，总耗时10：30，平均时速18.0公里，5人搭车。
6月10日168公里总耗时12：45，平均时速13.18公里，5人出局。
6月11日192公里总耗时11：30，平均时速16.7公里，有5人出局。
6月12日196公里总耗时11：30，平均时速17.04公里，6人出局。
6月13日209公里，总耗时13：40，平均时速15.3公里，6人出局。
6月14日168公里。总耗时12小时，平均时速14公里，出局人数不详。
6月15日150公里，总耗时13：30，平均时速11.1公里，出局不详。
6月16日209公里，总耗时11小时，平均时速19公里，搭车人数不详。
6月17日，在尼姆、马赛、普罗旺斯一带休整旅游一天。
6月18日193公里，总耗时11小时，平均时速17.5公里，搭车人数不详。
6月19日193公里，总耗时10：30，平均时速18.4公里，搭车人数不详。
6月20日
6月21日105公里，总耗时6：00，平均时速17.5公里。

原来寄希望于开元车队，一流的装备（清一色公路车）、一流的后勤（三辆保障车）、理想的气候、一流的路况、平均年龄也比良友轻（47岁，我们骑滇藏平均53岁）。现在看来盛名之下其实难副啊！
我就搞不懂了，平均时速为何会怎么慢？难道途中安排休息时间太多了？看他们的博客，一个上午只休息两次，每次只有10分钟。那么吃中饭时间拉得太长了？他们途中又不喝酒，不可能安排睡午觉吧。公路车骑行速度长时间在25码以下谁受得了？
试比较：我们环浙第一天，总耗时9小时，183公里杭州~建德李家村，平均时速20.3公里。骑的大部分是山地车、驮着行李、路况较差、汽车多，车手年龄比他们大、中午吃饭喝酒就耗时将近2个小时。哦。对了，他们有可能是中午没酒喝的缘故。

山月清影

老朱，台湾自由行放开了，弄点钱可以出发了。

山月清影

从没骑车去过法国，多年来看着车友们一个个、一批批骑车上法国好羡慕哦！看看自己的身子骨还硬着，腿劲也不差，多年前就计划着：，，，

咦？ 老朱头怎么没声音啦？

老猪头

开元真的有点“自恋”。昨天骑了168公里，耗时12个小时，高唱赞歌，激动万分。实际上，就相当于我们从杭州骑到龙王山，冲顶后再下到龙王山脚下这点距离和强度。他们居然搞到晚上21：20才收工。最难的路段是最后17公里，相对海拔提升1258米。我们这里不是有不少车友上了龙王山还当天打来回呢。这说明他们确实累坏了。

老猪头

这段文字摘自开元官方博客；
（三）据多方了解并经法方自行车组织证实。虽然以前有少数中国车手个人以各种不同的方式去体验环法骑行，但没有任何中国人完整地挑战过环法赛道。开元环法有两个第一：第一支独立组队进行环法的中国车队；第一批完整地挑战环法赛道的中国车手。

下面是摘自BIKETO网站的去年中国人首次环法的方案：
  2010年环法自行车游，是继“2008巴黎-北京自行车梦想之旅”活动后，由法国全国自行车旅游联合会FFCT和欧中友好协会AAEC共同主办的一场中欧自行车运动文化交流的盛宴。2010年环法自行车游是FFCT首次邀请中国自行车爱好者参加，更是中国骑手与世界自行车爱好者交流的平台，中国自行车运动将迈出走向世界的重要一步。

  2、活动简介

【骑行时间】：2010年6月20日—2010年7月10日，共计骑行21天

【参与人员】：

   来自不同国家的150名骑手

   中国区选出10名代表

【路线简介】

                                            骑 行 线 路 概 览

线路全长：3300公里，平均每天骑行157公里。（最新数据）

骑行天数：21天

途径地区：跨越法国8个大区，分别为：

      A.皇家度假胜地—中央大区                B.航海的圣地—布列塔尼大区

C.未来之路—普瓦图-夏朗德大区        D.山中净土—南部比利牛斯大区

E.布满翠绿的田园—诺曼底大区          F.法国的花园—卢瓦尔河谷大区

G.冲浪的天堂—阿基坦大区                H.火山地貌—奥弗涅大区

沿途亮点：

      A.这是首次以骑行方式深度探索法国历史文化与自然风光；

B.您将看到风景秀丽、环境优美的法国小村庄；

C.漫步于中世纪的小镇，探寻古堡的秘密；

D.领略葡萄园的美景，并了解到葡萄酒的制作过程；

E.在比利牛斯起伏崎岖的山道中接受大自然的挑战；

F.闭幕式的狂欢晚会，感受法国人的热情与浪漫

                                   2010年环法自行车游路线

老猪头

都是FFCT、中欧友协和欧亚旅行社组织的环法，2010年说是“中国人首次...”，到了2011年，还是说“中国人首次...”。
看来等到良友组织环法时，还可以打“中国人首次环法”的旗号。办法和点子总是有的：”中国人首次有女车手参加的环法“、”中国人首支山地、公路车混编车队环法“、“中国人首次无后援环法”......

老张

violin 发表于 2011-6-16 15:41
开元这次的活动早就不是“随便玩玩高兴就好”的程度了吧
不排除其中的一些参加者是抱着这样的轻松心情
也许组织者本意如此却被媒体的给闹大了，
反正不管怎么说开元现在的宣传，那排场，我是看不出来哪里随便玩玩了，大有中国(民间)代表队的架势。那么你既然去代表俺们了，是不是得骑的像样点，别搞得老外们都以为中国人最高就这个水平，那俺们这帮被代表的自然很难高兴的起来了。
我想这个才是问题所在，也是猪队不满的地方

顶这个

老猪头

我在巴黎定居的杨姓同学已经告诉我了。法国媒体对“中国首支自行车队”很关注，不过，法国佬太不仗义，尽说些国人不愿听的话。由于太难听，我在这里就省略数十个字。
法国人误以为这是代表中国业余自行车队的最高水平。由于国情不同，中国体育是举国体制，用纳税人的钱专门培养体育尖子，而在法国，职业车手与业余车手的水平相差无几。去年11位中国“环法勇士”与平均年龄65岁以上的法国老车迷同骑，根本跟不上趟。不到三天，11位中国“勇士”其中8个挤上了保障车。法国老头们提出抗议，奚落好不容易选拔出来的“中国车坛精英”：中国人干脆别骑了，包一辆大巴旅游得了。闹得不可开交，FFCT主席和欧中友协林秘、欧亚旅行社老总急急忙忙赶过去协调处理，化险为夷。
为了避免出现去年那样的尴尬局面，FFCT主席想出了“中国人独立组队、单独环法”的点子。这种明显带有歧视色彩的安排，居然成了开元引以为傲的广告词。我朱队是个较真到底的人。我把去年中国人环法的成绩与开元今年的成绩作了比较，不用我多说了......
我为开元感到荣幸的是：幸好没有与法国那帮老头子同骑。要不，真的杯具了。