XTENSION发布新款XC,林道，AM车架

kingtiger

我个人向来比较喜欢的XTENSION，在上周又发布09款的新型XC,AM和林道车架
自从早在2000年代被AZONIC选作御用OEM厂以来，XTENSION 就成为了AZONIC这个在21世纪初红极一时的FR领域大厂的背后的默默无闻的女人，随着AZONIC 的没落，XTENSION也慢慢的从幕后走到了台前，在2003年左右推出了打着自己品牌的XPLORER的FR车架（当时的水平属于FR 的范畴，因为后轮行程达到了6－7寸，现在看来还是列入重型AM的范围），以其在台湾品牌里面少有的大量CNC部件，和领先于人前的HORST四连杆结构，赢得了国内外的好评（虽然国内用这个架子的人着实不算多），合适的重量，合适的行程使得它成了真正意义上的能上能下的车，可以说AM的来由和大红大紫与它的出现不无关系。
现在，XTENSION除了四连杆这个看家本领以外又推出了PVP的架子，貌似和VPP以及MASTREO有点渊源，但是据说效果还是不错，想当初的四连杆结构也是受到闪电FSR专利和ELLSWORTH的FACT专利的打压的，可能当时因为AZONIC的大树底下才没有大问题出现。而现在不知道这个PVP又有什么风浪。貌似XTENSION一直是在夹缝中求生存，无奈，恐怕是小厂最常有的表情了。
下面是09款新车架
前两个用的是PVP结构，估计属于XC,林道
后面用是四连杆结构，估计属于AM范畴
具体数据官方还没有公布

funken

不错  就是价格不怎么厚道

Dp

据某人反映，他家的PVP用了一段时间后感觉有框量和异响…

~路疯

确实漂亮！但是估计买不起！

我是uu88

压马路的纯路过[luguo]

Dp

年年抄年年抄.....抄到何年才是个头啊

虾仁

我个人向来比较喜欢的XTENSION，在上周又发布09款的新型XC,AM和林道车架
自从早在2000年代被AZONIC选作御用OEM厂以来，XTENSION 就成为了AZONIC这个在21世纪初红极一时的FR领域大厂的背后的默默无闻的女人，随着AZO ...
想当初的四连杆结构也是受到闪电FSR专利和ELLSWORTH的FACT专利的打压的，可能当时因为AZONIC的大树底下才没有大问题出现。而现在不知道这个PVP又有什么风浪。貌似XTENSION一直是在夹缝中求生存，无奈，恐怕是小厂最常有的表情了。

kingtiger 发表于 2009-3-31 14:21

专利如果是合法的就谈不上打压

NRS也是以四连杆为基础设计出来

MAESTRO和DW-LINK也是有所不同才享有自己的专利可以在全球各地销售

小厂要在设计上花更多的心思和代价产品也会受欢迎

XTENSION的那个X踏脚板不就拥有很多用户

阿极

品牌很陌生，原来是小厂吗。
看到标题的XC以为会有硬架，一看，竟然全是软的，才意识到XC也可以用软架的。
湿态。
这个厂，和NICOLAI是一个等级的吗？

esehunter

看上去确实不错

foxracing

这个PVP跟VPP有渊源。跟Maestro没关系。设计不同的。

Dp

品牌很陌生，原来是小厂吗。
看到标题的XC以为会有硬架，一看，竟然全是软的，才意识到XC也可以用软架的。
湿态。
这个厂，和NICOLAI是一个等级的吗？
阿极 发表于 2009-4-1 10:15

尼古拉如果算热核武器的话。
X差不多就是个二踢脚的威力…
抄了M系统的下连杆。但是没有抄到精髓…