（吉林长春）坚定不移，长期求二手美利达穿山甲折叠车

ronin1

封贴！求了2年，终于看到了个现货，可是感觉怎么也找不到了！就象一场梦醒了一样！这个车架的角度实在是怪异[5555] ，我的结论也许是错的，但是从短座管、长立管、软大盘的设计看，应该是童车！拜拜了！重新追逐我的梦中情人HC072吧！

[ 本帖最后由 ronin1 于 2008-3-10 14:51 编辑 ]

ocr

不会见笑的！顺便聊聊它的特点、好处…仍是好话题啦！

ronin1

封贴！

[ 本帖最后由 ronin1 于 2008-3-10 14:53 编辑 ]

wizz

穿山甲是台好車
我以前也有一台
改成2X8速



傳動部分


由DAHON得來的靈感


摺疊時可上翻把手


彎把式樣


[ 本帖最后由 wizz 于 2007-5-24 21:58 编辑 ]

ocr

看！俺抛了块砖，就引到玉了。

其实也不必埋怨本版快变成二手交易区嘛！

交易区中也可以有技术交流与讨论的…就看大家怎样扯话题嘛！

0576

流氓兔好象就用这款车的````

connor

这车看来新的也免不了要暴改一番才可以说得上好车呢

wizz

也要架子好才有改的價值啦
這台雖然是鋁車,但用的是鋼前叉
加上醜但管用穩固的四方盒機構
原廠不改騎起來也不很軟(因為後避震行程相當短,不如轉硬一點)
當初會買主要是它便宜(台幣大概4200),又配置七速
是當時台灣最超值的款式,而且搭配紅灰色大肥胎也是一絕

只是騎著爬坡總覺得好沉重
先改了顆14-34T飛輪還有不足,改了平胎又更好ㄧ些
最後才生出改兩大盤構想

說改也容易,除去試誤的過程
其實本質上是相當好改的
立管跟五通BB軸是同一直線上(摺疊時座管無法向下伸出)
又是標準管徑34.9
那就直上一個轉接環配公路車三盤附座式前撥(取其導鍊板較圓弧)
五通底下裝一個塑膠導線板來過線
另外在外導線的過線孔上面裝一個煞車鬆緊調整器
不但可以當CABLE STOP用還可以微調
這樣裝前撥就完全無困難,不動一刀一牙的
只是礙於角度關係,可用的檔位大概是大盤對一到六檔(小到大排列),小盤對四到七檔

要說的話此車最差的是輪組
單層框,又重的不像話,粗秤過整組不含飛輪大概有三公斤重(不含胎)
所以變成改裝最大障礙(因為不想花超過一台F20的錢)
最後定案的平把版本是近13公斤,換一組好輪的話大概可以到11.5左右

次差的是摺疊頭管,因為太長了
我後來弄來一台零件車改了根黑色可調式的,稍短一些
也跟後面400MM長的黑座管有個搭配
姿勢改善很多
而且還搞了個龍頭快拆學習DAHON精神
摺疊時也是手把一轉就可以整個上翻,更能緊湊一些

只是這台車好像停產了
台灣從去年開始已經買不到
要不是去年此時滿腦子要買新車口袋缺錢,還真不捨得賣咧~

[ 本帖最后由 wizz 于 2007-5-26 00:33 编辑 ]

ocr

改得很到位！

最近也见有深圳的学生哥买类似架型的TS-061来改成类SP8的传动。

换了卡式花古、卡飞、链条、后拨、指拨…约四百。

11-32的后飞拓宽了速比范围…

如果也改前双速，爬山就更爽劲了。

花样天天

原帖由 ronin1 于 2007-5-24 16:14 发表
穿山甲车架坚固耐用，难得的是前后花鼓都是标准38孔，升级自由度更大。折叠扣虽不太方便，但总算可以忍受。

38孔花鼓???这个比较少见

流氓兔

原帖由 wizz 于 2007-5-24 21:51 发表
穿山甲是台好車
我以前也有一台
改成2X8速

http://byfiles.storage.msn.com/y ... T1EMrfwgL5f8e5wDW7f

傳動部分
http://byfiles.storage.msn.com/y1p9WyA ...

我以前想改车的时候查到过这辆车，不过好像是在雅虎的那个交易网站上出售的，原来页想改过前变速和公路把，公路的2片牙盘都找好了，但前拨没有找到那个口径的，还有前头官太软，不适合用力摇的，后来放弃了。现在我的车已经很破了不想在改了。

ycm012

整车看上去还不错，不过车架好象有点过时了。