问个技术性问题！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！1

sevenwqx

单盘改双后对爬坡的帮助到底有多大？

大小马

只有都可以爬上去的山，或是双盘能上去的山，没有单盘可以双盘上不去的山。

对于都可以上去的山，用双盘来爬，你可以选择出汗上去还是轻松上去，强弩之初时爬上去或是强弩之末时爬上去，让腿长出肉块那样爬上去或是让腿变得匀称好看地爬上去。用单盘，很多情形下只能选前者。

公路车，是除了速度其它都不重要的车，但哪怕是平路赛段的比赛，也基本都是用双盘车。

xiulin126

不知道什么档次的坡，龙井那种坡，我7速的车 单盘也上的比较轻松，而且飞轮只要放在28上就行 30都不用。
不是说自己能骑，而是你放到30T，或者使用小盘，速度已经很慢了，骑起来都要摇摆的。
楼主如果超过40岁，且体力较差可以考虑使用双盘。
当然双盘有它的好处，我使用起来单盘足矣，8速都不需要。

ly320

对于体力差的车友来说，双盘还是不错的，毕竟齿比在那摆着呢，上陡坡确实比单盘的要轻松的多。

前天晚上我和本地的一个车友一起爬了下一个仅一公里多点的山坡，我是P16，他是P8，从山脚下起，我就换了小盘，在4档左右开骑，他是在3档左右，抓了有一半坡时，他已换到1档了，感觉很吃力，我换3档骑，感觉吃力程度和他差不多。到最后还有100来米时，他一下子踏频没掌握好，速度没上去，车子摒住不动了，只得下车推行，我则仍用3档骑，但气喘的利害，腿发软，马上降到1档，呵呵，这下子轻松了，顺利爬上了坡顶。所以，对于脚力和体力差的车友，双盘还是有用的，对于那些脚力超群的老鸟来说，单盘八速足够了，如此而已。

sevenwqx

以M900和SP8来说升级双盘分别要多少钱？

大小马

以M900和SP8来说升级双盘分别要多少钱？
sevenwqx 发表于 2009-8-23 18:57

不建议SP8升双盘，这个问题回到了我刚开始骑小折时选车的心路历程最早的时期。如果需要双盘，应直接购买SP16，这个车虽然大体上和SP8相同，但我们玩久了，知道并不完全如此。SP16这个车经过了市场几年的检验，在双盘使用中问题该暴露的基本都暴露解决了，比较有名的例子就是链条磨车架问题。现在出品的SP16后上叉都是人为打扁的，而不是07 及部分08款SP8那样的圆管，打扁以后，空出了几个毫米空间，用以解决链条磨车架的问题。另外SP16使用前拨挂耳，与SP8使用转接座来挂前拨相比，前者给前拨留出的工作空间较大，强度较好，定位准确，而SP8升级会遇到一些问题，这些问题我身边已经有好几位车友遇到，足以影响骑行心情，费了半天劲，花了很多米，心情还不爽，因而，现在已是09年8月了，现在已经是折叠市场成熟的时期，选择众多，眼花缭乱，问题已经转为太多的车想买但买了没处放骑不过来，真的犯不着再去走老车友们走过的弯路。

至于费用很容易核算出来，前拨座按200，最便宜的双片公路牙盘8X-2XX，3300前拨按100，一对指拨1XX-300，有了最低和最高两个值，就可以算出开销大概会在多少了。

zhangt71

　　单盘或双盘，主要还是看环境、看需求，譬如为了能攀上陡坡，譬如为了实现更加细密的变档，双盘当然是更加有利的。如果基本只用来跑平路，譬如逛西湖什么的、偶而爬趟龙井，单盘也够了。

大小马

如果拿不定是否需要双盘，尚未买车的话，我认为最好等OYAMA新款上市。新款M900好象直接焊上了前拨挂耳，这等于在你升级双盘时厂家赞助你200块，因为最好的转接座效果也不及挂耳好用。回想我07年选车时，厦门车友都还众口一词认为小轮车不需要双盘（三盘就更不用了），但我不这么看，因而小马有幸成为厦门第一个给20寸车单盘改三盘的车友（呵呵我观察所得应该是）。到了今天，厦门的坡还是那些坡，厦门周边的路比3年前骑起来难度小了（很多土路变水泥路了），却并没有因为骑行难度降低延缓多盘车的潮流，多盘车也早已成为了小折帮的主流。大小马一家三口有7辆车，两辆24寸以上大车，5辆小轮，只有酷炫PRO S500是单盘，其它都是三盘。我这次旅行的感受，16寸车用单盘还可以接受（双盘装在16寸上有点显大，突兀，因为16寸轮小，这也许是16寸用48T的原因），如果20寸车，跑长途的话，双盘应是起码的选择。

sevenwqx

发现在论坛混了点时间知识真实突飞猛进啊

wkjxmww

新车骑个几百，一千公里就知道要改动什么了．什么是真正适合自己的．骑车初期的体力问题会突出许多问题，但骑久了体力也提升了．

ly320

昨晚冲一个绝对大于30度的陡坡玩,不过坡很短,大概就20米不到点,哈哈,用HT061的1档上,基本要有一段不小于10米的助跑路,否则绝对上不去,有助跑,就可冲上去了,快到坡项时,自行车已经差不多要竖立起来了,链条踩踏也是非常艰难,不过终于还是冲顶了.而用P16的小盘加1档,不用助跑,虽然踩踏也是很费力,但比起单盘的HT061来,真的轻松地多了.

银河

不可能有绝对坡度30以上的公路坡，上次在DFH见到某兄提到瑞士有40%的公路坡，已经极其险峻，折算成度数也才20度上下。坦克和越野吉普车的坡度极限是60%，折算下来大概才相当于30度。

一般公路坡都在10%以下，每前进100米上升10米，这种坡，类似SP8的山地飞，用第三片飞就能蹬上去，需要耐心一点。