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标题: 能否出一款18寸铬钼钢Y架子？ [打印本页]

作者: HE.WOLF 时间: 2012-4-16 21:05
标题: 能否出一款18寸铬钼钢Y架子？
Y架子效率高，这个深有体会：以前P8最多能保持25，现在HSL随便就能上30。但就是铝架太硬了，希望风行能出一个钢Y架。吸取二者的优点，冯总，你看行吗？

作者: DDF 时间: 2012-4-16 21:42
我也这么想的。

作者: 小泪 时间: 2012-4-17 06:03
那我铝架不是要白买了 - -||

作者: zhangt71 时间: 2012-4-17 13:22
钢制的Y架折叠，大行曾有过一款，但没见到什么评价，不过重量肯定增加不少。。。

作者: bsb423 时间: 2012-4-17 21:43
专家预测下一款是P架

作者: wizz 时间: 2012-4-17 22:59
曾有過16吋的PICCOLO(被偷了)
比PSL沉穩很多
可能是比較重的關係

Y架+鉻鉬鋼+碟C通用+貨架孔的話
會有興趣
車身用lock jaw鎖固非快折的話更好
歐亞馬有款就是用這種機構，大行的大車也是用這個
拿來當旅行車不需要快速收折
必要時能折就行了

作者: zhangt71 时间: 2012-4-18 12:30
　　Y型构架是大行系列折叠车架中较有优势的一款，相对于K架、F架、P架而言，更加轻灵、高效，具有更好的耐用性（具体原因，以前曾作过一些简单的分析探讨）。不过目前的Y架“底盘”仍较低，如果装载货架、驼包用以大负荷承重的话，可能会影响操控稳定性。若是要向着旅行车的方向去改、采用lock jaw慢折式机构，则整体构架也应当重新设计，前、后三角都要进一步放大，结果大概是类似于NCA083那样的构架。

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