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标题: 径山我们该得到什么教训 [打印本页]

作者: weidong122 时间: 2007-6-4 23:56
标题: 径山我们该得到什么教训
我想大家听到径山有人坠崖一定很可怕吧　　所以就要从中吸取教训　想想以后冲怎么抖的路和路面不好的情况下大家该怎么办　　我想最好的办法就是慢就是快　毕竟命就一条　车坏了可以再买　　命没了就可怕了啊！！

作者: junjun 时间: 2007-6-4 23:59
比赛之前想想自己有没有这个实力

作者: 血炎 时间: 2007-6-4 23:59

慢了还冲什么山啊~~

作者: 血炎 时间: 2007-6-5 00:00

原帖由 junjun 于 2007-6-4 23:59 发表
比赛之前想想自己有没有这个实力

同意,代步680确实不大够的....

作者: M10 时间: 2007-6-5 00:01
有这个危险才刺激的拉!

作者: 血炎 时间: 2007-6-5 00:03

原帖由 M10 于 2007-6-5 00:01 发表
有这个危险才刺激的拉!

我门可不是应为危险才去的

作者: weidong122 时间: 2007-6-5 00:07
我们男的到没事你想哪天比赛一些女的也跟疯子一样我亲眼看到自行车超汽车你想着个速度有多少快了吧!!
刺激是要找的啊但是安全还是重要的啊

作者: junjun 时间: 2007-6-5 00:07

原帖由血炎于 2007-6-4 23:59 发表
慢了还冲什么山啊~~

那知道快了危险　　还冲什么山？

作者: weidong122 时间: 2007-6-5 00:09
那些女的只有佩服胆子真大下山速度那么快

作者: junjun 时间: 2007-6-5 00:12
还是ZD的大学生每年6月还是安全生产月

作者: weidong122 时间: 2007-6-5 00:19
是的啊那只有佩服来讲了啊

作者: jzdw 时间: 2007-6-5 00:59
教训么，很简单，别骑太快。
我下坡从不超过25，自从摔断锁骨之后。

作者: akk 时间: 2007-6-5 09:11
主要是思想准备不够，太HIGH了。

作者: kevin 时间: 2007-6-5 15:24
安全生产警钟长鸣～～

作者: 狐狸赛跑 时间: 2007-6-5 16:37
跟气氛也有关系。气氛比较HIGH，人会比较猛。

作者: 薰衣草 时间: 2007-6-5 17:34
安全天天说，事情啊天天出的，大家的安全意识还不够强……

作者: 下雨天 时间: 2007-6-5 17:48
道理人人懂,但有些东西不是我们可以控制的

作者: weidong122 时间: 2007-6-5 17:50
说句实话有些安全方面的事情最好自己晓得对自己冲山时的势力掂量以下觉得行的话也不能太猛不行么就放慢速度那样事故就回少很多啊

作者: 追逐梦想 时间: 2007-6-5 18:29

原帖由血炎于 2007-6-4 23:59 发表
慢了还冲什么山啊~~

把你刹车剪掉!还要快还要刺激!

作者: junjun 时间: 2007-6-5 18:56
坐飞机去了

作者: Armstrog 时间: 2007-6-5 21:11
如果明年还有大学生径山爬坡赛的话，下山时我来打头，谁都不许超过我！

作者: 一三同四 时间: 2007-6-5 21:37
她们不知道风险。要刺激是有风险的。不是每个人都可以的。

作者: 童野 时间: 2007-6-5 21:54
以前也觉得玩车快点才刺激,慢腾腾地有啥意思.
直到被狠狠摔了一跤后才知道,千错万错,不知骑那么快....
以后既使还敢出来骑,也肯定会小心翼翼,火辣辣疼痛的滋味真的不好受,还有那讨厌的伤疤,差点害我毁容!幸好是伤在下巴!
---野丫头

作者: 里想主意 时间: 2007-6-5 22:35
自行车运动本来就是较危险的运动，特别是各类比赛的伤亡率相当高！！

仔细想想：每一万人次参赛选手，死亡率有多少？受伤率有多少？？

原因很简单：

因为接近人体极限，导致体力、反应能力、控制能力大幅下降！！！

（不接近人体极限，那就不是比赛了）

作者: 下雨天 时间: 2007-6-5 22:48
标题: /////////
,,,,,

作者: 薰衣草 时间: 2007-6-5 23:36
户外活动，尤其是竞技性的活动，不可控因素和可变因素实在太多太多了，只是在事故发生之前，我们没有考虑到或者根本就没考虑到，这些也是组织方单方不能完全控制和主导的了的，大家在参加活动前对于起码的存在的危险都有一定的了解，只是在突发状况前，没有足够的应对时间和应对措施。
希望每次的鲜血教训过后，带给大家的，不仅仅是一时的反省和无奈的祈祷。

作者: weidong122 时间: 2007-6-6 20:57

原帖由 Armstrog 于 2007-6-5 21:11 发表
如果明年还有大学生径山爬坡赛的话，下山时我来打头，谁都不许超过我！

说的不错~~~这样的话可以保障同学的生命安全,这样就可以大大降低上山是危险

作者: 静莎 时间: 2007-6-6 21:24
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作者: 里想主意 时间: 2007-6-7 18:22
今天从淳安毛竹源景区，下山（急弯不如径山的盘山路）到建德市区新安江去，由于刚刚出了径山事故，触动不小，即使我这个“新千岛湖人”

对路况已经算很熟了，但也不敢太快了，还是很小心得压着速度（加之后刹不是很好），下山速度始终压在30码，急弯处只有十几码了。当然回来上坡的时候，速度更是不到30码了

我的控车能力相对算好的，路况又熟，所以才敢下30码；一般菜鸟的话，建议再打对折

；有人甚至提出推车下径山，个人以为压到10码的速度下径山，小心点，危险倒也不算太大，看看不对，大不了立即跳车；如果10码下山，都感觉自己不太吃得消的话，那证明你的车技，根本就不应该上山！

过左，过右，都不是科学的态度，结合自己的实际情况，在确保安全能够在自己掌控下的前提，快乐骑行才是最重要的!

下山去新安江的其中一个任务就是换后刹车线，后刹车线貌似已经用了一两年了，润滑性已经不太好，有时要手拨一下才能完全到位，处理办法一个是往刹车线护套里滴油，这个办法费时费事，效果不好，何况很快护套里的油就会干涸；另一个就是干脆换新线，换入的新线在安装时好好涂一层黄油，换得好能保证润滑一两年呢；另外从机械疲劳角度看，使用到一定时限的钢绳必须更换，否则容易引起突发断裂（前段时间某钢厂钢包脱落惨剧，就是因为钢绳长期不换引发断裂！），所以建议大家刹车润滑不好的时候，干脆换新线，反正也不要多少钱，不该省的钱千万不能省！！

本来还打算换后刹车片，结果新安江地方小，跑遍全城居然找不到V刹上的刹车片，只有那种老式吊刹上用的刹车片，上面没有螺纹的，难不成我自己找地方攻螺纹？那还是回杭州以后再换了，呵呵。注意我的刹车片只是磨损厉害，还没有磨到露出金属底座的地步，如果露出金属来，必须第一时间换掉，否则不说车圈划伤，制动性也会大幅下降，极易引发安全事故。

新安江地方小，修车的师傅很少修我这样的车子（还不是什么好车，有好车的外出更要考虑维修问题了），后来干脆还是我自己动手算了。研究了半天，调整了很长时间（修车不够专业

汗一个

），终于找到诀窍，修完以后，后刹制动性大幅增加，跟新车差不多了

注意刹车的制动性是全车中最重要的指标，别的差一点问题不大，刹车一定要做到：哪怕只有一个刹车，也能够在很陡的坡路上，逐渐减速，并能最终跳车，保住人身安全。因为没有人能知道在长下坡中，会不会突然有一个刹车故障（比如刹车线断掉），由于自行车前后刹车完全独立，所以能够互相备份，而如果单凭一个刹车，不能逐渐减速，而是越来越快的，那是极其恐怖的

相对来说，汽车的刹车系统都具备一定整体性，所以长下坡刹车全坏，导致车毁人亡的概率大得多。这样看来，在山区，自行车的安全性，其实还是远胜汽车的，关键是不能太快了！速度不能超过你的控车能力！！

[ 本帖最后由里想主意于 2007-6-7 18:27 编辑 ]

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