这样装轮胎，胎纹有没有反呢？

flesive · 发表于 2008-9-14 15:23

原帖由猪皮于 2008-9-14 14:17 发表
后輪反了通常后輪會犧牲一點刹車性能來提高爬坡抓地力

[wc]

猪皮 · 发表于 2008-9-14 16:24

LS, WC什麽啊？

吾鯡聖賢 · 发表于 2008-9-14 16:35

学习了，，，

flesive · 发表于 2008-9-14 16:37

原帖由猪皮于 2008-9-14 16:24 发表
LS, WC什麽啊？

后轮反装是有人装的，不过不是通常吧

CLK · 发表于 2008-9-14 16:42

按照山猫的装法是这样装的

行云流水 · 发表于 2008-9-14 16:49

我后轮是反装的
后轮反装可以一定程度上提高爬坡抓地力但是风阻会大一点

xlnst · 发表于 2008-9-14 17:08

原帖由 CNbikeLs 于 2008-9-13 16:44 发表
一般胎的指示方向是自转方向，是说在没有外力作用下的旋转方向。比如后轮是动力轮，要求抓地力大、前轮为导向从动轮要求滚动阻力小、、、、、

学习了.....不过估计LZ想要的不是这个答案

bikeking · 发表于 2008-9-14 17:12

抓地力除了轮胎外,由胎压决定因素多些(XC)!

CNbikeLs · 发表于 2008-9-14 18:38

对的，胎压很重要，适当的胎压安全又省力。

医生 · 发表于 2008-9-14 18:57

轮胎的正反考虑两个方面的因素
1 胎纹对动力的影响。
2 对刹车的影响。对刹车的影响主要是在斜纹胎。错误的安装会在刹车时加重侧滑，而正确的方向会在侧滑时修正方向。

猪皮 · 发表于 2008-9-14 19:23

原帖由 flesive 于 2008-9-14 16:37 发表

后轮反装是有人装的，不过不是通常吧

不要光看身邊的人咯,杭州這邊大部分MTB都在跑公路,當然不會發現后輪正裝Lerson TT的不良反應.

Lerson本身沒有側向的方向性設計, 所以不會存在容易發生后輪轉向過度的情況.

有足夠深度的玩家都知道, 制動是通過前輪,而不是光鎖死後輪

焦粒上的斜坡設計是為了降低轉動阻力和為膠粒提供一定的刹車支撐. 但是斜坡在后輪正向使用就會使輪胎花紋本身的抓地力損失, 導致車手只能下車退行.

將Lerson的后輪反裝當然會損失掉一點刹車性能,很明顯麽,自己到山上找個直路TEST, 以後你就會明白Rear direction意義了

flesive · 发表于 2008-9-14 19:51

test不用了,我一直在用tt,也试过很多,是有人反装,不过那是针对自己的改动,还不能说是通常吧

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