请问这两款变速系统有何差别？

摄交名流 · 发表于 2008-6-17 08:45

原帖由 zorro 于 2008-6-16 23:41 发表
公路从上到下是DURA ACE(7800) ULTEGRA(6600) 105(5600) TIAGRA(4500) SORA(3300)2200(2200)
山地对应的是XTR XT LX DEORE ALIVIO ACERA ALTUS TOURNEY
所以KHS的TIAGRA对应的是山地的DEORE 比鸟的XT低了两档……
...

还是这位资深的说。XT已经很不错了，貌似没必要XTR。

花卷侠 · 发表于 2008-6-17 08:59

大致明白个概念了，主要是在买车之前想了解清楚，不明不白等买了后再来了解就不爽了，比如说同是xt的配件，三地车和折叠车是否是通用的，折叠车是否有专用的？？不好意思，问题多了点

花卷侠 · 发表于 2008-6-17 09:01

xtr咱不追求，听有些使用者说轻是很轻，但不是特别耐用。其实对xt已经很满意了

zhangt71 · 发表于 2008-6-17 09:14

原帖由 花卷侠 于 2008-6-17 08:59 发表
大致明白个概念了，主要是在买车之前想了解清楚，不明不白等买了后再来了解就不爽了，比如说同是xt的配件，三地车和折叠车是否是通用的，折叠车是否有专用的？？不好意思，问题多了点

折叠车使用的本来就是标准运动自行车零件中的零件，无论是公路车零件或山地车零件，在折叠车中都一样可以用，具体选公路型或山地型，视每款车设计倾向而有不同。

折叠车并没有专门的套件，倒是喜玛偌曾经为小轮车设计过专用套件Capreo。

花卷侠 · 发表于 2008-6-17 09:21

原来如此，难怪小车的可玩性这么高，零件基本通用，多谢张老师

zhangt71 · 发表于 2008-6-17 09:48

　　是的，正因为有很多的通常型标准运动车零件，我们才有更大的选择和改装空间。。。运动自行车零件在强度、精度等各方面性能都有优秀的表现，性能上远远高出普通民用代步车零件。象SP8、SP16这类20寸折叠车，除了轮径较小，其它大多数零件都与标准山地车、公路车通用，升级改装相对比较容易，而KHS的折叠车更是与运动自行车零件高度兼容。。。至于BT410、BYA14这类更小轮径的单速车，由于采用了较多非标零件，改起来就头疼了，连个象样的花鼓、飞轮都找不到。

zorro · 发表于 2008-6-17 12:29

其实我很向往CAPREO 可惜贵而且很难搞到……

花卷侠 · 发表于 2008-6-17 12:36

没有想到两部车的差距还是蛮大的，不过毕竟不是同种类，熊掌跟鱼不可兼得

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