折叠张家口

人工石 · 发表于 2005-5-9 23:13

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>一、准备工作

购买折叠自行车的一个重要动机就是带它到另一个陌生的城市去骑行，这个动机在购进第一辆折叠车ra062时开始成形，在第二辆折叠自行车ya612改到来时变得越来越强烈了。

在与lp安排五一行程的时候，携带自行车出行变成了出行的主要目的，而去哪里倒不重要了，当然在选择具体地点的时候还是很费思量的，要有的骑，也要有的看，一度犹豫于林州、秦皇岛、青岛、张家口，石家庄等地。

不过到最后，确定的是张家口，起控制作用的是车票难买。

当然，确定张家口，也是有原因的，就是张家口周围有一些比较吸引俺的景点，俺曾经确定了以下五个目标：张家口大镜门长城大好河山，宣化古城，鸡鸣驿，土木堡，官厅水库。为这五个目标，俺曾经安排了四天的行程计划：

5月1日：德胜门乘919至延庆，估计约中午到，然后向官厅、沙城方向骑行，游览水库，夜宿官厅或沙城。

5月2日：向宣化方向骑行，游览鸡鸣驿，宣化古城，从宣化乘长途前往张家口，夜宿张家口。

5月3日：在张家口附近游览参观。

5月4日：乘火车或长途汽车回京。
当然，按照ibm工程师们的建议，要使变化成为计划的一部分。所以对于这个计划，俺也没太当真。

5月1日是俺们出发的日子，但是10天前就开始准备行囊了，东西带的不多，两辆自行车加两个包而已。

两个包的一个装衣服（这次衣服基本上没白带）和食品（这次食品又白带了，自始至终，俺们都没有动那些巧克力和饼干）。

两个包的另一个装照相器材，包括f80+18-35+85/1.8，和4500+e3ed+3块电池，由于上面风沙很大，能见度哥不帮忙，e3ed最后没用上，三角架带的是竖立sport888，约1kg多一些，最后这个三角架主要用于合影，在阳光普照下，f8,1/250是经常事，一般都想不起来架三角架。

为了这次出行，还特地买了两本地图：
《中国汽车司机地图册，地形版》，中国地图出版社，里面有一般地图所没有的地形。
《中国公路里程速查详图》，人民交通出版社，是所见到的标注最为详细的里程地图。
此外还参考了以下的地图：
《华北公路详图》
《河北省分县地图册》

从这些地图里面可以看到，张家口、宣化、下花园、沙城，这几个地点之间基本是30多km一段。这也许不是巧合，大家军训时步兵一天的行军距离是30km，将这条路线延伸至北京城，即30多km到昌平，约20km到居庸关，30多km到延庆，30km到下营或者北辛堡，30km到沙城，30多km到下花园，30多km到宣化，30多km到张家口，也就是步兵8天的路程。按照咱们这里自行车强人的体力，这个距离大概需要两天，第一天到延庆，第二天到张家口<img src="http://image2.xitek.com/images/smilies/biggrin.gif">。

此外还准备了两个改锥用来扒胎，一个扳手用来拆轮子，16寸、20寸各1条备胎，这些家伙事重0.5kg，可不算轻，最后果然白带了，为了能用这些东东，提前还在俺那个612的备用轮子上面操练了几次扒胎，不过最后所有这些都没用上。

此外还带了一个16寸的车包和一个20寸的车包，还有一个1升的保温瓶，那两个车包只在第一次用了，剩下的时间它们都乖乖地绑在自行车架上睡觉或者给水壶和三角架当缓冲。

此外还带了四条民用缝纫松紧带，这些松紧带很不错，分量又轻，又好用，用来将背包、水壶、三角架绑在车架上很好使。

总而言之，这次又带了许多没用的东西，没法子。

人工石 · 发表于 2005-5-9 23:19

二、顺风、下坡应该比较好骑
由于没能买到火车票，所以做出了前面那个坐公共汽车去延庆，再迤逦前往张家口的计划，公共汽车嘛，总会有票的。

但是计划赶不上变化，五月一日，张家口冀西北山间盆地的天气是西北风五级，从延庆骑车经官厅水库去沙城，60km的距离，上坡，逆风，这个恐怕难以完成，而顺风、下坡应该比较好骑。

最后决定还是去西直门长途站碰碰运气。到了西直门，好长的队啊！好在五一发车很快，一会一辆，所以等了半个小时左右，8:30，竟然就上了去张家口的长途车，此时，我们已经把折叠自行车收进了车包，由于缺乏训练，很费了些力气，这也是此行中车包的唯一一次使用，早知如此，肯定不带车包了，那两个包竟然有2.3kg重，不过比起装公路山地的箱子，当然还是轻多了。

现在，该我们付出代价了，折叠车虽然可以折叠，但是还是具有足够大的体积，对于每一寸地方都要卖钱的长途车来说，它们太大了，需要买票，两个人的车票是72元，而两辆车的车票是50元，50块钱，在张家口打的都有富裕，只不过打的要想随时停车拍照，略微有点困难而已<img src="http://image2.xitek.com/images/smilies/biggrin.gif">。

在此向大家提一项建议，就是坐火车带折叠车比较经济，没有人会要求你为折叠车付费，而且大家看在折叠车新鲜的份上，还会提供许多方便，并且对所带来的不便也会给予一些容忍。但如果坐长途汽车，折叠车一定要买票的，有时司售人员还挥舞着大刀，虽然长途汽车的司售人员也对折叠车很有兴趣。

大约中午12:30到达了张家口长途站，这个汽车站位于市区的北部，张家口整体的市容环境还是比较差的，即使象大镜门长城这样的标志性景点，也收拾的不够利索。

到张家口后，就开始找旅馆，还好，在张家口党校旁边找到了一家旅馆，标间180，砍到130，入住。

Jimeo · 发表于 2005-5-9 23:19

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>哈哈，50km?<

>基本上算是车骑人了。

人工石 · 发表于 2005-5-9 23:22

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>而且50km骑了5个多小时，这个没法子，基本上骑骑停停，总是在下坡溜车或者拍照。
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>此外，在运煤专线上骑车基本是和自己过不去。

[此贴子已经被作者于2005-5-9 23:26:14编辑过]

人工石 · 发表于 2005-5-9 23:23

<a href="http://www.xitek.com/forum/showthread.php?threadid=285365" target="_blank" >http://www.xitek.com/forum/showthread.php?threadid=285365</A>

人工石 · 发表于 2005-5-11 01:00

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>三、在张家口的游览
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> 
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>过去经常坐火车路过张家口，对这里的一切颇有神秘感，记忆里这个城市是兵家必争之地，苏联屯兵外蒙的时候，就曾经测算过打到张家口要损失多少辆坦克，此外就是射雕里面郭靖黄蓉的故事。
 
这回真正到了张家口，观感还是比较差的，如前所述，城市的市容比较脏乱，当然，这也可能是风沙影响了我们的心情。
 
张家口是一个类似于枣核的长条城市，北高南低，市内坡比较多，ld骑的那个ra062改，装的是11齿~34齿的7速旋式飞轮，在北京市区一速（34齿）、二速（24齿）踩上去，和踏空没什么两样，到了张家口，算是到了用武之国，那个一挡几乎什么坡都能够爬上去，领导慢慢悠悠地挂着一挡超过一个又一个推车向上攀登的大爷大妈，心里还是很美的，瞧，这是这次幽州行中少有的灿烂照片。

 
大概是张家口得天独厚的地形条件，比较适合于开展自行车运动，我们在去大镜门的途中就看到了一队身着整齐服装的公路车选手，他们的衣服上写着河北二字，大概是河北队在训练。
 
不过当地人则多数用摩托之类的工具代步。我们的折叠车在那里很稀有，每当停下来拍照的时候就会有许多人围过来问这问那，当他们得知这个折叠自行车要一千多块钱的时候，普遍的反应是：“都赶上摩托的价钱了”。看来这里还需要竖立健身的观念。
 
张家口最重要的景点就是那个著名的“大好河山”匾额，这几乎成了张家口的标志性建筑了。我们自然不能免俗。
 
这是将要到达大镜门时路边的一道夯土墙，应该也是长城的一部分，祝愿它能够挨到重振旗鼓的那一天。

 
大好河山

 
不过这个匾额所在的大镜门长城是一条很长的边墙。可惜没时间上去瞧瞧。

 

 
看过大镜门大好河山匾额，在张家口的任务就基本结束了，剩下的事情就是骑着自行车走大街，钻小巷。
 
和全国多数城市一样，这里也有一些老房子：

 
这是大好河山旁边的一家早点铺。
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yhchain · 发表于 2005-5-11 15:25

石头哥这次活动不错嘛，观光型的，不象jimeo是power+hold型的，昨天和habao和jimeo商量，什么时候该组织2天的活动了。充分发挥折叠的便利条件。

人工石 · 发表于 2005-5-12 01:46

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>四、宣化的沿革和城楼
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> 
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>第二天一大早就是乘火车到宣化，在火车站，为了是否将折叠车装包费了思量，最后决定直接拎着进站上车。还好，一路通行。可惜上车时没占好地方，只得放在列车的茶炉旁边。




 
好在张家口到宣化只有三十几公里，一站地，不到一个小时就到了。这是宣化车站。




 
按照事先作的功课，宣化的主要游览内容是残缺的城墙，三个城楼（分别是拱极楼、清远楼和镇朔楼）。出站后，就开始寻找路径，按照在张家口买的地图，决定先延着城墙走。再拐入市中心寻找清远楼和镇朔楼。（地图中的细红线就是我们的骑行路径）


 


大家稍微仔细地看看这张地图，是否会有疑惑，我当时一直到离开宣化都没有对这张地图生疑，直至准备将其扫描（这要感谢梦游哥，不是他刨根问底，也想不起扫描这张地图）上来的时候，忽然觉得莫名其妙，梦游哥也是看到图后立即指出其中的问题：即，宣化的中轴线在哪里？从我们的骑行路线看，我们先到的宣化拱极楼，然后延宣化南墙和东墙骑至大东街，然后到与钟楼北街的交口，就是清远楼，即钟楼，然后南拐，至镇朔楼，即鼓楼，进午餐，然后北行至大北街出城，上所谓的110国道。


 
拥有拱极楼、清远楼、镇朔楼的这个由南大街、钟楼北街和大北街组成的南北通道显然就是宣化的南北中轴线。但是这条中轴线为何偏离城墙中心这么多？地图上左半边灰色的空地到底是作什么的？说实在的，俺有点后悔，5月2日那天应该在宣化住一天，研究研究这个大城市。


 
好在后来钓鱼钩给出了一些佐证：

“明洪武二十六年（公元1393年）在此设宣府左、右前三卫，为京师防卫要地。于次年，被封于此的谷王下令在土城垣原址上展筑新城。方二十四里，门七、并筑关城。后“靖难之变”时，谷王遗城还京师，堵塞三门。


 
据以上资料推测，宣化南北轴线东偏是否

人工石 · 发表于 2005-5-12 01:48

yhchain:没错，俺支持，不过象俺们这样两天骑50公里，确实不应鼓励。

zhangt71 · 发表于 2005-5-12 02:34

图文并茂－－赞一个！！！[em17]

yhchain · 发表于 2005-5-13 00:51

我写的东西就没有那么多条理性了,乱七八遭的,小学作文没有学好

人工石 · 发表于 2005-5-13 01:00

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>五、宣化的城墙
在前期寻找宣化相关资料的时候看到了前面的那个帖子。在这里，就不再怀古了，
宣化人民要吃菜，建个菜市场也无可厚非。所以在宣化地图中特意将访查出来的
菜市场标注出来，就是这个地方。

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>在寻访宣化城墙的过程中，从宣化拱极楼向东，是一段百米左右的城墙，城墙外
表面的古城砖已经一块也看不到了。

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>只是个别地方有一些新近加固上去的粘土实心砖。然而，拱极楼以东的整个东南
城墙也仅仅这一小段，一路骑去，只看到一座座住宅楼或者一个个商店或者交叉
路口占据着原先城墙所在的位置。
直至上面说的那个菜市场，城墙才从新出现，但是这已经是宣化的东墙了：

不过在宣化东墙还是可以看到宣化人为保护古城墙而种植的树木。

偶尔还可以看到有缝隙可以爬到城墙顶上，不过看着那两辆自行车，还是成人之
美吧。

至大东街口，城墙又一次出现断口。

从上面的照片看，宣化城墙有的地方还是很巍峨的。
参观宣化三楼的事情，上面已经说过了，这里就不再赘述了。
然后在镇朔楼旁边的一家清真餐馆用餐，其实之前从google上已经得知cgz0213
所说的那个吃涮羊肉的地方，不过没有确凿的名称和地点，又赶时间去鸡鸣驿，
所以最后只好放弃这个口福，不过我上面提到的那家清真餐厅（在镇朔楼西南
街口），菜味道做的很不错，由于前一天在张家口一家装修精致的粗粮店吃小
肘（注意，不要被这个小肘的小骗到，那可是好大一盘，20多块钱足够4个人吃
的）、莜面（宣大这边流行“三十里莜面四十里糕”，是说走远路要吃耐饿的
东西），对冀西北山间盆地的菜量已经有了充分认识，所以只点了苦瓜煎蛋、
上汤白菜和面片汤这三样自认为清淡的东西，不过还是没吃完。然后我就腆着
饱涨的肚子随领导出门向北去寻找110国道去了，宣化的地图和饭馆老板异口同
声说110国道在北边。
然后就上了大北街，呵呵，这里的砖雕看着着实不错，不知以后还能不能看到。


大北街的尽头就是宣化的北墙

可以看到坍塌的痕迹，但愿它能挺到人们真正重视它的那一天。

然后我们看到了一条被全部封闭起来的公路，找地方上公路吧。途中从外面看到
了宣化的东墙。

从照片旁边的红色矿砂看，这里应该就是宣化铁矿的运输路线。

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