SPEED ONE 小轮公路欣赏

ocr1 · 发表于 2008-10-29 21:01

这个逗人喜欢：后叉下部很独特。

花卷侠 · 发表于 2008-10-29 21:12

那两根黑的不自细看还以为是两条线呢，是不是碳的啊[how]

wsong · 发表于 2008-10-29 21:20

后三角那根碳条很有创意。

cecily · 发表于 2008-10-29 21:42

很好看的车，两个小三角的设计很亮眼。但就像ORC说的，那个交叉点是应力集中的地方，这个车架的强度和单根直梁的没有区别，而且那根直梁并不粗大。

椰子 · 发表于 2008-10-30 00:55

ZK装了一部,12800,报价

优客 · 发表于 2008-10-30 10:07

不错的小架车，貌似尚未见有售？

宾 · 发表于 2008-10-30 14:40

原帖由牟侃于 2008-10-28 15:25 发表
10k以上了。。。

我觉得把应该10KG 以下么

my2001 · 发表于 2008-10-30 14:48

10K 是货币量。。。

my2001 · 发表于 2008-10-30 15:01

原帖由 cecily 于 2008-10-29 21:42 发表
很好看的车，两个小三角的设计很亮眼。但就像ORC说的，那个交叉点是应力集中的地方，这个车架的强度和单根直梁的没有区别，而且那根直梁并不粗大。

这个到无需担心。实物车架的方型管材还是够强度的。
不过speed one 无下梁的设计倒是很新颖，也有待验证。
前后轴距达到了1160mm 比一般的公路车架还稍长些。对车架的钢性也是一种考验。
不过和大车基本一致的3轴间距和构架，在骑乘姿势上完全不受小轮径的影响。

竞速之星 · 发表于 2008-10-30 18:09

配色很不错，但做成双三角结构有哪些优点呢？

cecily · 发表于 2008-10-31 16:46

三角架构是最牢固的架构，双三角其实就相当于把大三角拆成两个小三角，但两个角结合部位的确是个瓶颈，相对于一根直梁的架构没有区别，这两个小三角就是装饰了。

ocr1 · 发表于 2008-10-31 20:27

两个角结合部位的确像个瓶颈…

一个瓶颈喝水时倒无需担心，两个瓶颈倒水还得小心！

金属疲劳点往往就在此等弱点啦！

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