自行车防盗问题的解决途径

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自行车防盗问题的解决途径及设计依据,见http://qq2187083.814e.com/ 希望大家提出建议和意见

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    自行车防盗问题的根本解决途径是将自行车的防盗功能与自行车的其它基本功能结合起来，破坏自行车锁，也就破坏了自行车的外观、骑行等基本功能，而使自行车失掉使用价值和大部分价值。绝大部分窃贼偷车是为了卖钱，如果破坏车锁后自行车就被破坏的不值钱了，窃贼就失去了偷车的意义。只有抓住了自行车防盗目的的根本，才能有效地阻止自行车的失窃。
自行车前叉锁就是一种可将自行车防盗功能和骑行功能结合起来的新式锁具，只是在它的发展过程中设计还有不完善的地方。我一直不能理解为什么像捷安特这样的知名厂家，前叉锁设计的性能和工艺性这么差，以至于影响了这种锁具的发展。（具体深入的内容有兴趣大家可以看我的网页http://qq2187083.814e.com/）
这里只给大家看两张图片，图片一可用在中档车上，锁车后，仅露锁芯端面，前叉处于转弯位置，既不能剪、砸、撬坏车锁，也不可抬起后轮推行。锁芯还有抗强力别开和防钻功能，并有防万能钥匙和防基本技术开锁功能。在盗窃现场，窃贼是无能为力的。一般有高技术开锁手段的人应该去偷保险柜了。可能有人会说，会把整车用车拉走。这种情况是没办法，但对通常的锁具大部分窃贼是毁锁后骑走的，而且其他锁具一般也对付不了这种情况——毕竟不是各处都有锁自行车的栏杆。
这种形式的前叉锁既可以在自行车厂安装；也可销售商和自行车厂订车时定制锁孔，销售时自行安装；甚至手巧的人可以自己在新车上用手电钻钻孔安装。


下一张图可以在高档些的车上应用，锁孔在自行车厂焊上保护盖。这样窃贼即使将车运回窝点，不好好学会技术开锁，要弄开它是没门了。不过这有可能逼得小偷都学技术开锁，以后入室盗窃的会多起来。可能有人说窃贼会拆零件卖，这我也没办法。可能以后小偷都会开着车偷自行车，二手自行车市场也改为车轱辘市场了。这种形式也可以销售商和自行车厂定制，车锁的安装方法是一样的。
  
这两种锁成本都不高，十几二十元应该没问题。

沙地佬

没用的，电占一打就完了。

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一看楼上就是外行，第一张照片锁的锁芯是下了防钻丝的，材料是弹簧钢，钻头钻不动的；第二张照片那个有十字口的钢片就是防钻片，钻头钻上它会一同转的。回家好好看看你家的门锁，好一点的锁都有这一层防钻片的。
前叉锁实际的防盗效果非常好，只是捷安特前叉锁没有设计好（见http://qq2187083.814e.com/jieshao.htm），另外它的锁芯上车有螺旋槽，为了美观不得不在锁芯前端加一钢套，这使得本来就不粗的锁芯更细了，而容易在前端被别断和被强开工具扭碎；较细的锁芯使弹子的级差较小，也易被强开工具破坏。
最要命的是，近年好多山寨锁厂也争相仿制捷安特前叉锁，由于捷安特前叉锁设计的工艺性不好，制造难度很大。山寨锁厂生产的仿捷前叉锁质量极差，装上不是不能用就是没防盗能力，极大地败坏了前叉锁的名声。
佳思特前叉锁的设计和捷安特前叉锁的设计有很大不同，结构的合理使得它可以用精密铸造代替捷安特锁的大部分机加工，且比捷安特锁的加工精度更高、防盗性更好。这在锁具行业或干机加工的一眼就看得出，故没有必要赘述了。

刚玩车的菜鸟

挺好的解决方案
入门级别的运动车如果拿来代步装个还是不错的

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这种锁就是为大众型代步车设计的，因为这类车叉管较长，装后不影响车把的调整范围，车的销量和被盗量也最大。这种锁最大的缺点就是不像传统意义上的锁——就像我用的京瓷相机一样，当时玩相机的专家朋友给我推荐时就说对于非专业摄影这种相机最好，但就是不像一台相机，倒像一个名片夹。用起来才知道真好用，取景太方便了。

沪杭甬高速

某种程度上自行车销量中也有失窃车的贡献！

qq2187083

某种程度上自行车销量中也有失窃车的贡献！
沪杭甬高速 发表于 2009-4-12 15:50

      任何一种坏事都会在某种程度上做出它的“贡献”，判断一件事好坏的标准只能是其正面贡献大还是负面贡献大。例如以前人们吃不饱，“贡献”的就是没人需要减肥，也没有那么多富贵病。只可惜现在让谁再吃不饱谁都不干，因为这是人的本能（精神错乱者另当别论）。
      在经济条件允许的情况下骑好车也是人的本能，它给消费者带来愉悦，也给厂家、商家带来更多的利润。自行车失窃表面上增加了自行车的销量，但除了为小偷做出了“贡献”外，给消费者、厂家、商家及社会都带来了巨大的损失，只是对厂商来说大量损失是隐性的、间接的，短视者看不出来而已。举个浅显的例子吧，电视机更新换代多少次了，黑白、大屏幕、彩色、遥控、平面直角、高清、背投、等离子、液晶、数码，每一次更新换代厂家商家都挣个盆满钵满，消费者也得到更大的享受。想想这些，再看看满街除了铃不响哪都响的破烂自行车，不着急的只有弱智[kiss] 。

沪杭甬高速

LSD分析得有道理！