[推荐][转帖]BRAKING 刹车（山地车）

诺亚

  并不是力量的问题，而是由于站立蹬踏比较容易失去后轮的抓地力，导致后轮空转，这对于越野是极易失去动力的状况。

十二猴子军

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>诺亚</I>在2005-5-30 22:08:00的发言：</B>

<DIV>确切地说，要区别对待</DIV>
<DIV>  短陡坡，或者瞬间的爬升，站立蹬踏最有效。长陡坡，尽量坐着压低车头重心。当且仅当路况良好，确定可以保证前进速度的情况下方能站立摇车。</DIV>
<DIV>  以上纯属个人意见</DIV></DIV>
<>
<>恩，有道理的。</P>
<>今天晚了，我看我明天还是再转个爬坡的短帖子再专门讨论的好。。。</P>

诺亚

<DIV>  而且在陡坡站立爬坡，很容易导致乳酸的瞬间堆积。这在比赛中很容易造成在比赛后期蹬踏无力。去年的萨马兰奇杯，王政就是错误的在最陡坡段采取站立姿势，从而失去了对我的优势，在最后阶段功亏一篑，而我虽然在短时间显出劣势，但是在此之后，我依然有足够的体力冲刺。同样的本次无人村比赛，110和徐文强之间的差距很小，但是徐文强在坡道的变化上更多采取站立姿势，最终输给了110。</DIV>

十二猴子军

<DIV class=quote><B>以下是引用<i>诺亚</i>在2005-5-30 22:21:00的发言：</B>
<DIV>                而且在陡坡站立爬坡，很容易导致乳酸的瞬间堆积。这在比赛中很容易造成在比赛后期蹬踏无力。去年的萨马兰奇杯，王政就是错误的在最陡坡段采取站立姿势，从而失去了对我的优势，在最后阶段功亏一篑，而我虽然在短时间显出劣势，但是在此之后，我依然有足够的体力冲刺。同样的本次无人村比赛，110和徐文强之间的差距很小，但是徐文强在坡道的变化上更多采取站立姿势，最终输给了110。</DIV></DIV><p>

8dudu8

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>十二猴子军</I>在2005-5-30 22:26:00的发言：</B>


</DIV>
<p>前车之鉴哦

四爷

好好学习,要不然下次怎么死的都不知道!!!

无影修罗

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>诺亚</I>在2005-5-30 21:49:00的发言：</B>
  之所以要让身体形成平行四边形，也是为了给与重心更多变量预置，可前可后。所以我下坡从来不放低座杆。</DIV>

这也是你下坡从来不会高速的原因

天马行空

<>学习学习``````</P>

诺亚

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>无影修罗</I>在2005-5-31 12:47:00的发言：</B>


这也是你下坡从来不会高速的原因</DIV>

那是因为技术还不够熟练，不是方法错误

诺亚

修罗再跟我作对，小心我放出原图

junjun

110么

十二猴子军

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>诺亚</I>在2005-5-31 14:50:00的发言：</B>
<img src="attachments/dvbbs/2005-5/2005531144916752.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2005-5/2005531144916752.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
修罗再跟我作对，小心我放出原图</DIV>

哈哈，我知道是哪张照片，但是说了要顶的，HOHO~~~