应部分车友的要求，用图片形式说明有牙和无牙的区别

银河

老o伯伯的日之车头管也断过……注意这可是类似KHS那样的一体管，没有机加或者焊接干扰过的……这个地方都能断



o老的优点在于他是技工出身，遇到这样的事故也能泰然处之……抄一段话共勉吧：

“铝材的金属疲劳是没有先兆的！折叠车的设计也不适合于高速和剧烈的运动。

SP-8已属于比较强悍的钼铬钢构架车，但仍有许多陪置是用铝材的…

劝喻大家不要过分追求MAX和AVS等无谓的虚荣数据…别用SP-8高速冲下坡！

安全的前提下做运动、搞活动才是王道…母念妻等儿女盼、平平安安把家返。

不过…因噎不能废食，折叠车的轻与巧仍然是我追求。

而铝材仍是轻巧、便携类之折叠车暂时不可替代的好材料！

我个人虽因铝材事故又险了一次（今生的大难不死、不残…已不是头一次），但我仍喜欢用铝车。

但我也承认我思想中已有阴影，所以我只用铝车来休闲散骑…或作一些市井活动。

而再唠叨一句：为自己与别人的安危，市区骑车尽量在时速22KM以内吧！”

大小马

LS有点儿长进，也学会了一点正确的讨论问题的态度，再不理人家就显得不厚道了。

不过我是没有搞清楚这位水手在说些什么，我讨论的头管无牙有牙都是铝制的，这位忽然对铝材这么大意见干嘛？大行的铝架车不比钢架少，难道MUP8就比SP8容易车毁人亡吗？LZ在本帖里拿铸铁的有牙比铝无牙，他及看帖诸多网友的结论还是偏向无牙的。LS贴了一堆断裂的车子想说明啥？又能够说明啥？很多来路不明的大牌车架及追求重量的山寨车架是把管抽得太薄了（比如张老师的VOODOO架山地，就出现过上下梁全损的例子）才出问题，所以我只买GIANT和MERIDA的整车，淘宝店的朋友展示过假的MERIDA高档车架，如果网上买来装车一般人根本看不出真假。质量不能让人放心。

我看到O老的头管断裂的例子，发现那正是类似无牙头管的锁定方式，一般的铝叉，其上管也是钢的。现在不清楚O老这个前叉上管是何材质，以我之见，正是由于头管的锁定方式不科学，对前叉上管有一定的剪切作用，才导致了上管断裂。

所以，LS是有点累，但扯了半天不知所云，难道要让SP8换成钢头管才行吗？

大小马

86# 大小马


上有牙头管的车子供大家欣赏一下。

太平洋的REACH，买不起的高价车，上面新款下面老款，都是有牙头管，有谁谈谈它的头管缺点，特别是我有印象本坛某人号称曾骑过，对头管印象如何？是该车的短板吗？
出去骑车了，晚上来看大家聊的心得呵呵。

hz03690

终于看到传说中的O老的文风，很强大。[jhl]

红牌

86# 大小马  


上有牙头管的车子供大家欣赏一下。

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太平洋的REACH，买不起的高价车，上面新款下面老款，都是有牙头管，有谁谈谈它的头管缺点，特别是我有印象本坛某人号称曾骑过，对头管 ...
大小马 发表于 2009-10-24 17:01

我所骑过感觉最好的小车了，头管和BIRDY一样的坚固，很不错的车。

qulin86

LS有点儿长进，也学会了一点正确的讨论问题的态度，再不理人家就显得不厚道了。

不过我是没有搞清楚这位水手在说些什么，我讨论的头管无牙有牙都是铝制的，这位忽然对铝材这么大意见干嘛？大行的铝架车不比钢架少 ...
大小马 发表于 2009-10-24 16:44

出了问题，责任在铝。

qulin86

“老o伯伯的日之车头管也断过……注意这可是类似KHS那样的一体管，没有机加或者焊接干扰过的……这个地方都能断”

这个头管应该是无牙结构的，有牙结构中间有一个长螺栓，根本不会出现这种结果。
所以真正安全的是有牙头管。

银河

很不幸，REACH的这个头管ms颇遭诟病，只不过内地骑的人极少而无法暴露出来。你马先生也号称经常泡MOBILE01的，自己不晓得去查查么？

http://5i01.com/topicdetail.php? ... 9&last=15254108

“1吋有牙頭碗的選擇不多，有培林的更少...
REACH原廠的滾珠頭碗在騎乘400k之後就宣告掛點...一整個無言 (轉向會卡在11點鐘方向)
太平洋果然是很愛在頭碗這部分偷料...難怪一堆鳥車都在改頭碗
”

银河

“老o伯伯的日之车头管也断过……注意这可是类似KHS那样的一体管，没有机加或者焊接干扰过的……这个地方都能断”

这个头管应该是无牙结构的，有牙结构中间有一个长螺栓，根本不会出现这种结果。
所以真正安全的 ...
qulin86 发表于 2009-10-24 18:25

老兄，您可真哏儿！仔细看看究竟断的是什么再下结论吧……

大小马

网上说啥的人都有，我看到就做个记号，还要看此ID长期以来是什么表现来决定他说的话的份量。我所知的是REACH折叠车无论台湾还是大陆都不乏好评，单这里就貌似不只一个管事儿的骑过评价过，如果有问题，作为太平洋这种品牌，会一直不改吗？

最近发现厦门也有卖REACH了，请看我拍的下图，标准有牙头管。

这辆REACH，大概没有3辆883的价格是买不来的。

银河

REACH两年前就在北京远行美代理了，有BIRDY卖的地方就有它。但这车基本不能折叠，价格又高于5位数，看买家的欣赏口味了……当然它的公路性能确实是相当棒的

p.s.别拿那些大话唬人，3辆883买不下来的车，难道3辆山寨车的价格就能买下来么？您对这车很了解？胡乱比来比去的，不知道您想表达什么观点……

大小马

都是成年人了，应该有一点判断能力。REACH的车卖了多少年了，如果有牙头管的性能不行，广为用户诟病，或是因为头管而影响了销售，改成无牙的难吗？作为价格档次与鸟车基本持平的车种难道没有改进头管的条件吗？

再者，大街上一两百块的车子也在用有牙头管，谁见过卡死不能转向的吗？是否看到一个不满意的评论，就可以说颇遭诟病呢？我们自己的大脑就不用来做判断吗？难道我们相信满大街的车子头管都不会卡住，偏偏价格4到5位数上使用有牙头管就成了问题？这个逻辑连孩子也不会相信的。

正是因为我对01太熟悉了，所以我对部分台湾车友的心理活动也了如指掌。很多人就是看到大行的无牙头管宣传，又看到大街上普通自行车都使用有牙头管，就对有牙头管产生了错误认识，认为那是落后的象征（我在这个帖子里发文就是纠正大家被厂家洗脑造成的错误认识），看到有牙头管就心存别扭。这不要紧，有病治病，饿了吃饭，我给大家早备好这盘菜了。

请看我前面发的橙色REACH那张图，有没有人觉得头管很怪？看着象是无牙，我却说是有牙？

没错，那辆车应是有牙头管，但是在台湾部分车友（不是少部分）对有牙有误解的环境下，车子被改装成了仿无牙外观，就是在有牙头管上面加一个转接套再加把立。这样做的代价是无故增加了一处关节，增加了重量，“所得”是车子有了一个仿无牙的外观，可能车主觉得好看了。呵呵，此车主对单车的认识水平只能用平庸来形容，好车都不懂欣赏，呵呵。要么我说01只是改车领先，对车的理解，对车子认知的深刻还得说HZBIKE呢，恩恩。