应部分车友的要求，用图片形式说明有牙和无牙的区别

银河 · 发表于 2009-10-24 22:29

就可劲吹把，01的台湾车友也是虚荣心强，菜鸟多……就你大马牛，我们跟你在一个论坛混都沾光。楼上口水贴，不回了。

qulin86 · 发表于 2009-10-25 00:32

老兄，您可真哏儿！仔细看看究竟断的是什么再下结论吧……
银河发表于 2009-10-24 20:13

有牙头管或把力不论铝管还是钢管，中间都有一枚长螺栓和底部斜面的金属相连，要断裂的话，不仅管材断，中间的螺栓也要一起断，所以安全系数比无牙大，好好研究研究吧。

大小马 · 发表于 2009-10-25 00:36

贴一个俺正在考虑是否入手的小车，利用无牙头管来实现折叠的。看来无牙头管不仅可靠，而且日常一般性使用的话还可以锁紧松开频繁动作也没问题。

http://item.taobao.com/auction/item_detail-0db2-07f2761888b7a8a15010bb1347e7f1f2.htm?cm_cat=26

点击网页上的图片能看到整车及头管折叠的情况，此车头管上是一个快拆扳手，其实就相当于有牙头管的锁紧螺丝。

这个其实就是永康仿太平洋CARRME的CARRYWE呵呵，去年选车时市面上还没有CARRYWE，CARRYME太贵，3K多，加之是辆8寸轮单速车，当时考虑的主要是骑长途，觉得单速不行，因此排除了。现在有了廉价大陆版，我对大陆车质量放心，又重新动了微车接驳公交地铁市内旅行的想法，因而重新考虑此车。（主要是本地没有实车，否则可能早入手了，一CARRYWE一ABIKE，我骑8寸ABIKE儿子骑CARRYWE）

大小马 · 发表于 2009-10-25 00:37

有牙头管或把力不论铝管还是钢管，中间都有一枚长螺栓和底部斜面的金属相连，要断裂的话，不仅管材断，中间的螺栓也要一起断，所以安全系数比无牙大，好好研究研究吧。
qulin86 发表于 2009-10-25 00:32

这个看法说到了一个要点，赞！

qulin86 · 发表于 2009-10-26 12:06

这个看法说到了一个要点，赞！
大小马发表于 2009-10-25 00:37

其实是个很简单的问题，稍微有点自行车常识就能理解，除非故意不想。

大小马 · 发表于 2009-10-28 12:00

上个在台湾广受追捧，我个人从来没看到有人对其有牙头管不满的车款。该系列车最低型号价格8000元人民币左右，去年4月我差点入手一辆，后来解毒了就算了。

从北极到南极 · 发表于 2010-3-4 21:31

如果能具体解释一下牙的概念(什么是"牙",牙指的是那个具体部位),整篇文章就很好理解了

ohyeahboy · 发表于 2012-12-2 04:59

好帖留名，半夜挖坟很辛苦啊，不过基本弄清了有牙与无牙的区别，值了！

J_L · 发表于 2012-12-2 12:39

好帖学习了~~

买酒喝忧愁 · 发表于 2012-12-2 14:54

ohyeahboy 发表于 2012-12-2 04:59
好帖留名，半夜挖坟很辛苦啊，不过基本弄清了有牙与无牙的区别，值了！

兄弟，你可真会挖啊

qulin86 · 发表于 2012-12-15 09:47

前端时间给我的14011装个22口径的有牙头管，上半部分和大行新款（欧亚马）头管一样，重量比无牙头管重不到100克，磨掉原来的前叉上管10毫米、去掉锁紧大螺丝又减掉50克，实际重量差不多。
所以不换无牙前叉有牙头管换无牙头管就太不合算了。

这个新款头管刚性和老头管差不多（材料一样，折叠处的面积决定刚性），强度应该好点（这个以前讨论过）。

裘抖麻袋 · 发表于 2012-12-17 00:35

有牙就是老式的自行车通用的那种么...明白了

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