应部分车友的要求，用图片形式说明有牙和无牙的区别

qulin86

折叠车折叠头管有牙也许刚性不如无牙（无法证明），但实践证明强度却大于无牙。

qulin86

看来出了问题都是铝的责任和人没有关系？

qulin86

哪里来的实践呢？有牙铝头管的折叠车，市面上有几辆（除了传说中的鸟）？
银河 发表于 2009-10-24 13:57

你不是有眼睛吗？刚看到就装没看到？
另外铝有牙头管不比无牙的少，你不知道罢了。

qulin86

无牙头管断裂的帖子难道你没看见？这不是实践？怎么还明知故问：“哪里来的实践呢？有牙铝头管的折叠车，市面上有几辆（除了传说中的鸟）？”

qulin86

LS有点儿长进，也学会了一点正确的讨论问题的态度，再不理人家就显得不厚道了。

不过我是没有搞清楚这位水手在说些什么，我讨论的头管无牙有牙都是铝制的，这位忽然对铝材这么大意见干嘛？大行的铝架车不比钢架少 ...
大小马 发表于 2009-10-24 16:44

出了问题，责任在铝。

qulin86

“老o伯伯的日之车头管也断过……注意这可是类似KHS那样的一体管，没有机加或者焊接干扰过的……这个地方都能断”

这个头管应该是无牙结构的，有牙结构中间有一个长螺栓，根本不会出现这种结果。
所以真正安全的是有牙头管。

qulin86

老兄，您可真哏儿！仔细看看究竟断的是什么再下结论吧……
银河 发表于 2009-10-24 20:13

有牙头管或把力不论铝管还是钢管，中间都有一枚长螺栓和底部斜面的金属相连，要断裂的话，不仅管材断，中间的螺栓也要一起断，所以安全系数比无牙大，好好研究研究吧。

qulin86

这个看法说到了一个要点，赞！
大小马 发表于 2009-10-25 00:37

其实是个很简单的问题，稍微有点自行车常识就能理解，除非故意不想。

qulin86

前端时间给我的14011装个22口径的有牙头管，上半部分和大行新款（欧亚马）头管一样，重量比无牙头管重不到100克，磨掉原来的前叉上管10毫米、去掉锁紧大螺丝又减掉50克，实际重量差不多。
所以不换无牙前叉有牙头管换无牙头管就太不合算了。

这个新款头管刚性和老头管差不多（材料一样，折叠处的面积决定刚性），强度应该好点（这个以前讨论过）。