V刹版BT410哇！

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这个车也曾是厦门车友追逐的对象，厦门专卖店也曾进过少量的V刹版，后来有车友再买也是通过淘宝解决。但厦门大行的看法是天津产V刹版在一些细节和做工上不及深圳版。厦门车友喜欢410的原因，大概是BYA412有一些不太让各人感到满意的地方，因而想用这款较为便宜又小巧的车打造一辆通勤车，这个思路在相当长时间内是成立的，因为确实市面上没有第二第三选择。但目前我感觉已无必要再追逐此车，OYAMA的SG02  和DAHON KT510都非常类似但明显强于BT410，（GIANT也有类似的小车，只是我不关心单速车，没记住型号，大家可以自己找找）KT510的改装也渐有火爆之势，取代BT410过往辉煌的征兆非常明显，我有强烈的预感和信心，就是在未来可能出现的改装SG02  KT510  BT410车友实战和日常使用PK中，BT410将失去往日风骚光荣引退。

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410买回来一定要改改的，曾经看到坛子里很多人谈这车，后来也好奇特地去看看实车，说实话整车实在是太粗了，后来朋友要我推荐下，肯定还是412了
zhyzq2003 发表于 2009-8-25 07:49

412有优势也有不足。首先它70公斤的承重限制就排除了好多人，我3年前不行，骑车减肥练了3年还是不够格，很多人也是因此而无法选择412，不然用于接驳公交还是不错的。另外412轴距短，这对接驳公交有利，对高个子骑行就不利了。周日大马和小马在厦门环岛路遇到一个MM骑412，速度很快突然一个急停，原来是后轮轧到一处坑洞（虽然路况不错，但慢车道还是有些破损和开挖之处）造成车子突然减速，还好MM只是失去对车的控制而没失去身体重心，趔趄几步没有摔倒。因而这种轮小轴距小的车子定位就是短途通勤，便携是主要诉求。过去在16寸车款上大行没有很好的选择，（UP510架型折叠扣很多人不喜欢，HT660重且大）410就成了不二之选，甚至为了改刹车而动粗暴改，虽然有乐趣在，也可以看出其中的无奈。现在510渐渐浮出水面，OYAMA GIANT的类似款型也以出现，人们对非大行品牌的了解大大增加，410火热的局面我看是不会很久了。

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我评价车子的习惯是粗不粗主要看架子，架子好，做工细，周边配件有些小问题小不足是可以接受的。架子好做工细是改车的基础。

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那几辆车只有PA632厦门长期有货，高达2XXX的价格，沉重的车身，我当时一看就排除了，在跟儿子买酷炫之前，最好的待选目标是PA654，价格比P8还贵得多。一般车友为啥买072系列，价格比较能承受是重要原因。BT410好玩儿，就好玩儿在便宜，折腾一下能轻小易带好通勤，上述三车根本特点不同，不能放在一起说事儿。KT510出来410会渐冷，也是因为两者主要特点类似，而在刹车轮径等方面KT510优势明显，SG02是同样道理。至于UP510比较多见，这里面有我的一份功劳在，长期以来5XX元的大行车，如果买家是MM，我通常就推荐UP510了，很多男车友我也推荐，理由是可以和MM共用，比折腾410强。410那种刹车确实不适应厦门这种上下坡很多的道路使用。

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要么就小（14寸），要么就大，（20寸），觉得中间16寸的车很尴尬。反正16和20的车是差不多重的，折起来大小差不多，还不如20的，通过性强。
wl啊强 发表于 2009-8-25 23:39

选择这事儿没有统一的标准，因为两个备选项之间不可能一个全部比另一个好，就是说两个备选项之间肯定互有优缺点，就看各人各自看重什么了。这里的讨论，只是把各自的优缺点摆出来给大家看，说哪个好，只是个人看法，不代表绝对正确的看法。别的不说，就一件事情，我们每个人和自己父母看法一定相同吗？和自己配偶看法一定相同吗？很多事儿意见都不一致吧？！当然关于车子的偏好也不可能完全相同。那谈车的意义何在？就在于让大家对市场上的所有选择都增加了解，让新手成为里手，大家各自找到自己喜欢的车子就可以了。事实上，一辆车就算你再看不上，喜欢它的车友也可能有很多，组个俱乐部，每天聊得玩得风生水起，对脾气嘛！各自找到喜欢的车，找到对脾气的车友，这就对了。谈车不是搞一言堂，这年头任何人也没有能力搞一言堂。就算你自己开车店，弄个卖车的论坛，如果搞一言堂，你那个自己的论坛也会凉掉。大家讨论的质量如何，是否对路，成效怎样，只要看看帖子的量和车友的量是否增加就可以了。是，就说明成绩不错，切实帮助了别人，也提高了自己。

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要么就小（14寸），要么就大，（20寸），觉得中间16寸的车很尴尬。反正16和20的车是差不多重的，折起来大小差不多，还不如20的，通过性强。
wl啊强 发表于 2009-8-25 23:39

这种看法非常典型，但是正过来说对，反过来说也对。正反两种说法网上都很多，也有很多车友分别遵循两种说法选车，很难说孰对熟错。车子买了是自己骑，好骑难骑自己知道。而且人的认识有个过程，不见得一次就做得完美。比如去年我带儿子旅行，就是用20寸车，还是451轮组的，今年我选了16寸，为啥不选别的，我在大小马战队那个帖子里谈得比较详细，就不重复了。

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刚看了马哥推荐的KT510，有种眼前一亮的感觉，应该可以看成是410的升级作品吧？
抱刹的410的确让人无爱，不知道510是否已经上市了呢?
hurrey 发表于 2009-8-25 17:07

510据说小批量上市，回头我去看下，看厦门有没有在卖。这个车从车友角度而言确有优点，以我来看，这个车很象BT410和UP510的杂交，集中了两台车的优点，但也正因为如此，商家是否喜欢此车我不敢说。因为BT410和UP510据我观察在每个专卖店都是比较重点陈设的车款，这说明它们在销售中所占的比重不小，贸然加入KT510是否会增加销售，还是扮演双刃剑的角色---KT510销售上来了，另两台下降了，总体上下降了，这个我目前还不敢说。不过我的看法，如果此车成为正式上市的车款，大行有可能会改变此车的折叠扣和头管设计，或着涂装水平，进一步提升竞争力。