manitou R7 ,前叉修复,换油,更换油封,内部结构

下山狂？ · 发表于 2009-9-7 00:02

本帖最后由下山狂？于 2009-9-8 00:33 编辑

Manitou R7 维修记 (转)

全部结构图

为何MANITOU R7的故障率比较高呢?

   Manitou的前叉中，使用了蛮多的塑料組件，从阻尼端的Seal cap到气压端的主轴，这种需要高強度且重量比重极高的零件，几乎都是一体成型的工业塑料，这样做可能是为了轻量设计，也有可能是为了降低前叉的生产成本，但唯一可以確定的是这样的设计，是还蛮容易造成故障的~

   首先來了解一下Manitou是如何來固定阻尼端或弹簧端的轴心~

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53 秒前

   這是R7阻尼內管的Seal cap(黑色的)，应该看得出來是塑料吧！

   在其中还有一條高压的U型油封，功能則是用來阻隔阻尼內部的油品~

   而Seal cap本体的固定方式則是以锁牙方式固定於阻尼內管~

   但是阻尼端所承载的油压压力极高，即便有一圈小小的止动环牵制住U型油封(有些甚至连止动还都沒有耶)，也很难保证U型油封或是Seal cap本体会因为高压而導致脫落或滑牙~

   一但U型油封产生偏摆或是Seal cap本体脱离本阻尼內管，那可能會有的狀況就是行程卡死、锁死失效、严重漏油等問題~

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53 秒前

   R7除了上述的问题外，还有一项就是爆油封，这个问题，在我維修的过程里发现，其实是是出在組裝上~

   最常爆油封，肯定都是气压端！

   因為我常常修到会发现怎么同年份，甚至编号相近的R7，可能有些气密件也沒有置入或者是乱放，在高压气体下，难保气体会通过活塞本体洩漏到筒身內部~

   压力过高時，自然就會爆油封了(所以换新油封，並不代表就不會爆油封)~

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53 秒前

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22 小时前

   接下來近期的一個故障問題就是所謂的回彈異音，當初曾經有看過一些消費者在論壇上陳述故障問題，而代理商的回應似乎是將問題指向回彈棒上面~

   但回彈棒並非問題的元兇，它頂多也只是個被牽動的部件~

   更何況Manitou的回彈棒已經七八年沒有更改設計過了，為何以前沒有這問題，而現在才有？

   所以，是不是回彈棒所產生的異音，我想大家心知肚明嚕~

   當然我相信代理商一定有解決的方案，只是不曉得跟我的解決方案是不是一樣

小僧 · 发表于 2009-9-7 00:43

好贴啊....

junjun · 发表于 2009-9-7 01:05

populy · 发表于 2009-9-7 08:04

机械师进阶必看。。

king3854 · 发表于 2009-9-7 09:29

这个看了白看，拆解前叉特别是气叉最好能有视频讲解。

山猫 · 发表于 2009-9-7 09:57

哪里转来的，把网址贴上，这样是对人家劳动成果的肯定！

tq01o3n · 发表于 2009-9-8 00:35

好东西！资料蛮全的~收藏了

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