骑行网 HZBIKE

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

2009中秋山沟沟—九亩田之旅

查看数: 2244 | 评论数: 32 | 收藏 0
关灯 | 提示:支持键盘翻页<-左 右->
    组图打开中,请稍候......
发布时间: 2009-10-6 01:21

正文摘要:

本帖最后由 yb912 于 2009-10-6 01:26 编辑 1、有些事情现在不做,以后很难再有机会!2、第一步的确很难,迈出去其实你就离成功不远了。 3、不要永远对自己说想做,关键是自己到底有没有做。    &nbs ...

回复

竞速之星 发表于 2009-10-9 08:19
喜欢江南竹林的感觉.....
jacksting 发表于 2009-10-8 20:34
哇塞,要是林中遇到蟒蛇咋办?估计车都不要了赶紧跑。
银河 发表于 2009-10-8 15:55
宁可绕路,不要扛车……
大小马 发表于 2009-10-8 15:42
这话我有点不同意,难道楼主看到蛇死在那里吗?但从照片上看好象还缠的很紧,不象是死蛇的样子。

有点常识的人都知道,蛇吃体围比它的“口径”大的食物一般不会被卡住的,因为其可以用下颌关节脱臼的方法来大大 ...
神医 发表于 2009-10-8 11:59


喜欢这种帖子,比啥内容都没有的水帖强多了(比如我这次回的帖呵呵),点进来起码不会啥有料的DD都没看到。
kobe007 发表于 2009-10-8 15:15
红烧肉不错
神医 发表于 2009-10-8 11:59
不是蛇打架,是蛇吞一只大癞蛤蟆被卡死,癞蛤蟆也不得动弹,最后是都挂。
yb912 发表于 2009-10-8 10:39

这话我有点不同意,难道楼主看到蛇死在那里吗?但从照片上看好象还缠的很紧,不象是死蛇的样子。

有点常识的人都知道,蛇吃体围比它的“口径”大的食物一般不会被卡住的,因为其可以用下颌关节脱臼的方法来大大增加其“口径”,再靠其肌肉的顺序蠕动、挤压来使食物下移。并且,蛇的肌肉具有很好的延展性,这样,即便吃了很大的食物也不会被撑死。

再说,蛇选择猎食目标其本身是经过“选择”的(这种选择是在自然界长时间演变中习得的),能不能吞下,其“心里”有数!真正“蛇吞象”的现象在现实世界中估计不大会发生。

接下去就是花很长的时间去消化食物~~

此回复虽然跟主题无关,但“只观察、不干涉”,应成为所有热爱自然、喜欢户外的同仁们的共识, 这点也是看多了《Discovery》之后“习得”的。
红牌 发表于 2009-10-8 11:12
很强大啊,强度较高。。。。。。。。。山勾购景色很PL
yb912 发表于 2009-10-8 10:39
楼主真希奇,两条蛇打架都碰到了?
qiansh 发表于 2009-10-8 01:53

不是蛇打架,是蛇吞一只大癞蛤蟆被卡死,癞蛤蟆也不得动弹,最后是都挂。
大小马 发表于 2009-10-8 09:57
楼主真希奇,两条蛇打架都碰到了?
我也中秋那天骑了98KM,去湖州,功课做得不足绕了点小弯路。 正如楼主那句有些事情现在不做,以后很难再有机会!乘还没太老之前,想测试下自已的脚力。上午10:30左右出发的,中午 ...
qiansh 发表于 2009-10-8 01:53


如果车座没有过高过低,膝关节会痛就说明用了蛮力了,踏频不够快。一般不会骑变速车的车友骑车的方法跟我们是不同的,他们通常没有养成下意识变档的习惯,想提速了就发力,想慢了就不踩,这是错误的。正确方法是骑行时把踏频提高,如果想加速就换小一级飞轮,维持同样的踏频。由于踏频较高,相当于把提速的发力分散了,每圈的踩踏发力很小,腿部受到的压力很小,肌肉和软组织就不会出问题。降速时先变速,这样车子的速度变了,腿的工作状态变化不大。变到慢速档以后再提速就很容易,既不需要发蛮力,也不会过分磨损小飞轮,有助于延长飞轮寿命。因此,变速车和单速车(或着有变速却不会用)一大差别是比较大的齿比我们只在达到较高速度以后才用到,此时车子惯性很大,只需要很小的力维持既可(汽车的高速档同理),而单速车或不会用变速车的车友无论快慢都使用高齿比,提速时需要发力,想慢时只能不踩,速度慢了再提速又重复发蛮力,这是错误落后的骑车方法。就象开车时起步和爬坡都不换档,都用高速档,就靠油门往上轰,没多久就得去修车了,而骑自行车需要修的,不仅是飞轮链条,还有你的腿。
qiansh 发表于 2009-10-8 01:53
楼主真希奇,两条蛇打架都碰到了?
我也中秋那天骑了98KM,去湖州,功课做得不足绕了点小弯路。 正如楼主那句有些事情现在不做,以后很难再有机会!乘还没太老之前,想测试下自已的脚力。上午10:30左右出发的,中午2点多在一加油站的便利店吃了碗泡面。休息了大约半小时左右,途中两次破胎浪费了1个半小时,总算在6点多到了湖州,表上计98KM,平均时速差不多也是17KM左右。不过我这码表有问题,时速一过25KM时会乱跳,打对折或1/4折。正常无坡平路上挂6档(52/14齿)骑差不多平在24KM左右。104国道过了青山有很长一段路是上坡,虽然不是很陡,但这时经过长途拨涉脚已发软,膝关节两侧隐隐作痛,不敢用劲,稍陡点就下车推上去,顺便松下肌肉和关节。
第二天回杭州不敢骑回来了,第一次骑这么远再超强度折腾怕废了腿。搭大巴回。腿关节2天后恢复正常。
yb912 发表于 2009-10-7 21:33
总里程到今天有350公里了。总体感觉很好,折叠扣磨损不明显。
说明:
    前轮:稍不满意,圆周线往两边小晃(不是松动),说明钢圈并不在同一平面上。
    副把:这个东西真好用。
    车铃:声音干脆,不错。路感灵敏,稍微跌撞就会响的。
    折叠扣:磨损肯定还是有那么点的,不过看着够扎实。
    避震:体重65KG,遇波浪坑感觉明显,心里踏实。
    前拨:只在上九亩田那个盘山时拨过一次小轮,平常都用大轮踩的。左把在转的时候要响几次,比较准。
    后拨:最开始是7、8间很不顺,后面看视频自己调好了,很简单,现在准的很。
    刹车:上手很顺,下林家塘坡时中间还歇了一次,刹车皮那个热啊。这个寿命估计也就这么长。
    速度:感觉发力很足,貌似避震有后劲。这个主要还是看个人的吧,上30比较容易,挂8吃力。骑着最多的是6、7和5。保持在22+不怎么费力。
     整车:其他的好车没试过,折叠我也是第一次入手,没发言权。总之,我是买自己喜欢的,买了就更喜欢。[luguo]

骑行网 HZBIKE  

GMT+8, 2024-5-22 11:20 , Processed in 0.030166 second(s), 30 queries .

Powered by Discuz! X3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表