2009中秋山沟沟—九亩田之旅

大小马

酷炫M990啊，进来羡慕一下！杭州难得还有这么空寂的去处，折叠车就这点儿好，一看不妙，上车就跑。骑出去是为了休闲健康，没必要跟满天的灰尘和尾气为伍。

一直期待有个网站实时更新全国路况信息，比如哪儿在修路哪儿灰尘很大等等，作为出行参考。

大小马

买个我们用的那种座管货架就行了，1X公斤没问题。车子承重80公斤还不都是压在座管上？！体重加行李不超过就行了，略微超过的话不快骑猛刹问题也不大。大悍马那样的山地车标配货架也就是个同样的座管货架。可以看看大小马酷炫战队里的图片。只要不载人，我觉得很好用。酷炫还多了个可贵的特点，就是可以通过观察避震器来掌握车子是否过载，比起硬架车更为安全一些。只要货架承重够，不自毁，一般是毁不了车子的。

大小马

楼主真希奇，两条蛇打架都碰到了？
我也中秋那天骑了98KM，去湖州，功课做得不足绕了点小弯路。 正如楼主那句有些事情现在不做，以后很难再有机会！乘还没太老之前，想测试下自已的脚力。上午10：30左右出发的，中午 ...
qiansh 发表于 2009-10-8 01:53

如果车座没有过高过低，膝关节会痛就说明用了蛮力了，踏频不够快。一般不会骑变速车的车友骑车的方法跟我们是不同的，他们通常没有养成下意识变档的习惯，想提速了就发力，想慢了就不踩，这是错误的。正确方法是骑行时把踏频提高，如果想加速就换小一级飞轮，维持同样的踏频。由于踏频较高，相当于把提速的发力分散了，每圈的踩踏发力很小，腿部受到的压力很小，肌肉和软组织就不会出问题。降速时先变速，这样车子的速度变了，腿的工作状态变化不大。变到慢速档以后再提速就很容易，既不需要发蛮力，也不会过分磨损小飞轮，有助于延长飞轮寿命。因此，变速车和单速车（或着有变速却不会用）一大差别是比较大的齿比我们只在达到较高速度以后才用到，此时车子惯性很大，只需要很小的力维持既可（汽车的高速档同理），而单速车或不会用变速车的车友无论快慢都使用高齿比，提速时需要发力，想慢时只能不踩，速度慢了再提速又重复发蛮力，这是错误落后的骑车方法。就象开车时起步和爬坡都不换档，都用高速档，就靠油门往上轰，没多久就得去修车了，而骑自行车需要修的，不仅是飞轮链条，还有你的腿。

大小马

这话我有点不同意，难道楼主看到蛇死在那里吗？但从照片上看好象还缠的很紧，不象是死蛇的样子。

有点常识的人都知道，蛇吃体围比它的“口径”大的食物一般不会被卡住的，因为其可以用下颌关节脱臼的方法来大大 ...
神医 发表于 2009-10-8 11:59

喜欢这种帖子，比啥内容都没有的水帖强多了（比如我这次回的帖呵呵），点进来起码不会啥有料的DD都没看到。