新购40天的sp8头管折断，摔倒!!

大不行

新购40天的sp8，日常短途(5公里)使用，偶尔骑行锻炼，几乎不折叠。今天，骑行中突然前轮的折叠架断裂！幸亏是骑行途中觉得下面异响松动，俯身察看时，头管折断，完全折倒而摔倒，就势滚落没有大碍，否则，后果不堪设想！！记得1年前，一个朋友骑车带着小孩，也是头管扯断出车祸，回想真是心惊肉跳！跌倒后都傻了好久没想明白，骑行速度不快啊！        损伤的不是身体，而是信心，对大行车的信心！花了好几个月的工资，跟LP磨破了嘴皮，把大行车吹的跟花似的，品牌如何值得信赖，好不容易的奢侈品！难怪人家雇了驴车拉宝马到闹市口砸车啊！
    希望车友警惕同类事故发生！
    今天去车行，竟然第一句话就是：估计被折断的！要不是颠断路！这可不服气了。“要不小妹您折给我看看，折断了我赔您！城市5公里范围内找个簸路，折给我看看。”好歹偶昨天是在体育场外围的水泥路上折断摔的，难道这车，还得在体育场塑胶跑道上骑不成？
    我不懂啥叫摇车。但是，如果真能骑行不超过10次，把头管往后拉受力部位就能折断的话，恐怕不能怪这车太过脆弱。而是偶应该窃喜，没有大力水手的臂力，也该有施瓦辛格级别啦！  
    可以绝对保证的是，这车至今从未有过撞击。这么多大洋也值几个月工资，停放着看可惜，好歹也得骑啊，所以比较爱护，以至于LP问偶借了两次都没有同意，恨得她直跺脚，好在手里没有平底锅要不早砸上来了！
    个人觉得还是可能材质有问题。
    发此贴目的，主要告诫各位车友骑行谨慎（摇车更要小心喽）。为此，特注册登陆数家知名骑行网站，广而告之。
    这世道好像没啥太值得信赖的东东。
    还是奥巴牛有预见，凡事皆有可能啊！

stef.c

牛逼了....

诡皇

强帖留名

一路向北

慰问lz，丫丫惊。

大小马

这就是我在对比折叠扣的帖子里说的折叠扣用侧向拉力（SP8头管是顶住，不是拉紧）来锁紧垂直方向上散开的结构不尽合理，效率不及天际那种同方向锁紧。从图中看折叠扣的锁舌把头管外缘给顶崩溃了，绝对是设计不合理的问题。因为那个锁舌在骑行中就是不断在撬头管，头管能挺住，问题就是量的问题，不是质的问题。现在没顶住，崩溃了，就说明有可能是质的问题（当然也不能看个例，个例也有可能是头管加工不良所致而非方案不良），也就是设计方案不良。

当然同是侧向锁紧，RX及大行5级车使用的那种拉紧还是比顶住合理的，拉紧的部位里，分有5个互相独立的部分，只要有一个挺住不断，就不会解体。而SP8这种设计，锁舌就象洪水，头管边缘就象大坝，溃决一点儿就全完了。

SP8的折叠扣设计可以淘汰了。

银河

这个部件是用铝胚生车出来的，仅看加工过程就比XX马的头管要复杂，零件数量也多一倍。至于为啥要搞这样复杂，用家自己去体会好了。头管是折叠车的精华……

工艺上多车一点，材料基体上恰好遇到个气孔，是会有裂开的情况，运气不好，可以去买彩票了。LZ赶快让厂商去更换。

ly320

大行的质量啊，真是不争气！枉费我们支持你了，还有那个垃圾服务，说那种话的员工如果查证属实的话，绝对要开掉。

支持楼主向大行索赔，直接退车，再索赔！大行不低头，以后我也做O托算了！

大小马

在设计理念上确实有问题。这是一个完全刚性的结构，头管下部要抱死前叉上管，折叠扣的下部，正是报死上管部分的上部，也是一个容不得一点松动的地方。那个银色的锁舌，就象我们的舌头，头管的边缘象我们的牙齿，如果舌头死命顶牙齿，上面还发力猛掰，我看牙齿确实可能会松动脱落。有牙头管则不同了，它的折叠扣不负责连接车架或前叉，它的连接部跟折叠扣下部有一定的旷量，你摇头管，一般摇不动，如果能摇动，折叠扣就跟着你摇，不会因为结构刚性而损坏，我感觉这是有牙结构合理的地方。凡是刚性的设计，硬是硬了，但容易松动，现在还加上了断裂。

O托大小马

这贴大小马有用武之处了。

O托大小马

楼主是在哪个城市

小胖xp

悲剧了
首页留名

hz03690

还是多上点图片更有说服力，虽然我承认我已经想入伙O托