请教小马哥，新款RX的头管和P8头管貌似没有大区别，是不是一样“差”？

cwscws · 发表于 2009-10-30 11:26

要比很简单，找个什么机器，把俩头管放机器上同时开始以同样的力量掰，哪个先掰断哪个就差
这帖子除了引起口水战之外没啥意义
小胖xp 发表于 2009-10-30 11:22

我反对，骑行中的力量不是这种蛮力，而是在长期的摇动和振动中出现的由于机构差异造成的结构本身的破坏和损毁。

银河 · 发表于 2009-10-30 11:27

我问小马哥，是不是一样差，基础就是小马哥觉得差，我不懂就闭嘴，就问，不对吗？

看来没有上下文你就搞不清楚情况：

小马哥：P8头管不科学（以下200字省略），所以差。
我：RX头管貌似结构相同，那不是一样 ...
cwscws 发表于 2009-10-30 11:22

您发这样的帖子不是挑事又算什么呢？有没有考虑其他看帖的人的想法？

cwscws · 发表于 2009-10-30 11:27

[faint]
1. LZ是看到小马哥说P8头管很差，
2. LZRX和P8区别不大
3. 想问问那也意味着就一样差了，为啥小马还说RX好。

LZ是不是这么个意思？？

这个理解还真是一个人一个样。
hz03690 发表于 2009-10-30 11:24

我很高兴论坛里不全是可怕的90后……

银河 · 发表于 2009-10-30 11:28

你们有几个人骑过几公里P8？是男人就实事求是地回答这个问题

shn · 发表于 2009-10-30 11:31

要比很简单，找个什么机器，把俩头管放机器上同时开始以同样的力量掰，哪个先掰断哪个就差
这帖子除了引起口水战之外没啥意义
小胖xp 发表于 2009/10/30 11:22

断的不会是折叠扣
折叠扣的强度绝对比管子强大
关键是抗疲劳能力

easyy · 发表于 2009-10-30 11:34

其实这种新的锁定方式也不一定好，欧亚马不是最先采用这种锁定方式的，去年大行采用这种锁定方式的头管就出现了问题。新的锁定机构接触点太小了

shn · 发表于 2009-10-30 11:34

我决定观望此贴

银河 · 发表于 2009-10-30 11:37

规矩只是给守规矩的人定的，LZ从未骑过SP8, 您这标题建议最好改掉。

小胖xp · 发表于 2009-10-30 11:43

就是那么个意思
工厂里不是有那种震动测试机，如果哪位能到个第三方工厂来个市售折叠头管强度大评测就好了，免得在这里喷不完的口水。

下雨天 · 发表于 2009-10-30 11:50

螺丝连接部位很少有断的吧

见过的多是焊接部位和受力点断裂

qulin86 · 发表于 2009-10-30 12:09

关键的受力点，在材料、工艺、造型等方面更需要科学认真设计、制造，而不能仅靠营销、广告等。

icebrian · 发表于 2009-10-30 12:12

我晕倒，这帖子成了阅读理解了。。。

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[小折] 请教小马哥，新款RX的头管和P8头管貌似没有大区别，是不是一样“差”？