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本帖最后由 骤雨初歇 于 2009-11-5 22:34 编辑
mcot的折叠车诸如h2、h9已经被很多骑友购入.
但随之而来的问题的确不少,头管折叠扣开合困难就是其中之一.
抱着瞎折腾的精神,我对这款折叠扣进行了研究...
本文就是从原理上对这款上管折叠扣进行分析,进而让骑友在理解原理的基础上,能够在使用时产生自己的改善方案...
看图说话
折叠扣开着的照片
锁住时的照片
请大家关注图中的AB和AC两条线所对应的折叠扣部件.以下文中将对应的折叠扣部件用字母来表示
在开合折叠扣时,关注这三个点的关系,将方便我们了解其原理.
在打开或者在AB刚刚钩住B点时,其位置关系如下图
如果没有AC,以B为支点旋转的AB将按红色圆形的轨迹移动.
AC比AB要粗壮得多,为了便于理解,以下假设AC的形变远远小于AB而到可以忽略的程度.
A点有铆钉将AB和AC钉死后,实际关闭折叠扣时,AB和AC的情况如下图
AB不得不按照蓝色的圆形轨迹移动.
很明显,在这个位置,特别是即将到来的AB和AC重叠的时刻.
AB被显著的拉长了,因此其具有很强的回弹趋势.
一旦过了重合点,AB就会将折叠扣拉到锁住的状态,此时情况如下图
这是个比较理想的锁住情况.AB还没有完全回复形变,因此AB将牢牢地拉住AC,使得在锁住的时候折叠扣变得很稳定.
这里漏了一点,此时AB会有一个继续将整个折叠扣拉向右侧的力,但是与AC相连的拉销已经顶住了上管.
使得AB的拉力一直存在,这样就稳定了... |
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