正三轮躺车设计制作正式开始(留下脚印)

梧桐树

想做正三轮的想法由来已久，关键是后驱动的差速器比较麻烦，没有现成的可以买到，只有自己动手做。制作和设计有不对的地方，请大家指正。

    车架子的设计，挺费脑子的，国外可以参考的是德国的HASE和澳大利亚的绿动，都有差速器。出了两个效果图，大家可以给点意见和建议。个人更喜欢兔子的结构，简单实用。架子设计还想征求下大家的意见。

    HASE是带内倾角的，差速器的设计也比较巧妙，绿动的相对要简单些（也可以说是在凑合），最后在请教有关专业人士后，动手开始画图。差速器的壳子和齿轮部分已经准备完毕，塔基也买回来了，就差半轴进行组装了。

    放图.............

梧桐树

躺车本身也是个极具个性的玩具，萝卜白菜各有所爱也就不奇怪了～！ 就如喜欢美女一样，口味不同而已！

    正三轮和倒三轮，是完全结构不同的设计。正三轮的长轴距决定了稳定性是一流的，尤其是在下坡。转弯半径的问题呢，按照计算，比正三是要大些。各有各的优势吧！

    从车辆重心分配来说，正三轮重心更靠近主动轮，倒三轮则在前后轴连线的中心点上。但从重心分配上来说，在相同做功的情况下，正三要比倒三轮省力。

     个人思路哈，欢迎大家拍砖讨论.........梧桐是边学边做，如有不合理的地方，请大家多多指正！

梧桐树

呵呵，遇到路滑的时候打滑了，你就知道哪个装置好了！