重大研究成果：大多数车友车架偏大1到5寸！！！（纯技术贴，谢谢！）

里想主意 · 发表于 2010-2-5 18:11

本帖最后由里想主意于 2010-2-6 16:08 编辑

结论详见9楼、35楼…………

传统标准钻石车架的尺寸以立管ct值表示的居多，也就是中轴中心点到立管最顶端的实际距离（沿立管中心线）；

但是现在压缩车架越来越多，有些车架甚至压缩得很厉害，那么压缩车架的尺寸应该如何表示？

是跟传统标准钻石车架一样，还是取“（沿立管中心线）中轴中心点到，立管中心延长线和等效水平上管中心线的交点”？（后一种表示方法要比前一种多一到五英寸呢）

请各位不吝赐教，谢谢！

milandini128 · 发表于 2010-2-5 19:13

钻石顾名思义基本上上管和立管是一样长的
所以只要用一个值来表示就可以了
压缩架就需要分别两个值了

milandini128 · 发表于 2010-2-5 19:19

压缩架的立管没什么参考价值
上管要测的是水平有效上管长

里想主意 · 发表于 2010-2-5 19:23

本帖最后由里想主意于 2010-2-5 19:37 编辑

举例：某17寸压缩车架，它这个17寸到底是怎么量出来的？

因为现在车架尺寸，还是用17寸架、18寸架这样的参数表示的，所以必须要知道这个尺寸的确切含义，才能推断大致的实际大小。

最有用的参数确实是“等效水平上管长度”，但问题是现在几乎没有厂家拿这个尺寸做规格标记（不管公路山地，不管叫52厘米架，还是叫17寸架，都还是指立管），而且“等效水平上管长度”这个尺寸丈量起来也稍微麻烦点，误差也稍微大点，效率也低点…………

再举例：我现在要装车，根据胯高等参数计算出来要买17寸架，显然这个17寸架指的是传统标准钻石车架的尺寸，那么在实际选车架时，面对压缩车架，我起码要知道个大致大小吧（详细指标初定下来再向厂家要），否则怎么订货、怎么邮购呢？

否则岂不是各厂家的车架型号规格没有任何意义了么？

milandini128 · 发表于 2010-2-5 19:28

XX寸只是立管长不具有别的含义
换句话说不同厂家生产的车架角度不一样，导致同样的17寸其水平上管长度是不一样的。
也就是说只告诉你 XX寸而没有其厂家的车架几何图是无法估计其准确大小的

milandini128 · 发表于 2010-2-5 19:41

具体的可以看具体厂商的比如G牌

里想主意 · 发表于 2010-2-5 19:46

本帖最后由里想主意于 2010-2-5 20:55 编辑

即使都是同一个厂生产的车架，即使都是传统标准钻石车架，即使都是17寸的车架规格，不同系列的车架，其“等效水平上管长度”也是不同的…………但起码大致大小是可以估算出来的（总归是17寸那么大小的，不可能差到20寸去）。

但压缩架，不同的测量方法，还都是ct值，可以从17寸差到22寸去了！

milandini128 · 发表于 2010-2-5 19:48

厂家的立管只是个值用来看它的几何图用
不管是哪种架都是要算你适合的等效水平上管长度
而车架具体的不需要我们自己算的，是由厂家算的，没有什么低效，误差大的

里想主意 · 发表于 2010-2-5 20:21

本帖最后由里想主意于 2010-2-5 21:47 编辑

具体的可以看具体厂商的比如G牌

milandini128 发表于 2010-2-5 19:41

从六楼的例图来看，貌似是压缩得不那么厉害的公路车架，貌似仍然是沿用‘中轴中心点到立管最顶端的实际距离（沿立管中心线）’来表示车架尺寸的，因为图中根本就没有“（沿立管中心线）中轴中心点到，立管中心延长线和等效水平上管中心线的交点”的尺寸。

如果就此推而广之，那些压缩得很厉害的车架（尤其山地），也是仍然沿用‘中轴中心点到立管最顶端的实际距离（沿立管中心线）’来表示车架尺寸，那么就证明了一点：

大多数车友，实际使用的车架，都大了1到5英寸！

因为大多数车友，经过计算（举例计算结果为17寸），就去订购17寸车架了，而现在市面上基本都是压缩车架，换句话说，市面上的17寸架实际相当于原来的18到22寸了！！

大多数车友需要17寸架，结果到手装上去的其实是18到22寸架，统统大了1到5英寸！！！

Dp · 发表于 2010-2-5 20:38

嗯嗯嗯
是是是
LZ厉害
LZ强大
小Q呢啥时候我们去喝咖啡吧

QLM · 发表于 2010-2-5 20:44

咖啡好啊

里想主意 · 发表于 2010-2-5 20:44

纯技术贴，

抛砖引玉，请大家共同探讨…………

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