TREK8500车架升级报告（终稿见75 楼，下载见90楼，新燕把多图106楼）

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报告已作重新编辑整理，详见75楼.......3月23日

90楼提供报告（PDF格式）下载..........3月24日


点击这里：直接去75楼看看

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最近更换了燕把，多图，去106楼看看。









关于整车.............1楼
关于车架.............3楼
关于座杆、坐垫.....9楼
关于把组、碗组.....19楼
关于轮组、轮胎.....20楼，3月13日
关于传动、变速.....38楼，3月14日
关于前叉.............39楼，3月16日
关于刹车.............41楼，3月16日
关于码表.............47楼，3月17日
关于把套、水壶.....54楼，3月19日
关于线管、车灯.....55楼，3月19日
关于其他骑行装备..56楼，3月19日



注：感受各有重点，观点不一纯属正常，我非单车发烧友，还望大家理解。


......关于整车

淘宝的配件回来了，趁这两天有空，赶紧到车行把我的8500车架进行升级安装。
前些天买了8500车架，由于车架尺寸问题，需要另购座杆、线管。（情况在http://www.hzbike.com/viewthread.php?tid=160449&extra=&page=1。感谢各位热心人的建议和意见）

购买座杆、线管时，经不起淘宝店主的强力推荐、引诱，一咬牙，把原来的码表、内胎和碟刹片也一同升级，订了货。
这些装备之前也有心思变动一下，再有人怂恿，很容易确定主意。诱惑之前无原则？没那么严重。

感谢车行的阿文师傅，很专心、很专业、很耐心、很小心地把我的的新车安装、调试好，尽管我要支付装车费用（不是在买车架的那个车行装车，换了一个店）。以往会遇到个别师傅只讲求完成任务，当客户不在身边的时候，就不太爱惜人家的东西。

整车装好后，顺便在店里称了一下整车重量，哈哈，10.15公斤！

已经感觉很惊喜了。整车重量原来不是我很特别强求的目标，我总认为当车架上带了一瓶水之后，所有轻量化的追求都是浮云。

之前我看过很多车友的单车进入10公斤俱乐部时的狂喜，虽然不知道为什么是10公斤而不是9公斤或者11公斤，等等，但既然10公斤是大家认为的铝制硬架的一个重量转折点，我也乐于靠近。

现在看来，目前的车重只要钱包再努力一下，少于10公斤是完全没问题的。
我升级车架之前的车重是11.89公斤，在同一个称上称的。

上几张装好的整车照，其余的升级后的配置、装备情况再陆续补上（周末要加班，只能上班后一点一点补充发上来。）

免冠正照，今天天气刚好多云，光线特别适合照相。坐垫还没有最后调好角度，一兴奋就先拍照再说。

车架的正照。不错，是17.5的尺寸。以前看惯了ATX PRO的17寸，感觉现在的车架明显大了一号。

      

这样看也不错。

继续..........

melo

好车~~~
出现在我行我秀版块更佳~~

沪杭甬高速

真漂亮！

骑去骑来

不知道2012款又是怎么个颜色了

tq01o3n

配色很清爽，不错

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........关于车架
8500车架的整体外观上面已有图片，上几张细节。

车架应该是台湾产的吧，一些淘宝上标示的是国内生产，不知是笔误还是真的有国内生产的。
从图上的标贴看，应该是原厂标贴，不是山寨的。
但我看到一些8500车架的这个厂贴是贴在五通上一点的斜管内侧的，不知道为何我的这个车架是贴在头管这个位置，也挺协调、好看。
MADE IN TAIWAN，啊，信心的保证。

这个是原车架带来的座杆夹，还是TREK原厂子公司的。
我原来不太喜欢用这种紧缩的坐杆夹，喜欢快拆的那种。有几次车友在一起骑车，有些人不管我愿意不愿意，总是动我的座杆高度骑我的车。有时碍于情面也不好阻止。因此早就想用一个固定夹。这次升级车架，顺便也把这个问题给解决了。这个夹子还挺有质感的，分上下方向的，不能反装。

这个上后叉有人说很性感，大概来源于人体的某一个部位吧，不过颜色黑黑的，性感的也就有点倒胃口吧。
这种焊接方式，还真是TREK的做法，很简洁、有力，当然顺便觉得它性感就更好了。

8500的下后叉和后上叉的风格一致，少了普通车架的短桥接，清洁起来也更方便了。

这就是TREK自称过人之处的红铝的标示。我查了一下有关资料，很少看到专门介绍这种铝材，只知道它是7系铝材中的一种，不知道和7005/7075这些常见高强、轻量铝材有什么特别不同之处。不过既然厂家敢拿出来吹牛，我就敢相信应该是好东西。

斜管很粗壮，让看惯小型管车架的我感觉有点夸张了，斜管截面是菱形状的，从物理受力角度看确实能增强抗弯拉强度。
下端还带有两个水壶架螺丝，我到现在还没搞懂怎样安装水壶架，水壶会掉下来吗？这样8500车架有三个地方安装水壶架。同时带三瓶水，这是怎样的旅程啊。

强大的头管焊接，感觉到了美国人的彪悍。这样的头管造型在2010年很流行，最为人知的是捷安特的FR车架。我在车行见过捷安特的这种车架，但和8500相比略显得斯文了一些。焊缝打磨得也还过得去，上管接头位置还有加工的余地吧，但连续的涂装降低了加工上的不足。

反而是后上叉的五通位置打磨得更加理想。这是17.5的车架，44.5厘米的高度（从中轴中心到座管顶）。我查了一下原来我用的ATX PRO 17的车架数据，同样的测量方式它的高度是43厘米，8500车架比他高了1.5厘米，这和我的实际感受是一致的。分腿站着，胯下的上管高度离蛋蛋少了一个半手指头左右的距离。

车架内置了中轴，SHINAMO BB91。之前很多淘宝或网上的介绍说是BB90，说法有点不一致。实物是BB91。装车的时候XT一体牙盘通过中轴很顺利，并没有一些用家之前的担心，要敲、要用力压等等。
细看车架的中轴口边缘，发现有一圈不太明显的铝金属翻卷，白色的那圈，不知道是出厂时的模具痕迹，还是压入中轴时的压力痕迹。好在不太影响美观和使用。

上面两张图是车架买回来后我发现的两个表面掉漆缺陷，当时在店里没有细看，只顾谈价钱。幸好不是什么特别令人难受的瑕疵。考虑到买过来的价格3800，心里也就安心了，以前阿Q也是这样想的啊。

最后说说车架的安全说明。
车架上这两张显眼的警告字条看完之后，你会发现西方人的法律观念和我们确实有差距。这其实是免责声明，表面上是提醒你要注意骑行的安全，比如车辆损坏了要及时维修，晚上骑车要有照明，当你出现这类情况的利益损害时不要找我麻烦，我已经尽了告知的义务。虽然感觉有点商业性的滑头，但更加感受到了厂家对用户的负责。对用户负责，也就对自己负责了。

这种免责声明、危险告知在进口小汽车我见过很多。复杂如小汽车，简单如单车，只要在同一市场思维、商业道德和法治约束之下，做法是一致的。
反观我们的东西，就算是国内合资了，未必做到人家这么贴心。在一些牌子的单车上，能够看到一张便签，说刹车先刹后刹，已经很感动人了。
人家做得到，我们为什么做不到？

待续..........

populy

11款的漆水不够到位啊。。。焊点打磨也没10款的好么。。。也许是10的漆水比较厚的缘故。哈哈。


总之LZ你会喜欢上这个架子的。发力很直接。~

populy

还有这个水壶架  就是按上面的装法么，一样可以的。

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.......关于座杆、坐垫

这就是我这次升级车架的同时被迫更换的新的座杆，FSA FR270。原来的座杆是新锐的RACE，后飘。我拆下来后我的一个车友立刻占为己有，我连留念拍照的机会也没有。

这个座杆我在淘宝上找了很久，最后才选中它，找直杆座杆不难，难的是价钱和性能的兼顾。原来我朋友推荐碳纤的，但便宜的不敢用（我见过有人锯断碳纤管，麻状糊起来的东西，把屁股特别是蛋蛋放在上面是在有点担心），贵的也太离谱了，还是算了。

我选中它，一是价钱不是太高，240左右，还可以接受。二是重量还可以，标称是290克。三是大牌子啊，当然前提是它不是山寨的。四是双钉的，安全、结实。四是表面是亮光的，质感很好。我原来用的新锐座杆是表面磨砂质感，感觉干巴巴的。五是座杆的上部有造型好看。

关于是不是山寨货，我反复问淘宝店主（店主是开单车实体店，这个也是我选择他的原因之一）。为什么座杆没有盒子，就一条光棍。店主说是正品，一批一箱进货的，所以价格经济，绝对真品，但是不是行货？店主一直不正面回答，强调如果在使用过程中发现是假货，随时接受退货云云。态度倒很诚恳。

行货和正品，不知谁是谁的遮丑布。
第一次用FSA的东西。

我费了一些时间才把坐垫装上座杆，发现这个座杆的固定坐垫结构不及原来的新锐RACE座杆使用方便。新锐座杆的固定螺丝更大，云台的固定和调整更方便。
螺丝小了，感觉牢固程度有点折扣，但愿担心是多余的。

坐垫还是原来的坐垫，用了差不多一年，很满意。原来感觉硬度偏大，后来才发现，硬度是适中的。我原来以为捷安特770的坐垫软软的很舒服，其实时间一长就感觉屁股很累。
当初淘宝上找坐垫时，也有很多声音说这款坐垫很多山寨货，昆山版的特别令人怀疑，要台湾产的才放心。所以后来就挑了个表明是MADE IN TAIWAN的才买。心里安慰而已，其实那个MADE IN TAIWAN的字样也可以山寨的，也更容易山寨，一点技术含量也没有。
不过后来从其官方教人分辨真假的方法来看，我的这个坐垫都符合。又多了一个心里安慰啊。
比如说坐垫的弓的材料，标示、文字颜色、大小等都符合。

8500车架的长度，令我必须使用直杆座杆，而且还要把坐垫尽量往前移。目前坐垫这个位置才适合我。从前后两个座杆的使用对比，发现之前有个T兄说8500的17寸车架不会比ATX PRO的17寸车架长4厘米，大概在2.3厘米左右，看来是对的。目前我估计我的坐垫向前移动大概是2.5-3.0厘米左右，没有之前自己估计的4厘米。

待续...........

小僧

走线走的不错
装车水平可以的

justxu

好车  但是看到刹车真是蛋疼

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走线走的不错
装车水平可以的
小僧 发表于 2011-3-12 22:50

谢谢毛主席的表扬
走线我还是比较满意的，这样走线是我自己的意见，装车师傅原来是两边走线，我要求交叉走。
后面我会提到走线问题的。