开元陈董22人环法六一动身已见钱报。

山月清影

老猪头 发表于 2011-5-30 11:28
凡陈董出行，阵势大是必然的。前呼后拥后勤保障车要好几辆，记者、医生等工作人员带了一大帮。一般的车友 ...

老朱，这个倒是没必要对人家说三道四的，也没必要羡慕嫉妒，你老朱出行，阵式也不小嘛，后勤保障车不是也有好几辆吗。

关键的关键，就是创业10多年，经费一直没有着落，资金瓶颈没有突破，卡住了。要是这个问题解决了，你小子就是拉登，吃香的喝辣的会满世界跑哦。

山月清影

还是现实点，第一步先冲出亚洲，越南兜一圈。

讲错了，先冲出国门，越南还是亚洲。

老猪头

Virgo猎人 发表于 2011-5-30 12:14
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有钱没钱，骑行的心情还是一样的

有钱没钱，骑行的心情是有差异的。有了强大的后勤保障，不但没有后顾之忧，而且某些人会有一种莫名的优越感，会觉得自己很了不起。试比较：同样徒步登山，赤脚的与穿鞋的，你能说他们的心情是一样的吗？

Virgo猎人

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我没钱，但我骑的很开心，骑个大家所说的菜车我也不亦乐乎，也可以骑几十公里甚至更多

山月清影

老猪头 发表于 2011-5-31 11:16
有钱没钱，骑行的心情是有差异的。有了强大的后勤保障，不但没有后顾之忧，而且某些人会有一种莫名的优越 ...

正解，同样登山，万科的王石，搜狐的张朝阳，他们就可以登珠峰，为什么，资金实力。

老朱，努力！加油！！

飞扬

老猪头 发表于 2011-5-31 11:16
有钱没钱，骑行的心情是有差异的。有了强大的后勤保障，不但没有后顾之忧，而且某些人会有一种莫名的优越 ...

身临其境者并非这样认为，就向骑菜车走xz和骑专业车走xz心情、感受一样。

菜车者每天也会激情四射，奔向xz，也不会认为自己的车有什么不妥。

骑专业车的未必有勇气骑菜车走xz，也没有必要骑菜车来展示自己能力。

每天能够骑行，锻炼一下身体，带来好心情，就是幸福，就是伟大。

老猪头

陈董他们是昨晚午夜离开萧山的。今天《钱报》（钱包？）又登了一大版。有兴趣的关注者可以到网上搜索下，已经铺天盖地了。
原先报道是19天完成3471公里，现在改为20天了。也就是173.55公里/天（迎风飘扬254.33公里/天）。作为骑游（不是比赛），没有时间要求，一天骑200公里以内，这样的强度只能说中等，而且他们有强大的后勤保障，几乎是“裸骑”，与我们通常的长途骑游不能同日而语。相信他们21位都能够骑完全程。
费用也已经公布了：人均40000元。比我事先预计的还要高。差不多每天开销在1600元左右。肯定还会超支，法国到角落处都要付小费的。每天100元起码，那就成了1700元/天。开元承诺最多资助一半的话，叫你自掏腰包花2万元去法国骑上一圈，你也未必会动心。毕竟是来之不易的人民币，不是桔子皮。
由于法国人仍对中国人歧视，中国人首次环法被沦落为富人们的游戏，杯具啊！
我看过不少日本人、韩国人、台湾人写的自助环法、环球骑游记，他们的一路上的开支都极其有限（不是缺钱）。个人认为：既然是挑战，就没有必要搞得太奢华。不知不觉把环法骑游也搞成了中国人的面子工程。叫我勒个去？

龙马神勇

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据报称陈董共补贴了近百万￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥
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报销车队百万差旅费
采访中，陈妙林毫不讳言自己现在拥有的财富。“去年我们排中国第五，今年目前是第二。”但他又告诉记者，钱对自己而言绝非最重要的，“我把自己30%的股份都分给了我下面的人，我告诉他们，你们将来会比我还富有。”
很多媒体曾报道陈妙林停泊在旗下千岛湖度假村价值1000万元的私家游艇——SUNSEEKER曼哈顿56号，这是中国内地第一艘顶级的游艇，同款游艇在香港也只有李泽楷等三人拥有。
“那个全是媒体炒作的，虽然游艇是我买的，但我只用来接待客人。你相信吗，我从没带我的妻子孩子登上这艘游艇。”陈妙林还说，自己的不少朋友都已经购置私人飞机，还劝他也买一架，“我算过费用，我看上的那个机型要3个亿，每年的管理费就是600万，每飞一次成本15万，我觉得完全没有必要。现在我只要和副总以下级别的同事出差，我都会主动把商务舱改成经济舱，和对方同样待遇。”
那么陈妙林的钱愿意花在哪里呢？记者了解到，这次陈妙林的车队共22人，其中有6人是开元的员工，其余都是来自别的单位的公务员、医生等，不少人无法承受在法国这么多天的费用，陈妙林就采用不同资历分档补助的方法，让车队成员全部得以成行，而这一单买下来就是近百万元。

龙马神勇

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杭州亿万富翁陈妙林明天出征环法自行车赛路线2011-05-31 05:59:30 　　共0条跟帖　　我要报料
龙虎网讯 近日，有媒体披露杭州亿万富翁陈妙林即将挑战环法自行车赛路线的消息。
陈妙林出生在杭州萧山，8岁开始尝试做第一笔生意。目前陈妙林创立的开元旅业集团拥有30多家酒店，其中包括多家五星级酒店，还涉足房地产等领域。
明天23点50分，陈妙林和他的车队就将登上前往法国的航班，6月2日开始沿今年环法的路线骑行，计划19天完成。昨天上午，陈妙林接受了本报记者的专访，他表示，虽然途中会面对各种各样的困难，但他一定会出现在终点——巴黎凯旋门前。
1
环法组委会找上门来
2009年成功征服川藏线后，陈妙林原本打算2010年就将环法的梦想付诸实践。对于自行车爱好者而言，世界上最具吸引力的两条“朝圣”路线便是川藏线和环法线。“前者的魅力在于它的难和苦，而后者的魅力在于它的名气和文化底蕴。”陈妙林告诉记者。
不过由于工作原因，陈妙林推迟了骑行环法线的时间表，没想到，今年1月份，环法的主办方自己找上门了，“他们在网上看到了关于我们骑行川藏线的报道，就跟我们取得了联系。”
不久，法国全国自行车旅游联合会主席拉姆莱尔来中国面见陈妙林和他的车队成员，在得知陈妙林的环法线计划后，对方回到法国后第一时间发来了邀请函。
值得一提的是，在中国时拉姆莱尔表示，法国的不少车队也对川藏线很感兴趣，并向陈妙林咨询了相关情况，不过在听陈妙林描述了一番后，对方打了退堂鼓。
“川藏线沿途的自然条件非常恶劣，风沙大，还有很多雪山，对方提议用保障车翻越雪山，但这是不可能的。另外，当地居民的生活条件也很艰苦，很多住宿的人家连洗澡的问题都不能解决。”陈妙林解释说。
对方打了退堂鼓，陈妙林和他的车队却坚持将环法线进行到底，“其实，后来对方本来希望我们能放弃两个条件艰苦的赛段，一个是阿尔卑斯山，还有一个是起点的古瓦水道，但最终都保留了下来。”
2
颈椎重伤险造成瘫痪
说起陈妙林与自行车结缘，还要追溯到11年前。陈妙林身材高大挺拔，年轻时就是体育运动爱好者，特别喜欢打篮球。随着年龄的增长，身体的情况已经不适应篮球这种激烈的对抗，他又迷上了游泳，尤其是冬泳。直到现在，虽然公司里就有游泳池，但陈妙林每天还是要前往5公里外的专业游泳池进行锻炼。
朋友们看陈妙林又是游泳又是跑步的，就随口一说，你不如再骑辆自行车凑齐铁人三项吧——言者无意，听者有心，陈妙林还真就练上了。原本以为足球篮球是高危项目，没想到专业自行车运动的危险系数更高。
陈妙林告诉记者，在过去的11年中，他曾在骑行中受过两次重伤，其中一次因为颈椎骨挫伤，差点就瘫痪了。
虽然危险系数很高，不过陈妙林这些年还是一路骑行过来，从杭州到北京、到台湾、到xz……骑行了这么多地方，陈妙林却告诉记者，对于沿途的风光他从来都无暇欣赏，因为每天骑行近200公里，要求对于路面的状况注意力高度集中。
“骑川藏线的时候，一个朋友发短信给我，问我风景如何，我当时心里的回答是——身在天堂，精神在地狱。”

山月清影

是不是这一篇？我发觉陈妙林的管理方法，完全是从老朱这里学的，比如赞助金的发放，是根据队员的骑行历程发放，以前老朱环浙的时候也是采用同样的方法，虽然抠门，但合理使用赞助费，堵塞了冒领的漏洞。

越是铁杆，自己开销越少
　　这21位铁杆车迷年纪最大的62岁，平均年龄47岁左右。他们来自萧山的各行各业，有银行职员、公务员、医生、经理，其中还包括杭州开元旅业集团的董事长陈妙林。

　　“今年1月，法国全国自行车旅游联合会主席拉姆莱尔来中国进行了为期一周的访问，其间来到杭州和我们进行了交流。得知大家的心愿，回去后马上发来了邀请函。”在出征仪式上，陈妙林介绍说。作为一支民间车队去法国骑行，肯定得支付较为昂贵的费用。“每个人的开销大概在四万左右，开元集团作了部分赞助。”

　　而这部分赞助具体如何分发呢？“我们把整个费用分成六份。我们车队之前进行过三次大型、长距离的骑行活动，它们分别是2008年的杭州—北京骑行、环宝岛台湾骑行和川藏线骑行。只要参加过其中的任何一次，就能获得六分之一的赞助；如果三次都参加的，自己只需承担一半的费用。”据记者了解，在参加本次环法骑行的21人中，绝大部分都能拿到赞助，其中有六名选手三次全勤。


　　

老猪头

环法是法自恋主席主动找上门的说法欠妥。
其实开元早几年就开始紧锣密鼓地准备了，去年开元特地选派了一名精通英语的王姓代表参加2010年的环法骑游，考察线路，并与主席洽谈达成了2011年年组团环法的协议。今年法自恋主席来杭主要目的是推销宣传他们的环法骑游活动，顺便具体落实开元环法事项。并非FFCT主动上门邀请，立马水到渠成。按照媒体上的说法，好像伯乐终于找到了千里马似的。
最近几天各媒体有关开元组队是“中国首支独立组队环法”的说法也有误。
夸大其词的话很多：“中国首支独立组队环法的自行车队”、“没有任何中国人完整地挑战过环法赛道”......中国大陆环法第一人应该首推吴雪洁。尽管因时间关系只完成了半程，那事实已经存在。去年6月份，FFCT与国内某旅行社合作，通过网上从全国招募环法骑行者，从中选拔了11名所谓的骑行高手，独立组队，而且打的是“中国自行车队”的旗号。启程仪式那是相当隆重，横幅和旗帜打的就是“中国人首次环法”。结果惨不忍睹：只有3人骑完了全程3300公里，8人不是搭车就是半途而废。但不管怎么说，人家可是独立组队、至少其中的3位沿着环法赛道骑完了全程。开元怎么可以不顾事实信口开河呢？
“没有任何中国人完整地挑战过环法赛道”的说法，让曾经骑行过环法赛道的不少台湾同胞、港澳同胞难以接受。容易造成误会。骑行过环法赛道的除大陆以外的中国人并不在少数。因为骑游环法赛道作为法国旅游传统项目的历史由来已久。每年都有大量来自世界各地的自行车爱好者来法国体验环法赛道。

老猪头

萧山开元车队无论如何都不能说自己是代表中国人首次环法。去年开元明明派了一位王姓车友参加“中国自行车队”体验环法。尽管他们不那么成功，但人家首次组队环法已经拔了头筹，留下历史痕迹，那不是可以轻易抹去的。糟糕的是：媒体跟风铺天盖地，假的东西说的人多了就成真的了。似乎开元继首次环台，又夺得首次环法的美名。有图文才有真相。请点击：http://www.biketo.com/bbs/thread-112753-1-1.html这就是人家去年环法的游记。
http://www.biketo.com/bbs/thread-109260-1-1.html这就是11位首次吃螃蟹的中国人。