华东首辆云豹931入杭，一年的期盼等待★★★★★有照片及骑行感说明更新

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虽然家中已有两车，但一直就想有辆钢架公路了，不喜欢钛架的无涂装，碳纤维的话，環氧樹酯也不低碳环保，过几年都没法回收利用， 铝架就不说了，PP颠的那是。。。所以目标是想拥有能使用一辈子的钢架，至少现实证明大多古老流传至今的古董自行车都是钢架，这说明我的车也有机会给儿子用~
小鸽子太难入手，当时钢架管材能买到的只有853和953，但是853涂装无法进行很好的客制，953那相对于853四倍的价格也让人却步，去年底和当时云豹中国的总代理多方联系后得知云豹与雷诺合作正在开发一种新管材，特性和XCR差不多，于是乎我耐着性子一边存钱一边等消息，至今年夏季初，终于有消息了：931管材已经开发出来，有着953的防腐蚀特性，同时强度也不错，比953多一分柔和，价格也便宜了一半！That's it！继续等！和官方和总代理交流了N次，再次等待了3个月后终于可以预约了，交订金，定涂装，排排队等作架子。由于询问细节花了点时间，导致车架制作排期在好多人后面（不得不说北方人比较有钱，毫不犹豫的、花钱不过脑的订制了好几只。。。），又等了一个多月，终于制作OVER！作为华东首辆云豹931，杭州第二辆云豹（中国总经销说之前有辆853，可惜不知道是谁，还希望知情者告知下），我就在这里先展示一下这艺术般的车架吧~~求PLMM天气好了共骑游（上次死飞MM还是没有音讯呀。。。望知情者继续PM）
和朋友的BMC高级碳架整车交换，爬了下龙井并做了下对比交流。云豹的车架角度没有那么偏于竞技，非常正统的水平架，同时摇车大力踩踏的时候感觉比碳架要柔和点，借用之前骑过云豹的某前辈的话叫在云端行走的感觉，但是不会有软啊有泻力的感觉。所以931非常适合长途旅行和休闲之用，真要竞技的话不用追求温柔的感觉，还是953和碳纤维吧~更新一点：931抗腐蚀能力远高于953，953是初级防锈，之前小恶魔上出现过锈斑样例。所以钢架不要选择磨砂的，加个烤漆更可以防护。
还希望能体验下各种材质的车架，以更好的进行感受对比，从而给大家更多参考

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以下是组车过程，配件早在车架到手前都准备好了

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头管好硬的说。。。废了4跟条

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参数说下吧~很多人应该有兴趣
我的车架M号是带烤漆的，到手后碗组后爪勾坐管夹已经由代理商帮忙装好了，称了下共1700克，如果是S号或者不要烤漆会更轻点~！（台湾展好像有1300G+的931车架展出）整车组好，把脚踏水壶架码表等零配件都算上8KG
PS：车架自带螺丝和后爪勾都是64钛合金镀金，掉一颗都心痛的哦，细节图以上，不过有设备感觉还是拍不出实际看的效果。。。
现实中是很有凹凸手感的，银色的花纹部分都是管材的金属底色，纹理可以看的很清楚，白色的是烤漆，烤漆非常硬，云豹有专门的烤漆厂：万花筒。云豹的烤漆工艺是全球顶级的，传说有着八层漆，好多人就是冲着云豹的烤漆去买车的，当然价格也不菲。骑了一辈子再回厂烤一遍又是全新的一支哟，下一辈子继续骑。
（有人说为啥钢架不用LUG，那大概只是某些人的复古情结在做怪了，931和953都是偏现代感的车架，云豹的TIG做工非常完美，做LUG只会徒增重量和提高成本，最重要一点是不锈钢几乎只能用TIG焊接，这和钛架一样）

bolary

好白啊～～～

简单又明了

我知道一个人定了云豹853，不过不知道他是在你之前还是之后了

litao00013

我来帮顶的！

梁小武

擦，实在漂亮。。

fashion9527

煞费苦心的弄来，俺要等着蹂躏一番！！

黒人

稀饭。。。。穷比。。。。没钱。。。。。羡慕。。。。。楼主。。。。

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回复 简单又明了 的帖子

俺没钱。。。套件上不不追求啥，再说不喜欢碳的
你知道谁订853？

xmlong

太亮了