谈谈的我的sp8感受

zhangt71

SP8几乎是中国折叠车的一个神话，似乎还没有其它任何一款折叠车能有如此的影响力。

zhangt71

　　SP8是2005年在国内上市，算起来已经有7年了，至今势头不弱，不能不说是个奇迹。比SP8更强的车是有很多，但没哪一款能有SP8这样的影响力。

zhangt71

医生 发表于 2012-6-17 07:48
没有当初1800的sp8，dahon在国内还真不一定有现在的低位

　　这也未必。1800元的SP8只是昙花一现，出现在大行代理商价格战的最低谷，持续时间很短。SP8刚上市时价格2780元，之后价格波动了数回，至今已经7年过去了，价格基本上仍维持在2400-2800的范围。

　　价格因素自然是一个方面，但更主要的是在于占尽“天时地利人和”之便，而且做出足够的努力和付出，包括产品与品质，也包括市场开拓、理念推广、售后服务等各方面，所以才有了相应的回报。搞价格战，或许能取胜一时，但不能取胜一世。

　　国内折叠车的起步和发展，大约起于2004年。这么些年过去了，回头看看，总体发展脉络与前因后果都还是蛮清楚的。从总的方面看，有多少付出、有多少回报。技术需要积累，产品需要更新，市场需要培育，能一走一个脚印地走下去的，才能得到不断发展，而急功近利者则失其道。

zhangt71

　　SP8的神话似乎至今依然延续，不管承认与否，理解为“流通意义上”也未尝不可。。。这“流通”实际上就是一种市场认可的体现，市场认可度则又是消费群体支持率的表征－－比SP8更高端、更出色的折叠车有很多，但没哪一款能做到，在如此长的周期中持续得到如此广泛的支持，说SP8创造了国内折叠车的神话，毫不为过。即使再过十年、二十年，或许SP8早已被淹没，但无论谁去撰写一部中国折叠车发展史，都绕不开SP8。

　　前两天去本地大行专卖店时问起SP8，说是仍经常缺货，作为省内一级代理商也不能保证随时有货。