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楼主: 医生
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[资讯] 【领奖了!!!】你在用什么刹车?碟刹?v刹?

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  • TA的每日心情

    2014-5-4 18:11
  • 签到天数: 568 天

    [LV.9]以坛为家II

    37
    发表于 2012-4-19 15:01 | 只看该作者
    以前一直用V刹,都是那种普通车,谈不上手感。后来购入690D,当时神马都不懂,就看中她的外观和碟刹,心想碟刹的一定是高端车,后来注册了HB,浏览了各种帖子,经过一段时间的进修从完全不懂的小白到略懂一些的入门级菜鸟,我感觉自己在成长,中毒也越来越深了。同时,也开始对目前的彦豪菜线碟不满足了,中上的V都比这个好啊,作为穷书生,好的碟刹上不起,改用V刹不甘心,纠结啊。目前状况是:垃圾线碟手感就不提了,关键是会吱吱响,跑去专卖店都说没磨开或者是本来就这样,我认了;还有长下坡或陡坡车速较快的时候,感觉有点刹不住(前后刹并用了),是不是热衰减太明显了...伤不起啊伤不起...还是那句话:菜碟还不如好V刹!哎呦我的手
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  • TA的每日心情
    难过
    2014-7-21 08:17
  • 签到天数: 145 天

    [LV.7]常住居民III

    38
    发表于 2012-4-19 17:52 | 只看该作者
    以前用过V刹,现在用碟刹,870上的,机械的和油压的都有,V刹和机械的碟刹感觉差不多,都不错,油压的感觉更好一点,手指可以用更小的力。
    至于维护?平时骑得不多,都还不需要维护。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2012-10-30 13:54
  • 签到天数: 229 天

    [LV.7]常住居民III

    39
    发表于 2012-4-19 18:04 | 只看该作者
    本帖最后由 q2420sc 于 2012-4-19 18:11 编辑

    V刹调试那个麻烦,左右两个弹力螺丝,外加闸块位置。。真是蛋疼、、、线碟拆装下轮组,就得重新调试,,,,,,,,,油碟绝得强悍,,,,,,,,V刹除了重量轻,,,,比碟刹没有任何优势、、、、、纯属个人意见、、、、、
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  • TA的每日心情
    难过
    2011-8-24 09:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    40
    发表于 2012-4-19 18:32 | 只看该作者
    一直用V刹,大行的k标,配合FR5,手感很不错,感觉V刹调整很重要,刹车皮更是重要
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  • TA的每日心情
    开心
    2012-9-8 09:13
  • 签到天数: 432 天

    [LV.9]以坛为家II

    41
    发表于 2012-4-19 19:45 | 只看该作者
    用过m422 sd7 bb5 j3油碟xt油碟双控,xtr油碟双控。感觉v刹配上好的线管和刹把手感不比线碟差,制动力也挺好。但是和油碟比差距还是挺大的。

    点评

    沈哥你就是个双控党啊  发表于 2012-4-19 23:10
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-5-15 06:28
  • 签到天数: 4415 天

    [LV.Master]伴坛终老

    42
    发表于 2012-4-19 20:15 | 只看该作者
    V刹党飘过,FR5+SD7
    去年换了新轮组,下坡那个声音啊,不敢恭维,郁闷中。。。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2012-6-28 07:22
  • 签到天数: 59 天

    [LV.5]常住居民I

    43
    发表于 2012-4-19 22:44 | 只看该作者
    10年前开始玩车,跟医生是同一辈的,那个时候穷小子一个,只用得起V刹,也还是杂牌的那种,不过感觉也还好,轻便,好维护,但是对钢圈的要求比较高,冲山后需对钢圈调整。
    现在条件好了,上了xt油碟,手感自然没的说了,刹车强度跟V刹也是好了太多。不过,价格,维护什么的却是比V刹麻烦了。
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    该用户从未签到

    44
    发表于 2012-4-19 23:08 | 只看该作者
    一个一个的看了LS的发帖,萝卜青菜各有所爱吧!
      其实一直追逐的就是碟刹的霸气与金属感。从一开始没车的时候看到别人带碟盘的车子就觉得我以后一定也要有一辆这种刹车的车子,(PS:其实那是从来没用过哪怕是稍微上点档次的V刹,就觉得这种两块橡皮擦着轮圈的老是会发出吱吱声的东西真心好落后哎。)然后有了车,终于要满足梦想啦,都说线碟维护简单,油碟手感优良,看了下TBJ3价格这么亲民,一心动就入了悲催的J3,拿到的那天很是宝贝,左擦擦右拉拉,然后就是所有新手都会犯的错误,手贱,拿出了插销按了刹把,来令片彻底亲嘴啦,而且还死活不肯分开,瞬间我特愤怒,要求老板换货,同时也做起了功课,发现其实油碟维护比较麻烦,换油技术要求高,蹭碟,换轮组之后就得调整,漏油,等等问题,就要求换成了当时据说是线碟之王的BB7,(同时也明白了之前的油碟原来是自己手贱的缘故)没几天就装上了这位伴随我大半年的“兄弟”,应该说线碟的安装还是很简单的,单动的活塞,方便的旋钮,不需要太多的调教,刹车就老实的上车啦,搭配了当时甚是迷恋的G3碟片,使用手感来说其实和V刹有点类似,较长的行程,线性的制动力叠加,缓慢但是蛮有力道。
    接下来我的第二位刹车兄弟也是当年传说中的冲山利器——juciy carbon,入手时已经换过制手和调整钮,外观和J7差不多,不过粗壮的后鲍鱼给我深刻的印象,整个鲍鱼有鸡蛋大小,显得紧凑有力。安装的时候还出现了小插曲,搭配的是RT79中锁碟片,类似hope浮动碟的设计,在安装鲍鱼的时候来令片刚好和碟片连接处接触,不大,但是使得碟片根本无法转动,当时也不是很清楚怎么办,网上搜了下貌似也没什么结果,然后自己灵光乍现的相出了个好办法,直接把来令片多余部分用老虎钳去掉,刚好达到完美搭配的效果,嘿嘿,说说carbon(老实说应该是J7,嘿嘿)的使用感受吧,和BB7相比,她的行程比较短,可能是刚换过油,而且技师的技术过硬,整个刹车过程十分上手,排气做得比较好,轻点刹把比较软,没有太多直接的制动力回馈,中段刹车制动力提升很快,给人明显的“推手感”,后程手感一下子就硬朗许多,个人感觉这种手感效果十分满意,既不容易出现瞬间抱死,也使得车手对刹车力度的控制有更明显的感知,最近几个月的午潮山下来,给我的感觉也是十分满意,并没有像有人说的散热的问题。
      最后就是最近刚入手的CR,还木有上车,只是擦了好几遍,还没能感受到和我现在在用的有什么大的区别,期待了咯
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2014-2-6 10:34
  • 签到天数: 55 天

    [LV.5]常住居民I

    45
    发表于 2012-4-19 23:31 | 只看该作者
    谁送我一对V刹加强片啊?!架子和叉子都太软了,呼吸效应严重啊!
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  • TA的每日心情
    无聊
    2011-7-22 19:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    46
    发表于 2012-4-19 23:47 | 只看该作者
    没脚刹吗
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  • TA的每日心情
    难过
    2014-12-24 00:01
  • 签到天数: 417 天

    [LV.9]以坛为家II

    47
    发表于 2012-4-19 23:47 | 只看该作者
    记得很多年前,刹车不灵光,用脚底板党刹车。。。。希望也中个小奖品!~~
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  • TA的每日心情
    难过
    2011-5-23 18:16
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    48
    发表于 2012-4-20 00:00 | 只看该作者
    阿木狗 发表于 2012-4-19 11:40
    以前用的烂v刹,没线性刹车力小,随便跑跑还凑合,下长坡过弯需要提前很久点刹,怕过热烧掉,手指酸死。而且 ...

    你把LP停地下车库?你放心的?
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