自行车在欧洲的复兴(转载)

fnhon风行

　　当我们许多老百姓开始告别自行车，走向私家车时代时，在另外一些国家，自行车作为交通工具，却又出现了复兴的势头。近日，在两年一届的巴黎国际两轮车展上，自行车就成了火爆的时尚产品。


<>　　自行车的复兴，不仅为中国的自行车生产厂家提供了难得的商机，更重要的是为我们走新的城市发展道路，解决在大城市中常见的堵车、环保等问题提供了一些思路——</P>
<>　　两年一届的巴黎国际两轮车展（即摩托车和自行车）日前在凡尔赛门国际展览中心举行，笔者本打算通过此次展会了解一下当今国际自行车的最新流行趋势，但通过参观采访后却发现，在法国乃至欧洲，自行车已经有着一种十分广阔的发展前景。</P>
<>　　自行车成了时尚消费</P>
<P>　　走进展厅，各种自行车色彩缤纷，琳琅满目。一辆折叠车引起了笔者的兴趣。这种车有16英寸和20英寸两个品种，两个轮子往中间折，车把车座往下折，脚蹬拆下，便可放入一个手提包内，而且重量轻，易携带，但是价格吓人，每辆售价873欧元，折合人民币为8100多元。</P>
<P>　　其实，800多欧元的价格在展厅内只不过是个“小弟弟”而已。笔者查看了各种车的价格，一辆三四岁儿童骑的自行车售价最低为109欧元，普通的成人车多在300多欧元至700多欧元不等。一辆拉大行（DAHON）品牌车的售价高达4500欧元。记者问展台的服务人员，“这车为何这么贵？”回答是“车架用的是铝合金材料，涨刹车……展厅里还有更贵的。”笔者在厅里转了一圈后发现他的话不假，售价最高的自行车达6000多欧元，如果不是亲眼所见，真会认为这是天方夜谭。有的厂家告诉笔者，还有没有标价的更高价位的自行车。</P>
<P>　　笔者发现，售价越高的展台，围观的人越多，评头论足，不知是出于好奇，还是打算掏钱购置。这种天价在国内肯定无人问津。但是既然企业决定生产这种高价位自行车，就说明它是有市场的。</P>
<P>　　法国科里马（CORIMA）公司除生产标准型自行车外，还专门为消费者量体裁衣，按要求订做自行车。“价格另议，一般需要三周时间交货。”一些生产厂商还采用汽车销售的办法，增加“配置”需要另加钱，如车身涂上消费者喜爱的色彩花纹等等。售价高了自然有利可图，于是像奥迪这样的汽车生产厂商也趋之若鹜，纷纷推出了自行设计的自行车，并设展台招揽客户。</P>
<P>　　自行车展打起环保宣传战</P>
<P>　　展厅内，首先映入眼帘的是法国自行车促进委员会的展台，“大家都来骑自行车”的标语格外醒目。展会有专人听取意见和回答问题，向参观者提供的免费材料上大都谈骑车的好处：减少城市污染和噪音，缓解城市道路拥挤，强健体魄。</P>
<P>　　为了鼓动巴黎人使用自行车，市**也设了一个展台，向观众提供市区自行车专用道地图。市**提出的口号是，为了提高生活质量，让市民呼吸到新鲜空气，“推出你的自行车吧！”</P>
<P>　　笔者上前问：“巴黎市**对倡导骑车有些什么举措？”工作人员说，市**的目标是让自行车成为时尚的代步工具。近两年来，通过发展快捷便利的公共交通，市区小轿车流量已下降了7％，但是骑车上下班的人只占1％。目前，巴黎的自行车专用道长131公里，为了鼓励市民多骑车，巴黎市**今年将新增40公里专用车道，明年再增加40公里，同时将设6家出租修理店，为市民租车、修车提供便利。按照巴黎市**的计划，到2010年，巴黎的自行车专用道将增加300公里，形成一个网络，让骑车人出行更为安全便捷。对此，笔者提出了一个想法，法国的自行车价格那么贵，如果法国市场向中国自行车产品开放，人们肯定都会乐意买中国的廉价自行车，那巴黎市**的计划就更容易顺利实现了！听罢这话，接待人员满脸都是笑。</P>
<P>　　为了吸引公众多骑车，1991年环法自行车赛多次穿上黄色领骑衫、1992年获法国冠军、1994年赢得世界锦标赛金牌的吕克·勒勃朗专门到展览现场为参观者签名留念。展会还安排了自行车表演，高超的技艺令观众驻足惊叹，也吸引着青年人成为新的自行车族。</P>
<P>　　据展会介绍，法国大部分城市都参加了让大家都来骑自行车的行动。除了巴黎外，法国里昂、图卢兹、波尔多等其他大城市都在兴建自行车专用车道网，斯特拉斯堡、洛里昂、格勒诺布尔等城市几年前也制订了推广使用自行车的计划。</P>
<P>　　骑自行车**倒贴钱</P>
<P>　　不仅法国如此，在整个欧洲，自行车的复兴，已成为一种普遍现象。</P>
<P>　　在环境污染日趋严重、城市交通日益拥挤的情况下，在发展公共交通的同时，提倡骑自行车代步无疑是一个有效的解决办法。欧洲各国已意识到了这一问题，并采取了相应的政策措施。欧盟已将此列入了环保项目，并开展?恕拔蠢吹某鞘惺怯涤凶孕谐党档赖某鞘小钡脑硕??鞒稍惫?蚕嗉讨贫?吮竟?淖孕谐嫡?摺?</P>
<P>　　德国联邦**通过了一项2002年至2012年的全国计划，主要目标是增加自行车在交通工具中的比例，加强自行车的道路安全，将推动民众使用自行车作为**运输政策的重要内容，同时财政每年拨出1亿欧元用于自行车道的兴建和维修。</P>
<P>　　英国也将在几年内兴建1万公里的自行车专用道，目标是在2012年使骑车

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